深圳公交几点停运？

第2种观点： 北京地铁不是24小时运营。每条线运营时间都不同，大体上早上5点左右开始，晚上23点左右结束。最早的如：10号线，凌晨4：54开始，最晚的如：10号线，晚上23：26结束。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。法律依据：《北京市轨道交通运营安全条例》第三十三条运营单位应当提供以下信息服务：(一)在车站醒目位置公布首末班车行车时刻表及换乘指示信息；(二)通过广播、电子显示屏等提供列车到达、间隔时间，车辆运行状况提示和安全提示等信息；(三)运用多种信息发布手段及时告知乘客运营计划调整等信息；(四)通过静态标志标识系统，向乘客提供设施名称及其位置、设施导向、禁止行为和危险警告等信息；(五)在车站提供问讯服务。

第3种观点： 法律分析：西安地铁一号线：首班车6:10，末班车23:17。西安地铁二号线：北客站首班车6:10发车；会展中心站首班车6:20发车，北客站末班车23:15；会展中心站末班车23:25。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第1种观点： 法律分析：西安地铁一号线：首班车6:10，末班车23:17。西安地铁二号线：北客站首班车6:10发车；会展中心站首班车6:20发车，北客站末班车23:15；会展中心站末班车23:25。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第2种观点： 法律分析：西安地铁一号线：首班车6:10，末班车23:17。西安地铁二号线：北客站首班车6:10发车；会展中心站首班车6:20发车，北客站末班车23:15；会展中心站末班车23:25。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第3种观点： 北京地铁不是24小时运营。每条线运营时间都不同，大体上早上5点左右开始，晚上23点左右结束。最早的如：10号线，凌晨4：54开始，最晚的如：10号线，晚上23：26结束。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。法律依据：《北京市轨道交通运营安全条例》第三十三条运营单位应当提供以下信息服务：(一)在车站醒目位置公布首末班车行车时刻表及换乘指示信息；(二)通过广播、电子显示屏等提供列车到达、间隔时间，车辆运行状况提示和安全提示等信息；(三)运用多种信息发布手段及时告知乘客运营计划调整等信息；(四)通过静态标志标识系统，向乘客提供设施名称及其位置、设施导向、禁止行为和危险警告等信息；(五)在车站提供问讯服务。

第1种观点： 深圳市公交车运行时间是早上6点到晚上21点。一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具，城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车，按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计。公交车指通常情况下循固定路线，有专属路号，承载旅客出行的专用机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区。公共汽车时速一般在25~50公里／小时，在郊区可达80公里／小时，又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称，公交车中国又称为公车。现有的城市客车约26.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。公交车大多是为了满足基层人民上下班的交通工具价格低廉为百姓上班族创建了良好的交通工具。深圳公交有很多种不同的时间，还有E字头的深宵路线，一般是早上6点开始，有些末班车比较早大概是8点半到9点2字头的就比较晚有些甚至超过凌晨12点。 法律依据：《城市公共交通条例》第二十条城市应当依据城市公共交通专项规划，建设公共交通线路运行显示系统、多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统。

第2种观点： 深圳市公交车运行时间是早上6点到晚上21点。一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具，城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车，按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计。公交车指通常情况下循固定路线，有专属路号，承载旅客出行的专用机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区。公共汽车时速一般在25~50公里／小时，在郊区可达80公里／小时，又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称，公交车中国又称为公车。现有的城市客车约26.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。公交车大多是为了满足基层人民上下班的交通工具价格低廉为百姓上班族创建了良好的交通工具。深圳公交有很多种不同的时间，还有E字头的深宵路线，一般是早上6点开始，有些末班车比较早大概是8点半到9点2字头的就比较晚有些甚至超过凌晨12点。法律依据：《城市公共交通条例》第二十条城市应当依据城市公共交通专项规划，建设公共交通线路运行显示系统、多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统。

第3种观点： 法律分析：1.深圳地铁1号线（罗宝线） 罗湖(06:30-23:00) -- 机场东(06:30-23:00)2.深圳地铁2号线(蛇口线) 赤湾(06:30-23:00) -- 新秀(06:30-23:00)3.深圳地铁3号线(龙岗线) 益田(06:30-23:00) -- 双龙(06:30-23:00)4.深圳地铁4号线(龙华线) 清湖(06:30-23:00) -- 福田口岸(06:30-23:00)5.深圳地铁5号线(环中线) 黄贝岭(06:30-23:03) -- 前海湾(06:30-23:00)6.深圳地铁7号线(西丽线) 西丽湖(06:30-23:00) -- 太安(06:30-23:00)7.深圳地铁9号线(梅林线) 红树湾南(06:30-23:00) -- 文锦(06:30-23:00)8.深圳地铁11号线(机场线) 福田(06:30-23:30) -- 碧头(06:28-23:34)法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。