技术与市场 ２０１５年第２２卷第１１期 技术研发 浅谈斜拉桥合拢段施工技术 刘佳伟 （中铁十六局集团第一工程有限公司，北京１０１３０８） 摘要：合拢是斜拉桥施工的关键环节之一，其施工质量直接影响到成桥后的线形和应力。针对大冲邕江特大桥主跨合 拢施工为例，结合工程实际，重点介绍该斜拉桥合拢段施工的关键技术。 关键词：斜拉桥；合拢；施工技术 ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６—８５５４．２０１５．１１．０６９ １ 工程简介 １．１ 工程概况 大冲邕江特大桥南北走向跨邕江，位于柳南高速公路六律 大桥下游（北边）４ ｋｍ，北岸跨湘桂铁路，中心桩号Ｋ３６＋９３８， 桥跨组合６ Ｘ４０＋１９３＋３３２＋１１３，桥梁设计全长８８８ ｉｎ，其中 引桥为６ ｍ Ｘ４０ ｍ先简支后连续的小箱梁，主桥为三跨连续高 低塔混凝土斜拉桥，主桥长６３８ ｍ，采用半漂浮体系。预应力混 凝土主梁标准段采用双分离边箱形断面形式。合拢段共３个， 分别为小里程边跨合拢段、中跨合拢段（如图１所示）、大里程 边跨合拢段。合拢段中心梁高３ ｍ、底板宽１９．２ ｍ、顶板宽３０． ６ ｍ，设边箱室２个。 ２合拢段施工 ２．１合拢段吊挂方案 ２．１．１吊挂设计 吊挂设主横梁（由双Ｉ ４０ｂ组成）２根，长度为３３ ｍ。 主纵梁为Ｉ ２０ｂ组成，长度４ ｍ，横向步距６０ ｅｍ，共５１根。 翼板、斜腹板模板系统由挂篮相应部位模板系统组成，待挂篮 下放后拆除此部位模板，安装于吊挂对应位置。 主梁合拢吊挂布置图 虽蕉 蟹王 壬亘查量图 ■矗．●ｈ＾ ．』Ｉ■●椭懿 ｌ — Ｊ Ｉ ｌ ｉ ｉ 图１ 中跨合拢吊挂布置图 ２．１．２合拢吊挂吊装 １）将合拢吊挂安放至合拢段下施工现场对应位置（中跨合 拢吊挂通过船运至对应位置），对称安装４根钢绞线吊带，吊带 配件与挂篮下放吊杆一致，分上、中、下扁担梁及上、中、下配套 锚具夹片，６０ ｔ千斤顶。其中，上锚具为千斤顶顶升工作锚具； 中锚具为千斤顶回油收缸紧固锚具；下锚具为锚固锚具，吊带 外露锚具至少２０ ｃｍ。 ２）用４台６０ ｔ千斤顶同步匀速提升合拢吊挂，直至提升到位。 ３）安装除吊带以外的吊挂（ Ｏ精轧螺纹钢），吊挂设上 下锚固螺母、垫片，下锚固螺母设２个，吊挂外露下锚固螺母长 度不少于２０ ｃｍ。吊挂安装完毕并提紧受力后，拆除吊带，安装 剩余４根吊挂并提紧受力。 ２．２进行骨架焊接 当合拢段两侧相邻梁面标高高差不超过２．５ ｅｍ（不含纵 坡影响）时，及时进行合拢段两侧悬臂梁上设置７４ ｔ平衡水箱， 并安装劲性骨架。 劲性骨架安装焊接锁定时间在当日夜间最低温度时段，即 ２２：００—６：００间进行焊接工作。施工作业时，考虑劲性骨架焊 接点较多、焊接工作较大，为此计划先进行劲性骨架一端焊接 （焊接可在白天进行），再于夜间低温时段进行骨架另一端焊接 完成骨架锁定工作。 ２．３钢筋安装 钢筋安装顺序为：主筋一箍筋一拉筋，主筋依箍筋精密定 位，逐根就位后进行直螺纹接头连接，箍筋和拉筋利用主筋定 位绑扎，钢筋安装同标准节段。 ２．４混凝土浇筑 混凝土主要性能：合拢段混凝土设计标号为Ｃ５５，１个合拢 段浇筑方量４１．６ ｍ ，坍落度：１８±２ ａｍ，初凝时间控制在５ ｈ以 内，３．５ ｈ内浇筑完成。 混凝土浇筑工艺： １）合拢段混凝土浇筑时间选在当Ｅｔ最低气温时段，即在 １：Ｏ０—５：００间。 ２）中跨合拢段砼采用汽车泵泵送入模。混凝土分层浇注， 插入式振捣器振捣密实，振捣时应均匀全断面振捣，振捣棒插 入部位与钢筋、模板保持１０ ｅｍ距离，以免损伤永久结构影响 施工质量。 ３）为达到施工和设计要求，施工配合比采用已批复的主梁 标准段的配合比。 ４）鉴于合拢段长度为２ ｍ、４１．６ ｍ。砼，混凝土浇筑方量较 小，拟采用一次砼整体现浇方案，底板、腹板、顶板一次性浇注。 ２．５混凝土养护 合拢段混凝土采用覆盖洒水养护，养护不少于１４ ｄ。强度 大于设计强度９０％并且养护不少于５ ｄ后，张拉中跨合拢段预 应力。在混凝土浇筑后至中跨预应力张拉完成前，禁止扰动主 梁，派专人值班看守。 ３结语 通过上述合拢方案在大冲邕江特大桥的应用，中跨合拢误 差控制在１ ｃｍ以内，相对轴线偏差＜１ ａｍ，同时合拢段两侧接 茬面无裂缝，无论是线形控制还是索力控制都很理想，中跨合 拢顺利。实践证明：次合拢段施工方案合理，能满足规范要求， 为以后的斜拉桥中跨合拢提供了非常宝贵的经验和实践数据。 参阅文献： ［１］杨文渊，徐彝．桥梁施工工程师手册［Ｍ］．北京：人民交通 出版社．１９９７．
