振第35卷第4期 动与冲击 Vo1.35 No.4 2016 JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK 基于噪声辅助多元经验模态分解和 多尺度形态学的滚动轴承故障诊断方法 武哲 ,杨绍普 ,任彬。,马新娜 ,张建超 100044; 050043) (1.北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京2.石家庄铁道大学交通环境与安全工程研究所,石家庄摘 要:为了从强噪背景中提取滚动轴承微弱故障特征,提出一种基于噪声辅助多元经验模态分解(Noise Assis— ted Multivariate Empiircal Mode Decomposition,NAMEMD)和数学形态学的滚动轴承故障诊断方法。NAMEMD是新提出的 一种基于噪声辅助数据分析方法,其克服了集成经验模态分解的模态混淆和运算量大等问题。将NAMEMD与多尺度形 态学相结合应用于滚动轴承故障诊断。该方法首先利用NAMEMD将多分量调频调幅故障信号自适应分解为一系列IMF 分量;其次,选取能量高的IMF分量求和重构;最后利用多尺度形态学差值滤波器提取信号的故障特征频率。为了验证 理论的正确性,进行了仿真试验和轴承故障试验,并与EEMD和包络解调进行了比较,结果表明该方法在进一步降低模 态混叠效应的同时,明显提高了运算速度,对滚动轴承外圈、内圈和滚子故障的检测精度更高,能够清晰地提取出故障信 号的故障特征频率。 关键词:噪声辅助多元经验模态分解;模态混叠;多尺度形态学;滚动轴承;故障诊断 中图分类号:TH165 文献标志码:A DOI:10.13465/j.cnki.jVS.2016.04.021 Rolling element bearing fault diagnosis method based on NAMEMD and multi-scale morphology WU Zhe ,YANG Shao-pu ,REN Bin ,MA Xin—rta ,ZHANG Jian—chao ’ (1.School of Mechanical,Electronic and Control Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China; 2.Institute of Transportation Environment and Safety Engineeirng,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China) Abstract: A rolling bearing fault diagnosis method was proposed based on the noise assisted multivariate empirical mode decomposition(NAMEMD)and the mathematical morphology.NAMEMD,as a noise assisted data analysis—based method,can effectively avoid shortcomings of ensemble empirical mode decomposition,such as,mode mixing and heavy computation,thus it is superior to the traditional noise assisted data analysis—based method to a certain extent.Here, NAMEMD was combined with the muhiscale morphology to be used for rolling bearing fault diagnosis.NAMEMD was used to adaptively decompose multi—component FM and AM fault signals into a series of IMF components,the high—energy IMFs were selected to be