铁路与道路平面交叉道口采取哪些安全措施？

第1种观点： 道路交通的三要素是人，路，车。出具交通事故责任认定书后的处理方式：1、如果对交警认定的责任不服的，可以在收到责任认定书之日起三日内，向上一级交警部门申请复核；2、如果对责任认定无异议的，则可以申请交警组织双方来进行调解，如果双方调解不成，或一方不愿意调解的，受害方可以向起诉要求赔偿损失；3、在赔偿的时候，首先应该由保险公司在交强险赔偿限额内进行全额赔偿，超过部分再由对方按事故责任比例进行赔偿。拿到责任认定书后有异议的解决办法如下：1、向上级机关申请复核：（1）当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级机关交通管理部门提出书面复核申请；（2）复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。上级机关如果认为确实存在错误，可以撤销，并责令重新做出。2、向提起诉讼：（1）因交通事故认定书只是处理交通事故的证据，在诉讼过程中，向法庭提出自己对事故认定书有异议，通过取证、举证和质证，并阐明理由；（2）由法庭对交通事故认定予以质证后决定是否采信这项证据，并有权决定事故的赔偿责任比例。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第七十一条 当事人对道路交通事故认定或者出具道路交通事故证明有异议的，可以自道路交通事故认定书或者道路交通事故证明送达之日起三日内提出书面复核申请。当事人逾期提交复核申请的，不予受理，并书面通知申请人。复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。同一事故的复核以一次为限。

第2种观点： 公路按交通功能分为城市道路、县乡公路、国道、高速公路等。不同类型的公路有不同的交通运输功能和标准，也对应着不同的建设、维护和管理要求。公路按交通功能分为城市道路、县乡公路、国道、高速公路等。其中，城市道路主要用于城市交通，包括市区主干道、次干道、支路等，通常采用双向四车道或者双向六车道等标准。县乡公路主要服务于乡村地区，链接农村和城市、乡镇之间，通常采用双向二车道、双向三车道等标准。国道是连接各省份的重要公路，负责长途客货运输，通常采用双向四车道或者双向六车道等标准。高速公路是以高速行驶为主的快速公路，通常采用双向六车道或者更多车道的标准。不同类型的公路有不同的交通运输功能和标准，也对应着不同的建设、维护和管理要求。例如，城市道路需要考虑交通流量和容量，以及交通管制、信号灯等设施的规划和建设；县乡公路需要考虑农村地区的道路特点，如地形、土壤等，同时还要考虑连接农民的生产生活和城市的运输需要；国道需要考虑不同地理环境下的道路安全和景观设计，同时还要考虑其连接不同省份的重要性；高速公路需要考虑车速和车流量的控制，以及收费站、服务区等配套设施的规划和建设。公路交通标志的颜色有哪些？答：公路交通标志一般分为蓝色、绿色、黄色、白色、红色、橙色和棕色七种颜色。其中，蓝色主要用于指示道路的方向和位置，如城市高速路指示标、机场标志等；绿色主要用于指示游览区和公园等休闲旅游区域的位置和信息；黄色主要用于警告和提醒驾驶员注意危险，如限速标志、禁止标志等；白色主要用于指示交通规则和，如道路交通标志、斑马线标志等；红色主要用于禁止和警示驾驶员，如禁止标志、危险标志等；橙色主要用于指示施工区域的位置和信息；棕色主要用于指示旅游景点和历史文化遗址等的位置和信息。公路按交通功能分为城市道路、县乡公路、国道、高速公路等，不同类型的公路有不同的交通运输功能和标准，也对应着不同的建设、维护和管理要求。公路交通标志的颜色主要分为蓝色、绿色、黄色、白色、红色、橙色和棕色七种颜色。在行车时需要根据不同的标志颜色和含义来做出相应的反应。【法律依据】：《中华人民共和国公路法》第十二条 公路按交通功能分为：国道、省道、县道、乡村公路和专用公路。

第3种观点： 什么是道路交通？道路交通包括哪些？？（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广。场、公共停车场等用于公众通行的场所。 （二）“车辆”，是指机动车和非机动车。 （三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 （四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 （五）“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。道路交通包括：在道路上通行的人、车（任何车）。这样解释大家理解吗？

