广州地铁1号线时间表 法律问题

第2种观点： 法律分析:深圳地铁（Shenzhen Metro）是指服务于中国广东省深圳市的城市轨道交通，其第一条线路于2004年12月28日正式开通运营，使深圳为中国内地第八座开通轨道交通的城市 。截至2020年12月31日，深圳地铁运营里程为422.6千米，位于中国内地第五名。法律依据:《深圳市城市轨道交通运营管理办法》第三条 本办法所称城市轨道交通，是指本市地铁、轻轨、单轨、磁悬浮轨道等自成封闭体系的城市轨道公共客运系统。本办法所称城市轨道交通设施，是指城市轨道交通的轨道、隧道、桥梁、车站（含出入口、通道等）、车辆及供电、通信、通风、环控、消防、售检票等机电系统设备、设施。第四条 城市轨道交通运营遵循安全运营、规范服务和市场化的原则。第五条 市交通运输行政主管部门（以下简称主管部门）是城市轨道交通运营监督管理部门，负责本办法的组织实施和监督检查，并履行以下主要职责：（一）制定并公布城市轨道交通运营服务规范；（二）审定城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）的运营服务标准并监督其执行；（三）指导运营单位制定乘客守则；（四）监督检查运营单位履行安全管理、运营服务等职责情况；（五）根据职责组织制定和统筹实施市城市轨道交通运营突发事件应急预案，调查和处理影响运营安全和公共服务的重大行车事故、设备系统严重故障、行车大面积或者长时间延误等事件及乘客投诉；（六）协助市价格主管部门制定城市轨道交通运营票价，会同市价格主管部门指导运营单位制定相关的票卡制式标准、票务及线网票款清分规则；（七）制定并组织实施城市轨道交通沿线公交线路接驳换乘方案，协调各运营单位和线路间的服务安排和管理分工等事项；（八）依法查处城市轨道交通运营管理中的违法行为；（九）法律、法规、规章和市规定的其他职责。市发展改革、规划国土、住房建设、、市场监管、卫生计生、城市管理等有关行政管理部门依照各自职责，协同做好城市轨道交通运营监督管理工作。城市轨道交通沿线所在地的区（含新区管理机构）应当配合主管部门实施本办法，协助做好本辖区范围内的城市轨道交通公众安全文明宣传教育、应急抢险救援等工作。

第3种观点： 法律分析:地铁是城市公共轨道交通工具，具有一般公共交通的特点，同时又具备轨道交通工具的特征，根据地铁的这些特征，笔者认为，负责地铁运营的公司在我国法律体系中应有以下三种定位：1、地铁公司是从事高度危险作业的经营者。2、地铁公司是客运合同的承运人。3、地铁公司是公共场所的管理人。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第1种观点： 法律分析：火车站专门为伤病、残疾、孕妇和特殊情况需紧急通行的旅客而开设方便快捷的绿色通道，对急需通行的军人也是适用的。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第2种观点： 法律分析:比如在高考期间对于考生会有绿色通道或者对于一些特殊群体会开通绿色通道。法律依据:《中华人民共和国民法典》第八百一十四条 客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。第八百一十五条 旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。

第3种观点： 法律分析：地铁绿色通道一般为残、老、弱、病、孕的特殊旅客装备。法律依据：《关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》 绿色通道建设是一项社会公益性事业，应动员全社会和全民参与这项工作，鼓励国家、部门、集体、个人一起上，实行谁绿化谁所有、谁投资谁受益、谁经营谁得利，充分调动各方面建设绿色通道的积极性。

第1种观点： 法律分析:广州地铁31号线是广州地铁规划线路之一。根据《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》，南沙区内将构建“环+放射”城市轨道网络系统，其中包括广州地铁31号线在内。线路起于东涌镇，经庆盛、黄阁、灵山岛、横沥、百万葵园、十六涌，终于南沙湿地公园。该线串联了南沙区内部，是南沙区的放射线之一。法律依据:《中华人民共和国铁路法》 第二条 本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。国家铁路是指由铁路主管部门管理的铁路。地方铁路是指由地方管理的铁路。

