丹通高速肖家堡立交桥现浇箱梁施工方案

一、工程概况：

根据《国家高速公路网规划》、《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划》及《辽宁省高速公路网规划》，为加快振兴东北老工业基地的步伐，开辟吉林省、黑龙江省出海通道十分必要。结合东北地区和我省公路网及区域交通特点，建设鹤大高速公路桓仁新开岭﹝辽吉界﹞至丹东古城子段。

本合同段为鹤大高速公路桓仁新开岭﹝辽吉界﹞至丹东古城子段第15合同段，里程桩号为K125+500.000～K145+400.000﹝YK145+403.954﹞,路线全长93.058米。

肖家堡公公分离式立交桥是为跨越G201而设，G201路基宽度15米，桥梁设计角度为90°，与G201的交角为50°，中心桩号K136+227.777，桥孔布置左幅为：16+﹝28+35+28﹞m钢筋混凝土简支箱梁+预应力混凝土连续箱梁；右幅为：﹝28+35+28﹞+16m预应力混凝土连续箱梁+钢筋混凝土简支箱梁；桥梁全长为113米。

本桥平面处于半径R=900米的左偏圆曲线段内。为保证桥下跨越G201的需要，桥梁连续箱梁部分采用错孔布置，一侧接钢筋混凝土箱梁补齐桥孔。预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架现场浇筑的施工方法。

二、资源配备： （一）、人员：

为了更好地加强现场施工管理，保证工程质量及工程进度，肖家堡公公分离式立交桥现浇箱梁根据工程需要，人员配备如下：

项目负责人1名，施工队长2名、施工员2名、技术员2名、材料员1名、收料保管员2名、钢筋工20名、砼工15名、木工20名、其他20名。

（二）、材料：

根据招标文件要求，结合当地情况，水泥、钢材、钢绞线由指挥部批准的供货厂家供应。支座全部采用盆式橡胶支座。

（三）、施工设备：

混凝土搅拌站一套，砼泵车2台，混凝土搅拌运输车4辆，汽吊20吨2台，发

电机1台，空压机2台，钢筋切断机3台，钢筋弯曲机3台，卷扬机2台，电焊机18台，装载机1辆及其他小型机具。

三、主要施工工艺及施工方案： （一）、施工准备：

1、精心组织施工，仔细校对墩、台、中心线、跨径、标高，并经监理工程师认可后，进行下一步的施工技术工作。

2、根据现场实际，对线路一侧施工便道进行全面维护，以保证机具、材料运输。 3、施工人员机械全部到场，门式支架、顶托、底托，方木、模板根据施工进展情况陆续进场，保证连续施工。

4、箱梁用砼配合比、钢筋、水泥等原材料、张拉锚具等报监理工程师批准。 （二）、地基处理

1、系梁及墩柱施工完成后对现浇桥跨内的地基进行处理，首先对钻孔桩施工开挖的泥浆池或基坑进行抽水、清淤，后采用素土分层回填至原地面。

2、为加强地面持力层，满足箱梁支架现浇施工在表层30cm的地面上做5%灰土拌和均匀后整平。用压路机碾压密实。灰土开始施工前必须对系梁、承台回填严格管理、分层夯实，并对原地面进行整平，然后进行灰土搅拌、摊平、碾压。并且原地表水必须排干，排净，确保灰土施工，不能有翻浆，如出现翻浆及时处理。

3、每孔横向2道挖排水沟，用黄砂回填，并在外翼沿下门式支架外侧1米挖排水沟。排水沟断面为0.6米×0.4米。

（三）、支架搭设：

本桥箱梁采用重型门式支架、碗扣支架、钢管支架、过路通道采用工字钢梁式支架，本桥现浇箱梁属于跨G201施工,需预留通道以保证交通的通畅。

各式支架间距的搭设原则：门式支架纵向间距1m，横向间距1.2m，在横梁及腹板下间距加密至60cm；碗扣支架间距由横杆控制，纵向间距为0.9m，横向间距0.9m，在横梁及腹板下间距加密至60cm；钢管支架纵向间距为0.9m，横向间距0.9m，在横梁及腹板下间距加密至60cm。各式支架上下均用顶底托调整，原则上底托调平，顶托调节桥梁横坡与高度。

