2006Vol138No14 林 业 科 技 情 报 ・81・
等级公路沥青路面早期破坏的原因及对策
刘 波 赵扶民
(黑龙江省林业设计研究院)
[摘 要] 我国高等级公路沥青路面建设的迅速发展,伴随着出现了十分突出的问题———沥青路面的早期破坏。造成路面
早期破坏的原因很多,希望大家引起足够的重视,采取相应的措施努力消除质量隐患。[关键词] 温度稳定性;耐久性;抗疲劳性;混合料
CausationAndCountermeasuresOfForepartDestroyIn
AsphaltPavementOfStandardHighway
LiuBo ZhaoFumin
(ForestDesignAndResearchInstituteOfHeilongjiangProvince)
Abstract:Theproblemofforepartdestroyinasphaltpavementofstandardhighwayismoreandmoreseriousinourcoun2try.Therearemanycausationstobepayintentiontogetridofthisqualitydanger.Keywords:temperaturestability;durability;fatigueresistance;mixturematerials
我国高等级公路建设方兴未艾,总结和探索高等级公路路面施工中的技术问题,对加快公路建设步伐,提高工程质量,节约投资具有十分重要的现实意义。伴随着我国高等公路沥青路面建设的迅猛发展,出现了一个十分突出的问题———沥青路面的早期破坏。沥青路面早期破坏问题的出现,不仅阻碍交通,也给国家造成了巨大的经济损失。1 造成沥青路面早期破坏的主要根源
主要是现有车辆超重超载、设计、施工三个方面。导致路面早期破坏的“第一杀手”被认为是车辆的超重超载,国家在这方面不断加强整治力度。设计方面,我国现行的沥青路面结构设计理论滞后于现在的交通密度及车辆轴重的增加,目前交通部也在组织科技攻关。施工方面的问题,在沥青路面施工过程中存在着各种不规范的行为,是造成路面早期破坏的一个重要原因。希望大家对路面早期破坏问题引起足够的重视,并在施工过程中采取相应的措施加以克服,努力消除质量隐患。2 沥青路面早期破坏的种类及产生原因211 车辙、波浪、推移
产生的原因是路面的高温稳定性差。在高温季节,沥青的粘滞度降低,矿料之间粘结力削弱,导致强度与抗变形能力降低。在行车荷载的重复作用下,沥青路面容易出现的病害。212 低温开裂
产生原因是路面的低温抗裂性差,随着温度的降低,沥青的粘滞度增高,强度增大,但变形能力降低,并出现脆性破坏。气温下降,特别是在急剧下降时,沥青层受基层的约束而不能收缩,产生很大的温度应力,累计温度应力超过沥青混合料的极限抗拉强度,路面便产生开裂。213 裂缝、剥落、松散
产生的原因是路面的耐久性差。沥青用量少混合料的空隙率增大,沥青膜暴露较多,因而老化作用加速,加大了渗水性,促使水对沥青的剥落作用。
214 泛油
产生的原因是在沥青混合料中、沥青用量超过最佳用量的015%、使抗滑系数降低,沥青混合料的稳定性下降。易产生车辙、泛油现象。215 坑槽
产生的原因是水损害引起的,由于路面不密实,雨水渗入后路面内部的粘聚力损失,在车辆的重复作用下,路面结构逐步松散,最终形成坑槽。3 避免、克服沥青路面早期破坏的对策311 车辙、波浪、推移
可采用提高粘结力和内摩阻力的方法,在沥青混合料中,增加粗矿料含量,使粗矿料形成空间骨架结构,从而提高沥青混合料的内摩阻力。适当地提高沥青材料的粘稠度,控制沥青与矿料的比值(油石比),严格控制沥青用量,采用具有活性的矿粉以改善沥青与矿料的相互作用,增强沥青混合料的粘结力,提高高温稳定性。312 低温开裂
可选用稠度较低,温度敏感性低,抗老化能力强的沥青,使沥青混合料在低温时具有较低的劲度和较大的抗变形能力。313 裂缝、剥落、松散
可在沥青中掺加抗剥落剂,提高矿料与沥青膜之间的粘结力,提高混合料的耐久性。314 泛油
可在沥青混合料中,采用硬质有棱角表面结构粗糙的矿料,增加其抗滑性。315 坑槽
提高路面的密实度,防止渗水。在提高路面压实度时,坚决避免单纯追求平整度的作法,避免出现离析问题(粗骨料集中的地方密实度差)、要控制路面摊铺宽度,采用双机时应梯次摊铺。
避免和克服沥青路面早期破坏的发生。最主要是在沥
