上海市轨道交通12号线工程车站
装饰装修监理15标项目节点验收(砌体工程）
上海轨道交通12号线监理10标监理站
公司-1-
二零一三年三月二十七日
一、工程概况
1、轨道交通12号线15标金海路站、申江路站、中间风井装饰装修工程，由公司和公司投资，第三、公司设计，公司进行工程监理，公司承包施工。
2、上海市轨道交通12号线工程，正线全长40.417km。线路走向西起闵行区七莘路站，东至浦东新区XX，共设32座地下车站。
3、本标段负责上海市轨道XX、中间风井、金海路站及其相邻区间的装饰装修工程监理工作。其中申江路站为地下二层地面一层岛式车站，车站长度154米；金海路站为地下二层地面一层侧式车站，车站长度210.2米。
二、工程划分
1、本工程分为申江路站、金海路站、中间风井三个装饰装修单位工程。
2、每个单位工程均包含砌体工程、建筑装饰装修工程、建筑电气工程三个分部。
3、申江路单位工程包含11个子分部，31个分项，120个检验批。公司-2-
4、中间风井单位工程包含11个子分部，25个分项，48个检验批。
5、金海路单位工程包含11个子分部，31个分项，85个检验批。
三、本次节点验收范围
本次验收范围主要有：上海市轨道交通12号线申江路、金海路、中间风井内隔墙结构工程（包含构造柱、圈梁等）。
四、监理情况
1、施工组织设计经审查满足规范、标准及强制性条文要求。
2、目前已审核完成的专项施工方案有《装饰装修专项施工方案》、《脚手架专项施工方案》、《砌体专项施工方案》，针对各方案均编写了相应的《监理实施细则》。
3、施工现场浇筑混凝土均有监理人员旁站，共进行6次混凝土旁站，详见旁站记录。
4、材料设备进场检查验收严格按设计、规范、合同及项目公司相关要求执行，施工中所有用于工程实体的材料进场均有书面进场计划，进场前提前通知监理，初验随车质量证明资料、材料外观符合要求后方可卸车，卸车后做进一步的检查，未经检查或检查不合格的不得卸车、使用。截止目前未发现不合格材料用于现场施工。
5、施工过程中每道工序施工前施工单位均进行技术交底，工序施工完成后施工单位在自检合格的基础上，报送监理进行检查，施工单位履行“三检制”。在上道工序检查验收合格的基础上方可进行下道工序施工。需整改的均在下道工序施工前整改完毕，并由现场监理公司-3-
复验合格，得到建设方、监理方认可才能转入下道工序施工。对隐蔽工程的检查验收，严格按设计文件进行，并留取隐蔽工程检查记录及图像。
6、本工程对构造柱圈梁钢筋工程、砌体工程等均进行了隐蔽工程的自检和复检，再报监理验收。本次隐蔽工程验收中，构造柱钢筋隐蔽有7个（其中地面层为3个，站厅层为2个，站台层2个），圈梁钢筋隐蔽有7个（其中地面层为3个，站厅层为2个，站台层2个），砌体工程隐蔽有7个（其中地面层为1个，站厅层为3个，站台层3个）。
7、自开工至今未出现质量事故，也未发现严重的质量问题，针对施工过程发现一般质量问题，监理工程师共签发三份监理工程师通知单，装饰装修单位均已回复并整改完成，监理复查并满足要求。
附：旁站记录表、隐蔽工程验收记录表、监理工程师通知单及回复单
公司-4-
公司-5-
公司-6-
公司-7-
五、本工程执行的规范、标准、强制性条文
按照设计文件及建设单位的要求，在本工程的施工过程中严格贯彻执行下列标准：
1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）
2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-200l
3、《砌体结构工程施工质量验收规范》CB50203-2011
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》CB50209-2002(2011版)
5、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》
6、《上海市工程建设地方标准强制性条文》20__年
六、材料及复试情况汇总
本工程所有进场材料均采自合格供应商，物资进场严格执行材料检查、检验制度，原材料质量证明文件齐全，并在使用前向监理单位报审，经监理单位严格检查合格后方投入使用，其中材料报验共计20份，对蒸压加气砼砌块、混凝土实心砖、干混砂浆、钢筋等原材料进行了复试，均符合规范要求。以上原材料的合格证、质量保证书和检验报告等均齐全有效。
材料复试清单：
七、工程质量评估
本次验收范围内的工程均满足设计及规范要求，用于工程实体的材料及施工过程验收合格，未发现违反强制性条文的现象，评估结论为合格。
公司-9-
