法律分析：人车分流，各行其道；人的居住空间与道路之间不互相影响，可利用树木或植栽缓冲区相隔；城市居住的人多，应注意绿化；不能破坏生态环境，保证整体生活环境良好。 进行路网规划时，需要明确了解道路承担的交通功能 。
法律依据：《蚌埠市中心城区快速路实施规划(2018-2030)》 蚌埠作为“两个中心”城市,随着社会经济的不断发展,城市交通压力激增,居民的机动化出行要求也越来越高。从机动车保有量上来看,我市机动化发展迅速,到2019年底,全市机动车已达53.8万辆。从市区内交通流量上来看,据不完全统计,截至2015年底,卡口监测流量300万次,到2019年,日均流量已达590万次,周末节假日高峰时段高达800万次,极限达1040万次。小汽车高速度增长,公交竞争力不足,单纯依靠提高道路供给难以满足交通需求,尤其是核心片区功能集聚,人口密度高,道路资源增量供给受限,交通常态化拥堵严重。