当灰土板结达到强度后，首先以桥面横向投影宽度为准，两边各加宽0.8cm弹线，在灰土面上根据使用的支架型式弹出纵向间距及横向间距，在横梁位置下弹出

支架横向间距0.6m，再弹出各墩的桥面横向加宽的变节段，弹好线后，横向浇筑25cm宽10cm厚C15混凝土条形基础。待砼强度达到70%以上，开始搭建支架。

本方案以门式支架作为重点介绍并上报监理工程师。

1、支架搭设顺序：按排距弹线——竖立杆——依次搭设一排层门架——交叉拉杆——上临时支撑至指定高程——搭接剪力撑——支架顶横向铺设10*15cm方木——铺设支架顶箱梁底纵向方木——铺竹胶板——高程自检——预压。

门架在非横隔梁处横桥向间距为120cm，横隔梁及腹板处横向间距为60cm，纵向间距非横隔梁处为100cm，门架顶托上横向设10cm*15cm方木，横向方木上顺桥向铺设规格为10cm*10cm间距为30cm的方木，如采用5cm*10cm间距为25cm。

2、支架预压：满堂支承架搭好后，为抵消支架的非弹性形变及沉降，按设计一期荷载+施工荷载重量进行加载，用水袋及大包袋编织袋装小袋装素土的方法分布于满堂支架上对其进行堆载预压，消除非弹性变形，测定弹性变形。用水准仪观察，并做好卸载及支架调整作业。加载方法如下：

（1）、根据设计要求，预压加载重量为一期施工荷载+施工荷载，根据我部的实际情况，征得监理工程师同意，同意一次加载至100%荷载后，静载2小时测初始值。

（2）、沉降量测量方法

a、点位布置：每跨顺桥向测量五断面，纵向分别在两桥墩处、1/4跨、1/2跨、3/4跨处，横向在每腹板下半幅每断面4点。测点布设在立柱门架顶托方木上及底托下条形基础上。

b、测量观测：加载前点位布设完成后应进行观测，加载完成2小时后，测量初始值，从加载完成第一次观测开始后，按每天观测两次，用水准仪测量测点标高，并计算本次段沉降量。

c、用同一仪器、水准尺，派专人进行测量。

d、每观测一次，与前一次值比较，差值δ为本次加载沉降量，总沉降量为δ累加。

e、卸载后观测回弹值。 f、根据弹性变形，设置预拱度。 （四）、模板：

现浇箱梁底模均采用竹胶合板，支架搭设完毕后，直接在支架横向方木上铺设

竹胶合板作为底模，底模严格按箱梁底板位置进行铺设，并确保拼缝严密，板高差不大于2mm，铺设完毕并固定后涂刷成品优质脱模剂。

外侧模采用角钢按箱梁曲线制作定型框架，并以竹胶合板贴面作为箱梁腹板侧模和翼板底模，侧模在线型相同的部位能连续周转使用，制作时，按不同梁高和曲率半径各制作一定套数的外侧模，以备施工时使用。

矩形箱室内侧模采用木模，制作时要确保表面光洁、不漏浆。内顶模采用组合钢模进行拼装制作。

所有模板在制作间统一制作，现场拼装成型。 （五）、钢筋制作安装：

1、钢筋在进场前必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后方可大批进场，钢材进场后应存在仓库或料棚内不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，根据天气情况在雨雪天气，必要时加盖雨棚布，钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度，数量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，钢筋加工时，严格按照施工设计图纸进行下料，加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和构造形式。所有钢筋加工，焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行。钢筋焊接前后根据具体施工条件施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接，所有焊工都必须持证上岗。钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d。II级钢筋焊接必须采用506焊条，焊缝随焊随敲。电弧焊接要求焊接表面平顺，无裂缝气孔，灰渣，无明显烧伤，无弧坑，焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。

（1）受力钢筋的焊接或绑扎接头间距不小于1.3倍，搭接长度对焊接接头，在接头长度区段内焊接接头长度区段内指35d长度范围内但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。

接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率 接头型式 主钢筋绑扎接头 主钢筋焊接接头 接头面积最大百分率（%） 受拉区 受压区 25 50 50 不 （2）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应大于10倍钢筋直径，也不

宜位于构件最大弯矩处。

（3）钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸，并按一定的顺序进行安装绑扎，如存在钢筋与钢筋位置相互交错、矛盾应停止绑扎，待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎，安装施工，并确保保护层厚度，合理放置垫块，要求垫块光面向外。

