城轨应急行车监视系统研究 王振明 （上海铁路通信有限公司，上海２０００７１） 摘要：应急行车监视系立于正常信号系统，在信号系统发生故障无法正常运行时，应急行车监视 系统发挥作用，通过的监控系统，监控车辆所在位置，自动打印路票，以保证行车安全。应急行 车监视系统可大大提高轨道交通应对突发事故的能力，提高信号系统发生故障时行车的安全性，从而 降低故障造成的影响和损失。应急行车监视系统采用低功耗设计，断电情况下能够实现２４ ｈ工作。 关键词：应急行车；自动路票；城轨信号 Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ ｔｒａｆｉｃ ｆｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔ ｏｆ ｎｏｒｍａｌ ｓｉｇｎａｌｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍｓ．Ｉｎ ｃａｓｅ ｔｈｅ ｓｉｇｎａｌ ｓｙｓｔｅｍ ｆａｉｌｓ，ｔｈｅ ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ ｒａｆｔｉｃ ｆｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｗｉｌｌ ｍｏｎｉｔｏｒ ｈｅ ｔｐｏｓｉｔｉｏｎ ｏｆ ｒａｉｔｎ ｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔｌｙ ａｎｄ ｐｒｉｎｔ ｔｉｃｋｅｔｓ ａｕｔｏｍａｔｉｃａｌｌｙ ｔｏ ｇｕａｒａｎｔｅｅ ｔｈｅ ｔｒａｆｉｃ ｓａｆｅｔｆｙ．Ｔｈｅ ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ ｔｒａｆｉｃ ｆｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｃａｎ ｇｒｅａｔｌｙ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ａｂｉｌｉｙ ｔｔｏ ｄｅａｌ ｗｉｔｈ ｕｎｅｘｐｅｃｔｅｄ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｔｒａｆｉｃ ｓａｆｆｅｔｙ ｉｎ ｔｈｅ ｃａｓｅ ｏｆ ｓｉｇｎａｌ ｓｙｓｔｅｍ ｆａｉｌｕｒｅ，ＳＯ ａｓ ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ａｎｄ ｌｏｓｓｅｓ ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｆａｉｌｕｒｅｓ．Ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｄｅｓｉｇｎｅｄ ｔｏ ｕｓｅ ｌｏｗｐｏｗｅｒａｎｄ ｃａｎｗｏｒｋ２４ｈｏｕｒｓｗｈｅｎｔｈｅｐｏｗｅｒｉｓｔｕｒｎｅｄ ｏｆｆ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ；ｐｒｉｎｔ ｔｉｃｋｅｔｓ ａｕｔｏｍａｔｉｃａｌｌｙ；ｕｒｂａｎ ｍａｓｓ ｒａｎｓｉｔｔ ｓｉｎａｌｇ ＤｏＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３—４４４０．２０１３．０３．Ｏ１６ 近年来随着轨道交通行业的快速发展，国内的 已建成在运营的轨道交通，不完全统计已经有５４ 条。信号系统作为轨道交通最核心的安全控制系统， 为保障轨道车辆的运行，发挥了巨大的作用。但是， 任何系统都是在其特定的条件或环境中正常运行的， 一信息包含列车永久车辆号（ＰＶＩＤ）等固定信息；轨 旁分区段设置读卡器，列车经过时，读取经过车辆 上面标签的信息，确定车辆开始驶入＼完全驶入状 态，并相互验证后确定区段占有＼出清情况。车辆 一旦开始驶出该区段时，便将该车辆的ＰＶＩＤ告知 旦出现非常规的事件或故障，就很难去保障系统 下一相邻区段的控制设备，该控制设备将根据本地 读卡器，来比对其有效性，告知的信息除了车辆的 的正常运营；如：２０１２年７月３日上海地铁２号线 ＳＨＲ站出现气体灭火气爆炸事件，直接导致电源屏 失电，信号系统停运；２０１１年９月２７日，上海地 铁ｌ０号线，由于供电系统故障，引起全线信号系统 瘫痪，调度员在此情况下发出错误指令，最终导致 撞车事件发生，都暴露了紧急故障情况下单纯依靠 人工存在的固有缺陷。 ＰＶＩＤ，还应包括开始驶离、已经出清等状态信息， 经过２次信息交换来验证其有效性和完整性。中心 控制设备负责对沿线所有的ＰＶＩＤ进行跟踪监测， 以保证系统的有效性和信息的完整性。控制中心显 示所有列车位置信息及车辆号；根据列车的位置及 调度员的命令自动打印路票，当前方区段有车占用 时，提出报警并不能自动打印路票。对于系统运营 过程中产生的任何异常，系统均给予提示或告警信 息产生。图ｌ为系统布置图。 因此，轨道交通需要一套应急行车监视系统， 针对类似的非常规事件情况下，通过一定的技术手 段，让调度人员实时掌握现场情况，优化目前常规 的应急处理方案，使之更可靠、更准确、更安全。 ２系统功能介绍 ２．１ 区段占用 在轨道区间的出口和人口分别设一套读卡器设 铁路通信信号工程技术（ＲＳＣＥ） ２０１３年６月，第１０卷第３期 １ 系统概述 通过在车头和车尾部各设一个车载标签，标签