summed for signal reconstruction.Then a muhiscale morphological difference filter was employed to extract the fault characteristic frequency of signals.In order to verify the correctness of the proposed method,simulation tests and bearing fault ones were performed,the results were compared with those of EEMD and envelope demodulation— based methods.It was shown that the proposed method can further alleviate mode mixing effects,signiifcantly improve the computation speed,bring about higher detection accuracy for the faults in outer race,inner race and roller in rolling bearings,and clearly extract the characteristic frequencies of fault signals. Key words:noised assisted multivariate empiircal mode decomposition(NAMEMD);mode mixing;muhiscate morphology;rolling bearing;fault diagnosis 滚动轴承是旋转机械中不可或缺的一部分,其发 基金项目:国家自然科学基金(11227201;l1202141;11372197; 11472179;51405313);铁路总公司重大项目(2014J012);河 E省自 然科学基金(A2013210013;A2015210005);河北省教育厅项目 (YQ2O14028) 生故障将直接影响到整个机械的运转,因此提高轴承 可靠性、及时准确检测出轴承故障已变得越来越重要。 在滚动轴承发生故障时,会产生周期性的脉冲冲击力, 引起系统的非线性振动,这使得采集的振动信号往往 具有非线性非平稳特征…。同时,由于旋转机械传动 收稿日期:2o15—08—07修改稿收到日期:2o15—09—05 第一作者武哲男,博士生,1986年6月生 通信作者杨绍普男,教授,博士生导师,1962年10月生 振动与冲击 2016年第35卷 系统的复杂性以及工作环境的多样性,现场测得的振 (1)混合滤波器 HYB(f): (1) 动信号往往含有大量噪声,滚动轴承早期故障特征比 较微弱容易被噪声所淹没。因此,如何有效地降低滚 动轴承故障信号中的噪声,准确提取滚动轴承故障特 征是一个难题。 (2)差值滤波器 DIF(f)=fog—fog 1.2 基于峭度准则优化形态学结构元素 形态学滤波效果很大程度上取决于结构元素,结 (2) 为了提取出轴承的故障特征,不少学者提出了很 多有效的方法,如短时傅里叶变换(sT订);小波变换; Hilbert—Huang变换;EMD等,这些方法都有一定的局限 性。小波变换在机械故障诊断中已经取得了较好的应 构元素越接近待提取的特征形状,提取效果越好。结 构元素包括:圆盘形、三角形和直线型等。综合考虑对 于随机背景噪声、连续噪声干扰的滤除效果和故障冲 用效果,但是如何选择具有较好的时频分辨率的小波 基函数的标准尚不明确,需要人为确定阈值_2 ;EMD (Empirical Mode Decomposition) 自提出后在机械故 障诊断领域得到了广泛的应用,但是其在理论上还存 在一些问题,在分解时容易出现模态混叠、端点效应、 过包络、欠包络等问题_5一 J。 wu等 提出了一种基于噪声辅助分析的集成经 验模态分解方法(Ensemble Empiircal Mode Decomposi. tion,EEMD),该方法利用EMD分解白噪声时的二分滤 波器组的作用,通过在观测信号中添加均匀分布的白 噪声来减小模态混叠。