（4）伸缩缝和防撞护栏预埋钢筋应提前制作，绑扎过程中及时予以预埋，其位置应力求精确无误，同时注意预埋泄水孔位置。

（5）箱梁钢筋绑扎成型顺序：

底板底层钢筋——纵向骨架——纵向骨架箍筋——纵向骨架外分布筋——横梁骨架筋——横梁箍筋——横梁斜撑筋——横梁水平分布筋——底板顶层钢筋——骨架内层分布筋——预应力管道——翼板底层纵横向筋

顶板底层钢筋——顶板顶层钢筋——护栏预埋钢筋——其它预埋筋 （6）箱梁骨架的焊接：

腹板骨架和横梁骨架首先按设计图纸进行焊接，在焊接操作过程中，应考虑焊接变形并预留拱度，钢筋拼装前对有焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝有无开焊变形，如有开焊应及时补焊为防止电焊时局部变形，拼装时在需要焊接的位置先用楔形卡卡住，待所有焊接点卡好后，焊缝两端以点焊定位，然后进行焊缝施焊，骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，因此，在焊接较小直径的钢筋时，下面宜垫以厚度适当的钢板，施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺着一个方向一次焊成，焊渣应随焊随敲除。

（7）、预应力管道的定位安装

本桥设计为预应力钢筋砼，采用的钢铰线规格为φs15.24mm，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×10MPa，松弛率△≥2.5%。

管道采用预埋塑料波纹管成孔，设置波纹管前应对每一根波纹管进行检查，塑料波纹管应采用正规厂家的合格产品。波纹管应定位牢固，接缝牢固密封，进浆口排气口顺畅。管道峰位应埋设排气管管壁上不得有空洞，否则要及时修补，浇筑混凝土是严格杜绝漏浆现象波纹管安装位置必须保证准确无误。

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（六）、箱梁砼浇筑： 1、原材料：

所有用于现浇梁砼的水泥、砂石料和外加剂必须按规定的频率经检验符合要求后，方能用于砼拌和。

2、砼配合比：

砼拌和用原材料用量严格按试验室提供的配合比进行拌和，时间应符合规范要求，砼强度等级和坍落度等按图纸设计要求进行。

3、砼浇筑：

本桥现浇箱梁采用满堂支架现场按先跨中后支点的顺序进行浇筑施工。 箱梁砼竖向分两次浇筑，第一次先浇筑底板和腹板悬臂翼缘板根部位置处，即两边腹板浇筑高度1.1m，待混凝土强度达到2.5MPa后，拆除内侧模板，进行顶板、翼缘板模板的拼装及绑扎钢筋。第二次浇注顶板及翼板砼。

砼由JS500强制式搅拌站统一搅拌，4台罐车运输，2台泵车直接浇注，砼施工应连续进行，泵送的间歇时间不宜过长，间歇时间过长，往往造成堵管，在短时间内不能泵送时，应及时清除泵管内的混凝土，泵车内的混凝土应保持2/3以防管内吸进空气，导致堵塞。

第一次底板、腹板砼的浇注顺序及方法：竖向先底板后腹板，腹板竖向分层浇注，每层砼浇注高度30cm左右。纵向从箱梁一端向一端采用渐近式浇注方式，根据气温的情况，合理决定先前浇注段的长度，一般为5~8米，以保证在先前浇注砼初凝前完成下次砼的覆盖及振捣。横向先外侧后内侧腹板。

第二次顶板、翼板砼浇注顺序及方法：顶板砼的浇注从一端向另一端全厚度一次浇注完成，浇筑翼缘板混凝土时应从外侧向内一次完成，以防发生裂纹。

底、腹板砼浇注时根据施工面合理配置插入式震动器数量，一般每腹板一台每箱室1台、每横梁2台振动器布置，另备两台备用振动器，插入式震动器应垂直或略有倾斜插入砼，插入时宜稍快，慢慢提起，边提边振，振动器移动距离不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模板应保持5~10cm距离，插入下层砼5~10cm面振动器的移动，砼振捣应达到不再出现砼下沉、表面泛浆并不再冒泡为止。砼开始进入泵管前，需采用减半石混凝土或高标号水泥砂浆润滑泵管，确保不堵塞。

顶板砼的浇注采用以插入式振动器为振实为主，平板震动器提浆为辅，平板振

动器振过后，用10cm平直的方钢或槽钢在砼面上来回抽动、刮平，以保持桥面的平整度，并用自治工具将砼面作拉毛处理，垂直于桥中心方向横向拉毛，线型直顺、纹理清晰、深度适中，以增强其与沥青砼的粘结效果。

