17号线几点结束运营？

第1种观点： 法律分析：轨道交通18号线是一条贯穿南北、切向的轨道交通线路。沿线途经宝山、杨浦、浦东新区3个行政区，自北向南经过的主要区域有江湾-五角场、杨浦滨江、龙阳路交通枢纽、周浦镇、航头镇等。与网络中多条线路有换乘关系，在城市轨道交通线网中的地位十分重要。此次专项规划调整，主要新增了长江西路站、呼兰路站和大康路站，取消了通河新村站和康宁路站。线路设置庙行车辆基地，在满足轨道交通停车列检等功能基础上，将进行上盖综合开发利用。车辆基地四至范围：南至南蕰藻路、东至康宁路、北至蕰藻浜、西至南蕰藻路。对车辆基地涉及的河道蓝线等规划控制要素同步调整。车辆基地上盖综合开发利用功能将与地区规划、城市生态空间等相协调，并结合后续的方案深化进一步明确。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

第2种观点： 法律分析：18号线江浦路站建成后与已运营8号线形成“十”字换乘，鉴于8号线顶板覆土厚度、地下管线密布且搬迁难度、周边环境影响等控制要求，对18号线江浦路车站主体及附属局部采用“mjs+管棚+冻结法”进行土体加固，矿山暗挖法进行施工，该工法通过在地下插入700根冻结管来形成人造“冻土”，提高土体刚性，实现施工目标，可实现管线“零”搬迁，大幅减少中心城区车站工程建设对周边交通的影响。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第十三条 铁路运输企业应当采取有效措施做好旅客运输服务工作，做到文明礼貌、热情周到，保持车站和车厢内的清洁卫生，提供饮用开水，做好列车上的饮食供应工作。 铁路运输企业应当采取措施，防止对铁路沿线环境的污染。

第3种观点： 法律分析:2020年4月21日，上海地铁18号线一期工程南段完成首次热滑试验。9月，上海地铁18号线一期工程南段进入多车全自动驾驶不载客试运行演练的关键阶段 [11-12] 。10月29日，上海地铁18号线一期工程全线盾构区间贯通 。12月，上海地铁18号线一期工程南段初期运营前安全评估工作完成 。12月26日，上海地铁18号线一期工程南段（御桥站至航头站）开通运营 。法律依据:《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 二、完善规划管理规定 （三）严格建设申报条件。城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

第1种观点： 罗湖区发布的最新资讯有剧透，地铁14号线全线车站主体工程已施工完成，常规设备安装装修工程总体完成率达到了85%，预计到了7月底前完成全部工程，10月28日通车。也就是说，深圳地铁14号线极大可能在7月开始试运行，10月28日开通初期运营。_目前的信息源看，深圳地铁14号线施工或许将是“深圳地铁速度”的标杆之一。在短短的4年时间里，大家见证了深圳地铁的建设能力和系统综合能力，特别是“岗厦北”部分工程的验收，这么大的岗厦北站，这个神级的统筹能力确实蛮让人震撼的。至此，无论是从罗湖发布的资讯，还是岗厦北工程验收的消息来看，都无不透露着深圳地铁14号线通车就在10月28日或者提前在9月底。”之前中铁二局发布的“深圳岗厦北综合交通枢纽城轨区工程顺利通过分部分项验收”就有剧透，6月中旬的岗厦北工程将全面验收。这也就意味着，深圳地铁14号线要么就是这个月底开始试运行，按试运行3个月来计算，9月底开通，要么就是7月试运行，10月通车运营。而罗湖发布的最新资讯也再次证实了这一点“目前车站内各施工单位正在加大施工资源投入，确保地铁14号线10月28日全线通车的节点顺利实现。”法律依据《深圳市城市轨道交通运营管理办法》第七条，市依法确定的运营单位负责城市轨道交通日常运营工作，并承担以下主要责任：（一）依法承担城市轨道交通运营安全管理主体责任，建立安全运营制度及风险评估制度，制定本单位各类突发事件应急预案；（二）按照国家标准、行业标准及相关技术规范建设、维护、改造城市轨道交通设施；（三）负责运营秩序管理，按照运营服务标准及实时客流需求情况，提供安全、有序、高效的城市轨道交通运营服务；（四）制定乘客守则，加强城市轨道交通安全文明宣传教育，引导乘客文明乘车；（五）按照规定购买公众责任险和其他保险；（六）维护城市轨道交通设施范围内的环境卫生；（七）法律、法规、规章和市规定的其他责任。

第2种观点： 法律分析：北京地铁14号线预计今年底全线贯通。14号线剩余段丽泽商务区站已经实现主体结构封顶，至此，14号线剩余段所有车站实现封顶，为今年年底14号线全线贯通运营打下坚实基础。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三条 铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。国家铁路运输企业行使法律、行规授予的行政管理职能。第四条 国家重点发展国家铁路，大力扶持地方铁路的发展。第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。

第3种观点： 法律分析：深圳14号线是深圳市城市轨道交通第四期建设规划中的一条线路，一期工程起于福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，止于沙田站。深圳地铁14号线一期线路全长50.34km，共设18座车站 [1] ，全部为地下车站，列车为8节编组A型车，其标识色为黄色。2021年9月3日23时28分，深圳地铁14号线风井大运站区间右线盾构在成功下穿岩溶区、高速、河流、燃气、建筑物、既有线等2个一级风险源和7个二级风险源后，顺利贯通。至此，深圳地铁14号线区间全线贯通，主体结构全部完成。法律依据：《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

第1种观点： 法律分析：17号线东方绿舟站~虹桥火车站站开通试运营后,全线运营时间5:40~23:40。虹桥火车站站往东方绿舟站首班车6:00,末班车23:00;东方绿舟站往虹桥火车站站首班车为5:40,末班车为22:30。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

第2种观点： 法律分析：截止2021年7月上海17号线没有停运。 上海17号线地铁首班车是早上的6点整,末班车是晚上的10点30分,起步价为3元。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

第3种观点： 法律分析:17号线东方绿舟站~虹桥火车站站开通试运营后,全线运营时间5:40~23:40。虹桥火车站站往东方绿舟站首班车6:00,末班车23:00;东方绿舟站往虹桥火车站站首班车为5:40,末班车为22:30。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。