EEMD通过集成平均来消除 IMF中包含的白噪声成分,但是集成平均却带来了诸 多问题 。 形态学滤波器 具有很强的抑制脉冲干扰的能 力,算法简便易行、实用有效¨ “J,自提出起被广泛应 用到信号处理领域。胡爱军等 利用形态学滤波器对 轴承故障信号进行特征提取,取得良好效果。 基于上述分析,针对强噪背景中滚动轴承微弱故 障特征提取,本文提出一种基于噪声辅助多元经验模 态分解¨ 和多尺度形态学的滚动轴承故障诊断方法。 首先对故障信号进行NAMEMD(Noised Assisted Multi— variate Empiircal Mode Decomposition)自适应分解,得到 一系列多元IMF分量;其次,选择包含主要故障特征信 息的IMF分量进行信号重构;最后采用多尺度形态学 差值滤波器进行故障特征提取。 1 自适应形态学滤波 1.1形态学滤波器 形态滤波器为基于数学形态学的非线性滤波方 法,其包含腐蚀、膨胀、形态开及形态闭运算四类基本 算子 ,四种基本算子都可以提取信号的轮廓信息,但 是对于信号中的正冲击和负冲击的作用效果却有所不 同。腐蚀和开运算的效果类似,都可以抑制正冲击、保 留负冲击,使得处理后的信号幅值偏小;膨胀和闭运算 的效果则与之相反。一般在实际信号中,正负冲击往 往同时存在,因此,常用的形态滤波器是这几种基本算 子的组合。 击引起的脉冲特点,选择扁平的圆盘形结构元素 。 为了实现结构元素自适应参数寻优,采用峭度指标来 衡量滤波效果,峭度越大,滤波误差越小,则提取效果 越好。 峭度是描述波形尖峰度的一个无量纲参数,对信 号中的冲击特性较敏感。对于一个离散变量 ,归一化 的4阶中心矩被称为峭度(kurtosis),定义为: K: or (3) 式中,E( 一 ) 表示4阶数学期望, 为均值, 为标 准差。对于滚动轴承、齿轮,在正常情况下,振动信号 的幅值概率密度是接近正态分布的,属于平稳或弱平 稳过程。但当出现轴承元件点蚀、裂纹或齿轮疲劳剥 落、断齿时,就会引起冲击,信号的幅域参数将发生变 化,幅值概率密度函数也将偏离正态分布。 结合试验采样工况和理论计算的轴承故障特征频 率,将圆盘形结构元素尺度设定在[3,100]范围内,按 式(3)计算峭度值,从中选择出峭度最大的一组,对应 的尺度值即为最优尺度值。 2 NAMEMD原理及抗混分析 2.1 NAMEMD原理 针对EMD只能处理一维信号的不足,Rehman 等 提出了MEMD算法。MEMD实现了多通道信号 同步分析,各通道对应的IMF按频率尺度对齐,形成一 系列多元IMF。 EEMD方法将有限长的高斯白噪声序列叠加到信 号中,给EMD分解建立了一个参考尺度,然后再进行 EMD分解。利用MEMD方法在高斯白噪声分解中的 准二值滤波器特性 ,对多通道信号增加若干白噪声 通道做为辅助通道,建立分布均匀的参考尺度,然后对 复合通道信号进行MEMD方法分解,得到多通道 的多元IMFs分量,最后剔除所有噪声通道分解的 IMFs,保留有用信号的IMFs。 NAMEMD算法在Ⅳ维空间中沿不同方向投影向 量序列 ,求得每个方向上信号包络,然后将多元 第4期 武哲等:基于噪声辅助多元经验模态分解和多尺度形态学的滚动轴承故障诊断方法 129 包络取平均得到多元信号的局域均值。对于有限个数 的方向向量,均值估计的精确度由方向向量的均匀性 决定,方向向量分布越均匀,多元信号局域均值估计越 准确。 在一个irt维向量组序列中添加m维向量白噪声序 列组成{ (t) ={ (t), (t), :(t)… + (t)},信 号长度为T, ={ , · }表示在( +m一1)维单 位球中的方向角0 ={0 , … + 一 }的方向向量集,k =1,2,3,…,K。NAMEMD大致流程如下: (1)采用Hammersley序列采样法_1 ,在(n+m一 1)维球面上获得合适的均匀采样点集,即得到n+m维 空间的方向向量。 (2)计算输入信号V(t)在每个方向向量 上的 映射P ( )。 (3)确定所有方向向量的映射信号{P (t)} : 极 值对应的瞬时时刻 } :,,f表示极值点位置,f∈[1, ]。 (4)用多元样条插值函数值极值点[£ , ( )], 得到 个多元包络{e (t)} : 。