浇筑混凝土期间设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况。当发现有松动变形，移位时，应及时处理，在浇筑过程中，还应随时注意使用插入式振动器时，防止机头与模板钢筋及预埋件碰撞所引起的松动变形和移位。

雨季施工措施，配备必要的雨天施工用品，对未达到凝固的砼表面加彩条布覆盖，并及时调整配合比和排除表面未终凝砼的积水。

在浇筑顶板时，平板振动器振过后，用ф10cm的钢管，钢管必须平直，圆顺。在砼面上来回滚动，以保持桥面的平整度，并应用专用工具将砼面作拉毛处理，以增强其与沥青砼的粘结效果。

砼养护在表面覆盖塑料薄膜或土工布洒水养生不少于7天。

拆除支架应待混凝土强度达到设计强度的95%以上后方可进行落架，应按全孔多点对称缓慢均匀的原则进行，由跨中向支点多级卸架。

（七）、预应力张拉及压浆

必须在箱梁混凝土的强度达到100﹪及龄期达到14天以上是方可施加预应力，预应力钢束的张拉顺序应按照设计图纸中给定的顺序进行。本桥钢束均采用双侧张拉。

1、张拉准备工作及张拉程序

⑴ 检查梁体混凝土强度是否达到张拉强度（设计强度的95%），锚垫板下混凝土是否密实。浇筑混凝土时制作三组随梁试块，试块和梁体在同等条件下养护，估计张拉时间、压试块，达到要求强度时准备张拉。

⑵ 清除锚垫板上的混凝土，检查是否与孔道垂直，如超过要求，则需加垫板补平。应采取可靠措施保证锚垫板位置准确，浇筑混凝土时应派人经常检查，发现问题及时解决。

⑶ 用压浆机向孔道内压入清水，冲出孔道内杂物。然后用空气压缩机向孔道内压气，将孔道内积水吹出，以免影响压浆质量。

⑷ 在锚垫板上标出锚圈安放位置。

⑸ 钢绞线计算下料、清孔穿束。根据设计图纸计算钢绞线下料长度，下料长

度应考虑平弯、竖弯影响，每端留80CM千斤顶工作长度。

⑹ 计算超张拉和理论伸长值。根据试验所得预应力筋实际弹性模量、考虑预应力损失，计算钢绞线理论伸长量，以便张拉控制。

⑺ 千斤顶、锚具、管道三对中安装。

⑻ 千斤顶、油泵要定期校验：校验期限不宜超过6个月。张拉设备应配套标定，以确定张拉力与压力表读数的关系。应到有资质的计量单位进行标定，张拉力与油表读数的关系通过一元线形回归方程计算确定。

A、在发生下列情况之一时，应对张拉设备重新标定： B、千斤顶经过拆卸修理； C、千斤顶久置后重新使用；

D、压力表受过碰撞或出现失灵现象；

E、张拉中预应力筋发生多根破断事故或张拉伸长值误差较大。 2、张拉程序

（1）、张拉设备：张拉预应力筋千斤顶（14~15丝）：YCD-400； （22丝）：YCD-500；张拉油泵为：ZB4-500

（2）、预应力筋张拉顺序:按图纸设计顺序，这里不再叙述

（3）、预应力筋张拉工艺：由于采用低松弛高强度预应力钢绞线，所以张拉程序为：低松弛预应力筋0→初应力→倒顶（由于钢束较长总伸长值较大）→σk（持荷2min）锚固，初应力为σk的10－25%，此时的伸长值为△L1，其值采用相邻级的伸长值。控制张拉应力为σk=0.75Rby=0.75×1860Mpa=1395Mpa即为末张的应力值。其中值△L=△L1+△L2，△L1为开始至初张的伸长值，△L2为初张至末张间的伸长值。张拉完后，查△L与计算伸长值比较，其伸长率不超过6%，否则、要停止张拉查明原因。

3、张拉要点：

（1）、左右对称张拉，上下先拉离中性轴近的锚束，以防偏心受压过大，梁出现翘曲变形。

（2）、两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙伸长值，插垫等工作应在两端同时进行。

（3）、千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行，特别是在千斤顶达到控

制应力时，要注意避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动易发生滑丝。

（4）、常见的滑丝、断丝现象及处理措施：

A、靠近锚具外部断丝，要检查锚垫板内直径与锚板孔是否相矛盾，使钢绞线受力后磨擦到垫板边缘而割断。其二是锚垫板与孔道中心线不垂直时也会滑丝断丝，这时应在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。如断丝数量超过规范要求必须换束重新张拉。