第2种观点： 法律分析:运营时间 南沙客运港站往黄村站的首尾班车时间，首班车为06:00，末班车为22:30；黄村往南沙客运港方向的首班车时间为06:00，末班车为23:15。法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条 各级应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。

第3种观点： 法律分析:广州地铁共15条在运营线路，每条线路首末班车时间不同，其中一号线西塱往广州东站首班车是6点，末班车是22：55。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第1种观点： 法律分析:广州地铁3号线番禺广场往天河客运站首班车是6:00，末班车是22:55；天河客运站往番禺广场方向首班车是6:10，末班车是23:30。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》第二十一条 运营单位应当通过标识、广播、视频设备、网络等多种方式按照下列要求向乘客提供运营服务和安全应急等信息：（一）在车站醒目位置公布首末班车时间、城市轨道交通线网示意图、进出站指示、换乘指示和票价信息；（二）在站厅或者站台提供列车到达、间隔时间、方向提示、周边交通方式换乘、安全提示、无障碍出行等信息；（三）在车厢提供城市轨道交通线网示意图、列车运行方向、到站、换乘、开关车门提示等信息；（四）首末班车时间调整、车站出入口封闭、设施设备故障、限流、封站、甩站、暂停运营等非正常运营信息。

第2种观点： 法律分析:广州地铁十四号线二期鹤南站至彭边站区间和广州火车站至乐嘉路站区间中间风井多个关键工点完成交地，嘉禾望岗至彭边区间已于去年11月完成首条隧道贯通，12月顺利完成双向贯通。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第3种观点： 法律分析:早八点发车到晚十一点停发。每半小时一趟。法律依据:《广东省城市轨道交通运营安全管理办法》第四条 地级以上市应当按照属地原则对本行政区域内的城市轨道交通运营安全负总责，建立城市轨道交通运营安全统筹协调工作机制，确定负责城市轨道交通运营安全监督管理工作的部门，统筹城市轨道交通安全保护区的监督管理工作。

第1种观点： 法律分析：广州地铁8号线规划：（1）8号线北延段（滘心-江府）：线路长约9.4公里，设站4座，全地下线路。（2）8号线北延段拆解线（新一轮线网24号线，纪念堂-广州北站）：线路长约31.6公里，设站18座，全地下线路，设唐阁车辆段一座，雅瑶停车场一座。（3）8号线东延段（莲花-万胜围）：线路长约18公里，设站7座，全地下线路，设化龙车辆段一处。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第2种观点： 法律分析：线路东西贯穿广州的荔湾区、海珠区、天河区、黄埔区和增城区，并计划继续向两侧的佛山市和东莞市延伸。法律依据：《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复(发改基础〔2020〕1238号)》 广州28号线主要途经点包含：东平新城、芳村、鱼珠、新塘，规划里程107公里。

第3种观点： 法律分析:广州地铁8号线已经开通了凤凰新村到万胜围站。在新工作地铁规划中，可以看到8号线远期的规划，分别包括北延线加长、东延线及南延线。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 第三条 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

第1种观点： 法律分析:根据春运期间乘客出行特点及方便市民节日出行，广州地铁将分三个时间段延长线网运营服务时间：2月9日、10日(腊月廿八、廿九)：一号线、三号线“天河客运站往番禺广场方向”“体育西路往机场北方向”以及APM线延长运营服务时间30分钟；三号线“番禺广场往天河客运站方向”“机场北往体育西路方向”延长运营服务时间15分钟。2月11日(除夕)：全线网延长1小时运营服务时间。2月16、17日(年初五、初六)：全线网延长1小时运营服务时间；二号线在线网延长1小时基础上，广州南站往嘉禾望岗方向再延长运营服务15分钟（列车沿途停靠洛溪、昌岗、公园前、广州火车站和嘉禾望岗站，停靠站点只下不上）。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第2种观点： 法律分析:天河客运站06:10 - 23:30 。番禺广场06:00 - 22:55。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第3种观点： 法律分析:目前广州在运营的地铁有14条，1条有轨电车，在建地铁新线有11条。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。