对球空间 个方向向 量,n元信号均值m(t)为: 1 K m( )= 1∑eOk( ) (4) k=l (5)通过 (t)=V(t)一m(t)提取本征模态函数 h(t),如果h(t)满足多元IMF判断标准,那么就将 (t) 一 (t)的结果当做第(2)步的输入信号,继续(2)~ (5)步迭代计算,提取新的多元IMF分量h(t);否则, 将h(t)当做第(2)步的输入信号,继续(2)~(5)步迭 代。经过一系列的NAMEMD分解过程,原信号被分解 为一系列h (t) : 和r(t)的加和形式,如下: d (t)=∑h (t)+r(t) (5) 式(5)中:d表示分解出来的多元IMF层数h(t), 为h(t){h (t),h (t),… (t)} ,r(t)为r(t) (t), r (t),…r?(t) 分别对应于 +m元信号的/z+m组 信号IMFs分量和n十m个余量。最后从(m+n)元 IMFs中删除m通道噪声对应的IMFs,保留有用信号的 几个通道IMFs。 2.2抗混分析 为了验证NAMEMD方法在抑制模态混叠方面的 优越性,首先考察如图1(a)所示的仿真信号 (t),它 由一个幅值为0.1的高频间歇信号 (t)和一个幅值 为1的低频余弦信号 (t)组成。 利用本文方法对仿真信号进行分解,添加3个方 差为0.1的高斯白噪声通道。分解结果如图1(b)所示 (文中所有分解参数见参考文献[20]提出的三阈值停 止准则),从图中可以看出仿真信号 (t)被分解为4个 F二二===二=F=.0' 0l 2 5 ̄ 7 8j349 10 《0 I互2 3 4互5 6三三三 7 8 9 10 i‘0 匝 I 2 z3 4 丕5互6王7 8 丕9 10 n×10 (a)仿真信号 f)及各成分的时域波形 (b)仿真信号r(,)的NAMEMD分解结果 塞;区至Z 至Z 至Z 至Z 一 0 0t 0 2 0 3 0.4 0 5 06 0 7 0 8 09 1 至。一 O E三 嘲E三三三三 匿三三 0.1 0 2 0 3 0.4 0.5 O6 0 7 0.8 0.9 l 量 0臣0.1j0.2 0.3三0.4三0.5三0.6 0髓.7 0.8 0.9 1 毫苣 , ●^Y 0, 善 0 当 生誊 皇 __ 三 (c)仿真信号 (f)的EEMD分解结果 图1仿真信号 (t)及分解结果 Fig.1 Simulated signal ( )and decomposition results IMF分量和一个余式项, (t)和 ( )两个分量被清晰 地分解了出来,分别对应IMF 和IMF ,分解结果有效 地抑制了模态混叠现象。作为对比,采用EEMD对上 述信号 (t)进行分解,见参考文献[5],设置分解总次 数M=200,添加的白噪声幅值系数k=0.02,分解结果 如图1(C)所示,从图中可以看出发生了严重的模态混 叠现象,分解得到的虚假分量较多。由对比可知, NAMEMD和EEMD方法都减小了模态混叠现象,但是 与EEMD相比,NAMEMD方法具有迭代次数少、分解 误差小、抑制端点效应效果好和得到的虚假分量少等 优势,分解结果更符合信号实际情况,物理意义更为明 确,证明了NAMEMD在抑制模态混叠方面的优越性。 3基于NAMEMD形态学的滚动轴承故障诊断 方法 基于上述NAMEMD算法描述,将NAMEMD用于 处理非线性非平稳信号有一定的优越性,一方面它继 振动与冲击 2016年第35卷 承了EMD算法无主观条件自适应从原始信号中分解 出调幅调频信号的处理非线性非平稳信号的能力,另 一利用本文提出的方法对仿真信号进行分析,首先 对仿真信号进行NAMEMD分解,前4个分量如图4(a) 所示,由图可知,振动信号的第4个IMF分量只含有很 少的频率成分,故只对前3个IMF分量进行求和重构; 方面它又克服了EMD容易产生模态混叠等问题的 弊端。数学形态学有很强的冲击特征提取的能力,本 文将NAMEMD与多尺度形态学滤波相结合,用于滚动 轴承故障诊断。基于NAMEMD多尺度形态学的滚动 然后用数学形态学差值滤波器来提取故障冲击成分。 通过峭度准则自适应优化形态学滤波尺度,如图4(b) 轴承故障诊断方法的大致流程见图2。 