B、卡片不平，受力不均断丝：卡片瓣不齐使局部卡死钢绞线被“咬”断。这种情况下在装卡片时要用钢管镦平，在初张完撤离千斤顶检查一遍。

C、滑丝：锚具使用前要先清洗杂物、刷去油圬，卡片的打紧程度务必一致。 4、张拉安全操作及注意事项： a、严禁用电焊及气焊切割钢绞线。

b、现场标志明显，锚具对面及千斤顶后面不得站人，防止锚具及钢绞线断丝伤人。

c、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块以防支架不稳，或受力不均倾倒伤人。

d、高压的接头加防护套，以防喷油伤人。 5、孔道压浆

孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的孔隙，让预应力筋与砼牢固粘结成为一整体，其二是为了防止预应力筋锈蚀。本桥采用真空辅助压浆。

真空辅助压浆工艺是在传统压浆的基础上将原有的金属波纹管孔道系统密封，一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在-0.08—-0.1Mpa之间，同时在孔道的另一端用灌浆泵进行灌浆压入水灰比不大于0.37的水泥浆，当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同，然后灌浆泵再给孔道施加≤0.7Mpa的正压力。直至充满整条孔道，从而获得更加饱满、密实的灌浆效果。 (1)、压浆设备：

a、螺杆式压浆机、计量设备、贮浆桶、过滤器、高压橡胶管、连接头和控制阀。 b、真空辅助设备：真空泵、压力表、控制盘、压力瓶、加筋透明输浆管、气密阀。

c、拌浆设备：转速1000转/min以上的搅拌机。 (2)、压浆前的准备工作：

a、切割锚外钢绞线：采用手砂轮切割机沿每个卡片外留1－2㎝将剩余钢绞线切掉，严禁采用气割等方法，防止锚具过热产生滑丝现象。

b、封锚：锚具外面的预应力筋间隙用水泥砂浆堵塞，除开排浆孔，以利于在抽出孔道内的空气形成负压。

c、冲洗孔道：孔道在压浆前应用压力水冲洗，排除孔内杂物，保证孔道畅道，冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。 (3)、水泥浆的拌制：

按技术规范要求，孔道压浆浆体由水泥、水、专用剂组成，水灰比要求不大于0.37，水泥标号不低于425号，泌水率不超过3%，拌合后3h，泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收，稠度13~18秒。水泥浆内掺加膨胀剂后自由膨胀率小于5%，先下水再下水泥,并保证足够的数量满足每根管道的压浆一次连续完成，水泥浆自调制到压入管道时间不能超过40分钟。 （4）、压浆施工工艺

压浆设备准备→切割锚头部分钢绞线、封锚→锚头安装控制阀门→连接真空泵对孔道抽真空→拌浆并压浆

第一步：除了真空泵进气阀外、关闭其他通风孔，启动真空泵，开启连接在锚具端部上的控制阀门，关闭另一出浆口的阀门，使孔道内的真空度不小于-0.08Mpa。

第二步：拌制水泥浆，加料顺序为：水→外加剂→水泥，加水开动搅拌机后，先加入外加剂，搅拌约1分钟，再加入全部水泥后搅拌时间约3分钟，搅拌过程中不停顿，以免水泥浆变稠。

第三步：保持真空泵在启动状态，开启压浆端阀门，将拌制好的水泥浆往孔道压浆，待见到水泥浆体从出浆端连接的透明管排出后，关闭出浆阀门保持压力于0.7MPa，持压1分钟。关闭压浆机及压浆端阀门，完成压浆。

第四步：压浆完成后应立即清洗连接至真空泵的透明管，以便下次压浆观察，在完成当时全部压浆后应清洗所有连接管及阀门等。 （5）、压浆注意事项：

a、压浆顺序先下后上，若中间因故停歇应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以

便重新压浆时孔道畅通无阻。

b、预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14d。

c、控制水泥浆的制浆时间以及由制浆到结束的整个时间。在压浆过程中必须一次不间断压完一根孔道，不得中断，水泥浆在压注前必须不停地搅拌。当遇特殊情况不得已停断时，贮浆罐中的浆液必须不停地搅动。