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林 业 科 技 情 报 2006Vol138No14・82・
依饶公路内业工作的自我评述
赵庆升 刘红霞
(黑龙江省水利第二工程处路桥公司)
[摘 要] 本文作者概述依饶公路内业工作的完成过程。[关键词] 内业编制;竣工内业
AppraisementOfIndoorWorkOfYiraoRoad
ZhaoQingsheng LiuHongxia
(RoadAndBridgeCompanyOfNo.2EngineeringDepartmentOfHeilongjiangProvince)Abstract:TheauthorstatestheworkprocessofindoorworkofYiraoroad.Keywords:weavingofindoorwork;completionofindoorwork
省道依饶公路宝清至八五三段工程(200317-2004110)以下简称依饶公路,为省道二级公路水泥砼路面结构。下面我把依饶公路内业完成的过程,及我对此项工作的理解介绍给大家。1 内业工作的划分与人员安排111 由项目总工总体安排工作,编制施工组织设计,各项报告、核算工程量。112 由内业员编制工程内业,整理、保管各项工程资料,逐步完善各项资料的不足。113 由试验人员完成试验资料。114 由测量员提供各工序测量的原始数据。115 由微机员完成电子版资料,并对电子版资料进行系统的保存与管理。
我单位承包依饶公路第七标段的施工任务,配备项目总工1人,内业员1人,试验员2人,测量员2人,微机员1人。依饶公路要求所有内业资料一式4份,手写原件1份,微机打印件3份。2 按施工阶段细述内业工作的完成211 开工前的准备工作21111 复测工作完成后由项目总工组织相关人员进行复测报告的编制、图纸汇审,工程量核算。21112 划分各分部分项工程。编制切实可行的施工总体进度计划。试验员完成相应的试验项目,把试验资料承交内业员。21113 编制总施工组织设计、单位工程开工报告。212 施工阶段的内业工作21211 每个分项工程开工前,进行并记录技术交底材料。编制分项工程施工组织设计、分项工程开工报告。青混合料组成设计时,必须考虑温度稳定性,耐久性,抗滑性、抗疲劳性及工作度等问题。沥青混合料组成设计的主要任务是选择所用沥青的性质和合格的材料,确定各种粒径矿料和沥青的配比。由于沥青混合料是一种可变的相互矛盾的体系,当高温稳定性满足要求时,可能出现低温稳定性问题,而当采取一定措施满足低温稳定性时,却有可能对抗疲
21212 每天施工工作完成后,填写施工日志,填报当日工序内业(包括各项试验资料)。按要求上报旬、月、季、年的计
划、统计报表。按期上报工程计量。整理与保管每个工程阶段的工程照片以备存档。21213 在每个分项工程结束后,迅速完成并上报分项工程评定报告,并协助监理单位进行抽检评定工作。213 竣工阶段的内业工作21311 进行各分部工程、单位工程评定。21312 对各项汇总报告进行整理和填写。21313 编制施工总结报告,编制竣工图纸。21314 按交通部下发公路工程竣工文件编制要求,把已经完成的内业资料分门别类整理成型、按卷划分,装订成册。
内业工作的顺利进行只有施工单位的努力是远远不够的,它是建设单位、监理单位、施工单位三方努力的成果,所有的内业资料都要按建设单位的要求,由监理单位认可才能生效。
在依饶公路的施工过程中,省质检站、省公路局、省档案局先后对其内外业工作进行了检查,并对其工作进行了认可和好评,且很多通乡公路到依饶来进行参观和指导。
在依饶公路施工过程中我单位的内业工作取得了较好的成绩,工作完成后我单位全体员工总结其原因有两点:首先是领导对内业工作的高度重视,坚持严格、认真、全面贯彻、落实内业工作的各项要求和规定的结果;其次是我单位各部门人员严格执行内业工作的各项规定和要求,分工明确,人尽其责,工作安排合理,未让内业与外业脱节,没有因为内业资料的原因影响外业施工的正常进行。
来稿日期:2006-09-09责任编辑:于爱民劳性不利,而当前,又难以建立一个统一的全面的指标体系,解决各种矛盾交叉的问题。因此,混合料组成设计中,应结合当地具体情况,抓主要矛盾,求得相对的比较合理的“配方”,确定混合料的最佳组成,使之满足路用性能要求。
来稿日期:2006-10-08责任编辑:于爱民
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