第1种观点： 法律分析：是按设计时速考虑方案，同时要考虑到火车的时速与汽车的时速。普通公路与高速公路它们与铁路之间的平行安全间距肯定是不一样的设计要求。法律依据：《铁路运输安全保护条例》 第十条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区，不少于8米；（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；（三）村镇居民居住区，不少于12米；（四）其他地区，不少于15米。

第2种观点： 法律分析：公路与铁路并行路段工程设计的基本规定、总体路线（线路）、路基及排水、桥梁涵洞、安全防护设施、特殊公铁并行、一般建设规定等技术要求。法律依据：《中华人民共和国标准化法》第二十条 国家支持在重要行业、战略性新兴产业、关键共性技术等领域利用自主创新技术制定团体标准、企业标准。第二十一条 推荐性国家标准、行业标准、地方标准、团体标准、企业标准的技术要求不得低于强制性国家标准的相关技术要求。国家鼓励社会团体、企业制定高于推荐性标准相关技术要求的团体标准、企业标准。第二十二条 制定标准应当有利于科学合理利用资源，推广科学技术成果，增强产品的安全性、通用性、可替换性，提高经济效益、社会效益、生态效益，做到技术上先进、经济上合理。

第3种观点： 法律分析:是按设计时速考虑方案，同时要考虑到火车的时速与汽车的时速。普通公路与高速公路它们与铁路之间的平行安全间距肯定是不一样的设计要求。法律依据:《铁路运输安全保护条例》 第十条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区，不少于8米；（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；（三）村镇居民居住区，不少于12米；（四）其他地区，不少于15米。

第1种观点： 一是，铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。铁路与道路平面交叉的道口，是为了方便车辆和行人通行，在铁路与道路交叉处铺设的平面交叉。铁路与道路平面交叉主要分为三种：第一种是道口。道口是指铁路上铺面宽度在2．5米以上，直接与道路贯通的平面交叉，包括有人看守道口和无人看守道口；第二种是人行过道。人行过道是指铁路上铺面宽度在2．5米以下，直接与道路贯通的平面交叉；第三种是平过道。平过道是指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。为了保证铁路道口的安全畅通，本条规定铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。在铁路道口设施的安全防护设施主要包括以下几种：第一，在道口处的道路上设置铁路道口标志和护桩。铁路道口标志应设在通向道口、距离道口最外股钢轨不少于20米处的道路右侧，护桩设在道口附近。第二，在人行过道及平过道按需要设置人行过道、小心火车、禁止畜力车、机动车辆通行等宣传牌及防止车辆通过的路障。第三，有条件的可设置道口信号及自动报警装置等安全防护设施。铁路主管部门在铁路道口设置的安全防护设施，应当按照国家的有关规定设置，并且警示灯、警示标志、安全防护设施应当做到设施齐全，清晰醒目。二是，无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。长期以来，铁路道口事故连年增加，人员伤亡惨重，国家财产损失巨大，加强对无人看守道口的管理是十分重要和迫切的。本条规定无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。这里所说设置的警示标志，是指在距道口最外股钢轨一定距离的道路右侧，设置停车或止步、让行标志。设置警示标志的目的是提醒车辆驾驶人和行人，在通过无人看守的铁路道口时，应当先停车或止步了望，确认两端均无列车开来时再通行，这样，能够防止和减少无人看守道口的交通事故，确保人民生命财产安全和铁路、道路运输畅通。一、安全措施费又是什么安全措施费：安全防护、文明施工措施费用，是指按照国家现行的建筑施工安全、施工现场环境与卫生标准和有关规定，购置和更新施工安全防护用具及设施、改善安全生产条件和作业环境所需要的费用。建设单位与施工单位应当在施工合同中明确安全防护、文明施工措施项目总费用，以及费用预付、支付计划，使用要求、调整方式等条款。施工单位应当确保安全防护、文明施工措施费专款专用，在财务管理中单独列出安全防护、文明施工措施项目费用清单备查。施工单位安全生产管理机构和专职安全生产管理人员负责对建筑工程安全防护、文明施工措施的组织实施进行现场监督检查，并有权向建设主管部门反映情况。法律依据：道路交通安全法第二十七条铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。