d、遇孔堵塞时，适当增大持压压力，延长持压时间，如仍堵塞，则应更换压浆口，按压浆要求继续压浆。

e、要在拌制水泥浆同时制作标准试块，经与构件同等条件养护到20Mpa后可撤消养护。方可进行移运和吊装。孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工日志。 （6）、质量保证技术措施：

a.灌浆用水泥浆应事先试配后方可使用。

b.灌浆时必须从一孔灌入直至另一孔有浓浆冒出为止，灌浆压力宜为0.7Mpa，出气孔封堵后进行两次压浆，加压至0.7Mpa，并做好记录。

c.如灌浆过程中出现堵塞则用清水清理出水泥浆后重新灌入。 d.灌浆结束后必须制作灌浆用水泥净浆试块。 （八）、梁端封锚：

孔道压浆完将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板。锚具及端面砼的污垢，并将端部砼凿毛。将因预应力施工暂时截断定钢筋恢复，设置端部钢筋网，一定要固定好封头模板，以免影响梁长，伸缩缝宽度等，采用与梁体相同标号的砼（C50）浇注，认真振捣，脱模后注意养生。

四、工程质量保证措施

1、质量要求：总体要求是精心组织，精心施工，严格程序，遵守规范，主体结构工程必须达到优良标准。

2、具体措施

a、施工现场建立以工程技术总负责人的质量管理监督体系。

b、坚持以预防为主，狠抓施工中工程质量的检查监督，消灭质量事故隐患和质量通病。

c、实行全面质量管理制度，积极开展TQC小组活动，不断提高质量水平。 d、认真执行工程质量的自检，互检，交换班检制度，使质量隐患消灭在萌芽状态，严格隐蔽验收制度，及时做好分项质量评分工作。

e、制定切实可行的质量管理制度，采用激励机制，不断提高职工的质量意识。 f、狠抓技术资料的收集，管理，归档工作，配备专门的资料管理人，确保技术资料齐全。

g、严格把好材料质量关，对入场的材料、构配件等及时检验质量保证书和样品及时发现、处理一些质量有缺陷的材料和半成品。

h、严格遵守施工制度，坚决贯彻《砼浇筑通知单》，《拆模通知书》等确保施工质量的措施。

五、质量评定标准： 1、基本要求

（1）、用于本工程的钢筋、水泥、砂石料、外掺剂等材料质量和规格必须符合规范要求，按规定的配合比施工，锚具、夹具和连接器应符合设计及施工技术规范要求。

（2）、支架和模板的强度、刚度、稳定性应满足施工技术规范的要求，预计的支架变形及地基的下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。

（3）、梁体不得出现露筋和空洞现象，预埋件的设置和固定应满足设计和施工技术规范的规定。

（4）、预应力筋的各项性能必须符合国家现行标准和设计要求，预应力束中的钢丝钢绞线应梳理顺直、表面不应有损伤。

（5）、预应力张拉时混强度必须符合设计要求，孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气孔有水泥原浆溢出后方可封闭。

2、检查项目

A、桥梁总体质量要求 项次 1 2 检查项目 桥面中心线偏位(mm) 桥宽(mm) 车行道 人行道 允许偏差 10 ±10 ±10 检查方法 用经纬仪检查3~8处 用钢尺量，每孔3~5处

3 4 5 桥长(mm) 引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm) 桥头高程衔接(mm) +300，-100 ±20 ±3 用测距仪检查 分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部,比较其平面位置 用水准仪测量 B、后张法实测项目 项次 检查项目 1 管道坐标梁长方向 （mm） 梁高方向 2 管道间距同排 （mm） 上下层 3 张拉应力值 4 张拉伸长率 5 断滑丝数 钢束 钢筋 C、模板安装的允许偏差 项目 模板标高 规定值或允许偏差 +/-30 +/-10 10 10 符合设计要求 符合设计规定，设计未规定时+/-6% 每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1% 不允许 检查方法和频率 尺量：抽查30%，每根查10个点 尺量：抽查30%，每根查5个点 查油压表读数：全部 尽量：全部 目测：每根（束） 基础 柱、墙和梁 墩台 上部结构的所有构件 模板内部尺寸 基础 墩台 基础 轴线偏位 柱或墙 梁 墩台 模板相邻两板面高低差 模板表面平整度 预埋件中心位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 允许偏差 ±15 ±10 ±10 +5，0 ±30 ±20 ±15 ±8 ±10 ±10 2 5 3 10 +10，0