所示,选择峭度最大时的结构元素尺度进行形态学滤 采集振动信- ̄x(t) 一……一一 …………一一 NAMEMD分解 选择能量较大的【MF分 量重构信号 I 自适应形态学滤波 j Hilbert ̄调 『 商譬蒜 ]…1 f辐赢 霜 萎赢一 图2基于NAMEMD形态学的滚动轴承故障诊断方法 Fig.2 Bearing fault methods based on NAMEMD and morphological filtering 4仿真信号分析 冲击是旋转机械发生故障的典型形式 川,具有典 型的非线性非平稳特征,设计如下仿真信号进行试验: Y(t)= l(t)+ 2(t)十n(t) (6) 式中, ,( )是频率为16 Hz的周期性指数衰减信号,每 周期内冲击函数为8e 。。sin(5127rt);谐波信号 (t)= COS(207rt)+COS(407rt);添加3个方差为0.1的高斯白 噪声通道做为辅助通道;采样频率为2 048 Hz,采样时 问为1 s。为验证本文提出方法在抑制高斯白噪声和 强噪背景下提取冲击特征等两方面的能力,向其中添加 信噪比为一20 dB的强烈白噪声n(t)来模拟轴承早期微 弱故障冲击信号。仿真信号Y(t)时域图和频谱图分别 如图3(a)、(b)所示。如图3(b)所示,频谱图中只能看 到频率为1O Hz和20 Hz的谐波信号,冲击频率16 Hz及 其倍频被噪声淹没,难以在频谱图上反映出来。 图3仿真信号的波形及频谱 Fig.3 Waveform and spectrum of simulated signal (a)NAMEMD分解 磐 O 10 20 30 4O 50 6O 70 80 90 100 尺度 (b)不同尺度形态滤波的峭度值 Hz fd1 EEMD形态学分析结果 图4仿真信号分析结果 Fig.4 Analysis result of a simulated signal 第4期 武哲等:基于噪声辅助多元经验模态分解和多尺度形态学的滚动轴承故障诊断方法 131 波,即尺度为13的圆盘形结构元素;最后信号经Hil~ bert解调得到的幅值谱如图4(c)所示,准确地提取出 了16 Hz的冲击信号及其倍频信号,并且幅值谱中白噪 声成分幅值较小。 作为对比,仿真信号经EEMD形态学方法处理结 果如图4(d)所示,幅值谱中16 Hz幅值较高,但背景噪 声幅值较大,干扰谱线较多,冲击特征频率的2倍频被 噪声淹没。 通过仿真算例,并与EEMD方法比较,验证了本文 所提方法在减小模态混叠、抑制高斯白噪声和在强噪 背景下提取冲击特征等三个方面的优势。相比于EE. MD方法,NAMEMD具有更好的噪声鲁棒性。因此, NAMEMD形态学方法适合处理滚动轴承振动信号。 5试验信号分析 为了进一步验证本文提出方法在滚动轴承故障特 征提取中的实用性,采用如图5所示的旋转机械故障 试验平台进行试验,信号的采样频率为25 600 Hz,轴承 转速为317/rain。根据滚动轴承的参数(表1)计算得 到的理论故障特征频率如表2所示。 表1滚动轴承N205EM参数 Tab.1 Parameters of rolling bearing N205EM 表2理论故障特征频率 Tab.2 Theoretical fault characteristic frequency 图5旋转机械故障试验台 Fig.5 Au]t experimental platform 5.1内圈故障检测 滚动轴承内圈发生剥落故障时,由于故障信号传 递路径复杂,振动衰减明显,因此轴承内圈微弱故障特 征提取~直是轴承故障诊断领域的难点。 图6(a)、(b)分别对应轴承内圈剥落故障信号的 时域图和频域图,从图6(a)可以明显得看出信号受脉 冲调制和轴频调制的综合作用,信号中混有大量噪声 干扰成分。图6(b)中,边频成分丰富,调制现象明显, 低频谱线杂乱,干扰成分较多。信号经包络解调分析 结果如图7所示,从图中可以看出幅值谱中无故障特 征频率谱线,无法提取故障特征信息。信号经EEMD 形态学分析结果如图8所示,虽然有效的提取出了故 障特征频率及倍频成分,但特征频率幅值较小,并且除 故障特征频率以外还存在其它强背景噪声干扰成分, 干扰谱线较多。 0 l: l llI l上 一r .0 - } lT 丫’ I —0 t×10 /s _厂×10 /Hz (a)时域波形 (b)信号频谱 图6滚动轴承内圈故障信号 Fig.6 Bearing Ring fault signal l,’×10。