第2种观点： 铁路道口需要符合以下要求：1、路口标志和标线应符合规定，并且清晰明显。公路部门应根据《道路交通安全法》和《公路交通安全设施标准》的规定，在铁路道口设置相应的标志标线，以提醒驾驶员注意减速慢行、禁止超车、禁止停车等交通规则；2、铁路道口设有警示设施，包括铁路信号灯、铁路道口半信号设施（如道口半杆、道口半门等）、铁路道口标志牌等。这些设施应符合国家标准，并且保持良好的工作状态，以确保行车安全；3、铁路道口应设有专门的交通管理人员或监控设备，对交通情况进行监控和管理，及时发现和处理交通违法行为和安全隐患；4、铁路道口周围的环境应保持清洁整洁，不得存在乱堆乱放的物品和杂草丛生等危险因素，以确保驾驶员的视线畅通和道路通行安全；5、铁路道口应设有合适的交通设施，如交通警示牌、反光镜等，以提升驾驶员的注意力和警觉性。铁路道口是指公路与铁路的交叉口。为了保障行车安全，交通部门制定了相关规定，具体如下：1、铁路道口应当设置标志，标志应当清晰可见且符合国家标准。标志应当设置在距离铁路道口50米至100米的位置，并在标志前设置警示线；2、铁路道口应当设置信号灯，以便向过往车辆发出警示。信号灯应当设置在距离铁路道口30米至50米的位置，并应当在信号灯前设置警示标志；3、铁路道口应当设置道口杆，以便阻止车辆越过铁路道口。道口杆应当设置在铁路道口的左侧，并应当与信号灯同步控制；4、铁路道口应当设置道口警示线，以便向过往车辆发出警示。道口警示线应当设置在距离铁路道口5米至10米的位置；5、铁路道口附近的公路应当设置行车限速标志，车辆应当按照标志所示的速度通过铁路道口；6、铁路道口应当根据交通流量和安全需要采取相应的管制措施，如设置交通或道路卡口，车辆通行等。综上所述，驾驶员在通过铁路道口时应当注意交通标志和信号灯，严格按照标志和信号灯指示行驶。此外，驾驶员应当减速慢行，保持安全车距，确保行车安全。【法律依据】：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十六条机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。

第3种观点： 铁路与道路平面交叉道口的安全，关系到人民生命财产安全、铁路运输安全和国民经济的发展。为了保障铁路和道路的安全畅通，预防和减少铁路与道路平面交叉道口的交通事故，道路交通安全法第二十七条规定了两方面的内容：一是，铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。铁路与道路平面交叉的道口，是为了方便车辆和行人通行，在铁路与道路交叉处铺设的平面交叉。铁路与道路平面交叉主要分为三种：第一种是道口。道口是指铁路上铺面宽度在2．5米以上，直接与道路贯通的平面交叉，包括“有人看守道口”和“无人看守道口”；第二种是人行过道。人行过道是指铁路上铺面宽度在2．5米以下，直接与道路贯通的平面交叉；第三种是平过道。平过道是指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。为了保证铁路道口的安全畅通，本条规定铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。在铁路道口设施的安全防护设施主要包括以下几种：第一，在道口处的道路上设置铁路道口标志和护桩。铁路道口标志应设在通向道口、距离道口最外股钢轨不少于20米处的道路右侧，护桩设在道口附近。第二，在人行过道及平过道按需要设置“人行过道”、“小心火车”、“禁止畜力车、机动车辆通行”等宣传牌及防止车辆通过的路障。第三，有条件的可设置道口信号及自动报警装置等安全防护设施。铁路主管部门在铁路道口设置的安全防护设施，应当按照国家的有关规定设置，并且警示灯、警示标志、安全防护设施应当做到设施齐全，清晰醒目。二是，无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。长期以来，铁路道口事故连年增加，人员伤亡惨重，国家财产损失巨大，加强对无人看守道口的管理是十分重要和迫切的。本条规定无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。这里所说设置的“警示标志”，是指在距道口最外股钢轨一定距离的道路右侧，设置停车或止步、让行标志。设置警示标志的目的是提醒车辆驾驶人和行人，在通过无人看守的铁路道口时，应当先停车或止步了望，确认两端均无列车开来时再通行，这样，能够防止和减少无人看守道口的交通事故，确保人民生命财产安全和铁路、道路运输畅通。