D、钢筋加工与安装实测项目 项次 1 检查项目 允许偏差（mm） 检查方法和频率 两排以上排距 ±5 同梁板、拱肋 ±10 每构件检查2个断受力钢筋 排 基础、锚锭、面，用尺量 ±20 墩台、柱

2 3 4 5 灌注桩 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 钢筋骨架 长 宽 弯起钢筋位置 柱、梁、拱肋 保护层 基础、锚锭、墩台 板 ±20 0，-20 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 每构件检查5~10间距 按骨架总数30%抽查 每骨架抽查30% 每构件沿模板周边检查8处 E、就地浇筑箱形梁检查项目

项检查项目 允许偏差 次 1 混凝土强度(Mpa) 在合格标准内 2 轴线偏位(mm) 10 3 顶面标高(mm) ±10 高度 +5、-10 断面尺寸4 顶宽 ±30 (mm) 顶、底、腹板厚 +10，-0 5 长度(mm) +0，-10 6 平整度(mm) 8 六、安全技术措施：

1、工地设立安全生产领导小组，建立建全安全检查生产管理网络，做到专管成线，群管成网，消灭安全管理的空白。

2、严格执行安全生产操作规程和安全生产制度，用铁的手腕，铁的制度，铁的纪律，贯彻安全生产的全过程。

3、加强安全教育，建立健全三级安全教育卡片，各特种作业人员必须经培训合格后持证上岗。

4、专职管理人员应收集，整理好各种安全资料，建立安全技术档案。 5、按规定要求添置安全设施，设备和用具，凡上述器材必须有合格证书和检验报告。

6、加强对关键部位的重点管理，对机电设备、脚手架、防护栏、棚架等进行经常性和定期的检查修护，并及时做好记录。

7、加强安全检查及时消除安全事故隐患

检查方法 按JTJ071─98附录D检查 用经纬仪检查每跨5处 用水准仪检查每跨5处 用跨用尺量5个断面 用尺量 用2m直尺检查

8、加强防火工作，施工现场建立防火领导小组，按规定备足消防器材，定期检查和消除火灾隐患。

七、文明施工及环境保护措施： （一）、文明施工措施：

现场文明施工的程度直接关系到企业的形象，为保证工程施工文明有序，拟采取如下措施：

1、加强对施工人员的法制教育，杜绝一切非法活动。

2、场地内按施工组织设计砌筑排水沟，形成排水系统，保持场内不积水。生活污水经沉淀后排入河内，厕所设化粪便池。场内设专人打扫卫生，保持环境清洁。

3、在编制施工组织设计时把文明施工作为一项主要内容之一，现场由一名副经理分管文明施工。

4、工地适当位置处设标牌，示出工程施工现场总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。

5、工程材料、构件分类分规格存放整齐。机具设备定人保养，停放要整齐有序。 6、现场施工应注意使工作面尽量平整，各种料具堆放整齐，工程完成后应对现场进行清理，做到“工完料尽场清”。

（二）、环境保护措施：

施工中的污染源主要有粉尘、噪声、废弃物等，为控制和减少这些污染源产生公害的措施主要有：

1、施工期间的粉尘主要来自石灰和施工车辆行驶引起的扬尘。在施工中生石灰用水消解，一般情况下能够保持湿润，不易扬尘。如果表面干燥，则适当洒水。施工场地和便道每天洒水数次，保持其表面湿润，则可避免扬尘。

2、施工产生的噪声具有不规则、不延续、高强度的特点，施工现场除车辆产生噪声外，还有施工机械产生的噪声，难以避免。在靠近居民区的施工点，若非工程必须连续进行，夜间22时以后停止施工。

3、施工过程产生的废弃物应按照监理工程师的指示集中堆放或及时清运，生活垃圾定期运至远离居民区的垃圾堆放点。

4、控制好钻孔桩的泥浆排放，杜绝泥浆流淌出泥浆池。沉淀后的泥浆可以循环

使用，沉渣运至监理工程师指定地点堆放。

八、现浇箱梁施工工艺流程图（见附图）

现浇箱梁施工工艺流程图

模板制作 施工准备 材料进场 地基处理 材料检验 支架搭设 支架预压 钢筋制作

模板制作 底模安装 砼配合比设计

底板钢筋安装 拌制 制试块

侧模安装 第一层砼浇筑

拆侧模 顶板钢筋安装 顶模安装 第二层砼浇筑 养 护 张拉、压浆 压试块 拆架、拆模