公路与铁路并行要求有哪些

第1种观点： 道路交通的三要素是人，路，车。出具交通事故责任认定书后的处理方式：1、如果对交警认定的责任不服的，可以在收到责任认定书之日起三日内，向上一级交警部门申请复核；2、如果对责任认定无异议的，则可以申请交警组织双方来进行调解，如果双方调解不成，或一方不愿意调解的，受害方可以向起诉要求赔偿损失；3、在赔偿的时候，首先应该由保险公司在交强险赔偿限额内进行全额赔偿，超过部分再由对方按事故责任比例进行赔偿。拿到责任认定书后有异议的解决办法如下：1、向上级机关申请复核：（1）当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级机关交通管理部门提出书面复核申请；（2）复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。上级机关如果认为确实存在错误，可以撤销，并责令重新做出。2、向提起诉讼：（1）因交通事故认定书只是处理交通事故的证据，在诉讼过程中，向法庭提出自己对事故认定书有异议，通过取证、举证和质证，并阐明理由；（2）由法庭对交通事故认定予以质证后决定是否采信这项证据，并有权决定事故的赔偿责任比例。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第七十一条 当事人对道路交通事故认定或者出具道路交通事故证明有异议的，可以自道路交通事故认定书或者道路交通事故证明送达之日起三日内提出书面复核申请。当事人逾期提交复核申请的，不予受理，并书面通知申请人。复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。同一事故的复核以一次为限。

第2种观点： 公路按交通功能分为城市道路、县乡公路、国道、高速公路等。不同类型的公路有不同的交通运输功能和标准，也对应着不同的建设、维护和管理要求。公路按交通功能分为城市道路、县乡公路、国道、高速公路等。其中，城市道路主要用于城市交通，包括市区主干道、次干道、支路等，通常采用双向四车道或者双向六车道等标准。县乡公路主要服务于乡村地区，链接农村和城市、乡镇之间，通常采用双向二车道、双向三车道等标准。国道是连接各省份的重要公路，负责长途客货运输，通常采用双向四车道或者双向六车道等标准。高速公路是以高速行驶为主的快速公路，通常采用双向六车道或者更多车道的标准。不同类型的公路有不同的交通运输功能和标准，也对应着不同的建设、维护和管理要求。例如，城市道路需要考虑交通流量和容量，以及交通管制、信号灯等设施的规划和建设；县乡公路需要考虑农村地区的道路特点，如地形、土壤等，同时还要考虑连接农民的生产生活和城市的运输需要；国道需要考虑不同地理环境下的道路安全和景观设计，同时还要考虑其连接不同省份的重要性；高速公路需要考虑车速和车流量的控制，以及收费站、服务区等配套设施的规划和建设。公路交通标志的颜色有哪些？答：公路交通标志一般分为蓝色、绿色、黄色、白色、红色、橙色和棕色七种颜色。其中，蓝色主要用于指示道路的方向和位置，如城市高速路指示标、机场标志等；绿色主要用于指示游览区和公园等休闲旅游区域的位置和信息；黄色主要用于警告和提醒驾驶员注意危险，如限速标志、禁止标志等；白色主要用于指示交通规则和，如道路交通标志、斑马线标志等；红色主要用于禁止和警示驾驶员，如禁止标志、危险标志等；橙色主要用于指示施工区域的位置和信息；棕色主要用于指示旅游景点和历史文化遗址等的位置和信息。公路按交通功能分为城市道路、县乡公路、国道、高速公路等，不同类型的公路有不同的交通运输功能和标准，也对应着不同的建设、维护和管理要求。公路交通标志的颜色主要分为蓝色、绿色、黄色、白色、红色、橙色和棕色七种颜色。在行车时需要根据不同的标志颜色和含义来做出相应的反应。【法律依据】：《中华人民共和国公路法》第十二条 公路按交通功能分为：国道、省道、县道、乡村公路和专用公路。

第3种观点： 什么是道路交通？道路交通包括哪些？？（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广。场、公共停车场等用于公众通行的场所。 （二）“车辆”，是指机动车和非机动车。 （三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 （四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 （五）“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。道路交通包括：在道路上通行的人、车（任何车）。这样解释大家理解吗？

第1种观点： 法律分析：是按设计时速考虑方案，同时要考虑到火车的时速与汽车的时速。普通公路与高速公路它们与铁路之间的平行安全间距肯定是不一样的设计要求。法律依据：《铁路运输安全保护条例》 第十条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区，不少于8米；（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；（三）村镇居民居住区，不少于12米；（四）其他地区，不少于15米。

第2种观点： 法律分析：公路与铁路并行路段工程设计的基本规定、总体路线（线路）、路基及排水、桥梁涵洞、安全防护设施、特殊公铁并行、一般建设规定等技术要求。法律依据：《中华人民共和国标准化法》第二十条 国家支持在重要行业、战略性新兴产业、关键共性技术等领域利用自主创新技术制定团体标准、企业标准。第二十一条 推荐性国家标准、行业标准、地方标准、团体标准、企业标准的技术要求不得低于强制性国家标准的相关技术要求。国家鼓励社会团体、企业制定高于推荐性标准相关技术要求的团体标准、企业标准。第二十二条 制定标准应当有利于科学合理利用资源，推广科学技术成果，增强产品的安全性、通用性、可替换性，提高经济效益、社会效益、生态效益，做到技术上先进、经济上合理。

第3种观点： 法律分析:是按设计时速考虑方案，同时要考虑到火车的时速与汽车的时速。普通公路与高速公路它们与铁路之间的平行安全间距肯定是不一样的设计要求。法律依据:《铁路运输安全保护条例》 第十条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区，不少于8米；（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；（三）村镇居民居住区，不少于12米；（四）其他地区，不少于15米。