/Hz 图7 内圈故障包络解调分析结果 Fig.7 Analysis result of inner race fault by envelope demodulation 图8 内圈故障EEMD形态学分析结果 Fig.8 Analysis result of inner race fault by EEMD and morphology 利用本文提出的方法对信号进行分析,首先对信 号进行NAMEMD自适应分解,将前3项包含主要故障 信息的IMF分量求和重构;再利用形态差值滤波器提 取冲击频率,通过峭度准则自适应优化形态学参数,如 图9(a)所示,选择峭度最大时的结构元素尺度进行形 态学滤波,即尺度为28的圆盘形结构元素;最后信号 经Hilbert解调得到的幅值谱如图9(b)所示,从图中能 l32 振动与冲击 2016年第35卷 最大值 300 250 lOO 50 0 0 l0 20 30 40 5O 60 70 8O 9O 100 尺度 fx 10。/Hz (b)本文提出方法的内圈故障分析结果 图9本文提出方法分析结果 Fig.9 Analysis results of simulated signal by proposed method 够清晰得看到故障特征的1倍频(37.5 Hz)、2倍频(75 Hz)和3倍频(112.5 Hz)等各谐波频率以及以故障特 征频率为中心、转频为边带的调制频率信号,并且噪声 成分较微弱,凸显了故障特征,提取的故障特征具有较 高的信噪比,故障主频幅值达到0.78 mV。证明了本文 提出方法的有效性。 由对比可知,在滚动轴承微弱故障诊断中本文方 法要明显优于EEMD和包络解调方法,前三阶故障特 征频率幅值较EEMD方法分别提高216%、208% 和194%。 表3故障特征频率幅值比较 Tab.3 Fault characteristic frequency amplitude comparison 倍频包络解调EEMD NAMEMD MD /%5.2滚动体故障检测 图10(a)一(C)分别为滚动体剥离故障的相应输 出图谱,滚动体故障信号经NAMEMD分解,再用形态 学差值滤波器处理后,最后经Hilbert解调得到的幅值谱 如图10(C)所示,从图中可以看出26 Hz及其倍频能量 突出,对应于滚动体故障特征频率的理论值,谐波次数达 到10阶以上,很好地显示调制特征,凸显了故障特征。 5.3外圈故障检测 图11(a)、(b)分别对应轴承外圈剥落故障信号的 fx 10 /Hz (C)本文提出方法的外圈故障分析结果 图10滚动体故障信号分析结果 Fig.10 Analysis result of roller element fault 时域图和频域图,从图中可以看出信号中混有大量噪 声干扰成分,干扰过大就会引起误诊断而不能提取故 障特征。信号经NAMEMD分解,再用形态学差值滤波 器处理后,最后经Hilbert解调得到的幅值谱如图11 (C)所示,从图中不仅能够清晰的显示主频27.5 Hz及 倍频成分的故障特征信号,而且噪声成分非常微弱,凸 显了故障特征,提取的故障特征具有较高的信噪比,主 频幅值达到2.03 mV,谐波次数达到l0阶以上。 /×1.OVH (c)本文提出方法的外圈故障分析结果 图l1外圈故障信号分析结果 Fig.1 1 Analysis result of outer race fault 6 结论 NAMEMD是一种新的非线性非稳定信号自适应时 频分解方法,其克服了集成经验模态分解的模态混叠 和运算量大等问题。本文将噪声辅助多元经验模态分 解方法首次应用到滚动轴承故障诊断领域,提出了基 于噪声辅助多元经验模态分解和数学形态学滤波的滚 动轴承故障诊断方法。主要结论如下: 第4期 武哲等:基于噪声辅助多元经验模态分解和多尺度形态学的滚动轴承故障诊断方法 IEEE Transactions on.2012,60(1):97—105. 133 (1)本文将NAMEMD与多尺度形态学滤波器相 结合,用于滚动轴承故障诊断,能够有效地提取故障信 号中的故障特征频率。仿真试验和轴承故障试验的结 果表明该方法能够有效提取滚动轴承在内圈、外圈和 [9]Serra J.Morphological filtering:anoverwiew[J].Signal Process,1994,38(1):3—11. 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