C区 塔吊安拆专项施工方案

工程名称 保利拉菲公馆B区（二标段） 施工编号 监理编号 日 期 致长春市希望建设项目管理咨询有限公司（监理单位） 我方已编制完成了 塔吊专项施工方案 技术文件，并经相关技术负责人审查批准，请予以审定。 附：技术文件 6 页 1 册 施工总承包单位 吉林富利建筑安装有限公司 项目经理/责任人 专业承包单位 / 项目经理/责任人 / 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师审批意见： 审定结论： □同意 □修改后再报 □重新编制 监 理 单 位 总监理工程师 日 期

保利·拉菲公馆B区（二标段）

塔 吊 专 项 方 案

编制人：

审核人：

审批人：

吉林富利建筑安装有限公司

2013年8月30日

塔吊专项施工方案

第一部分 工程概况及塔吊型号选用

工程名称：保利拉菲公馆（散热器厂）项目B区 （二标段） 建设单位：长春保利房地产开发有限公司 设计单位：吉林省建筑设计院有限责任公司 监理单位：长春市希望建设项目管理咨询有限公司 承建单位：吉林富利建筑安装有限公司

工程地址： 长春市西环城路以西，振兴路以东，红领巾路以北。 B1#地上12层，建筑面积7829.27㎡，建筑高度35.4m； B2#地上16层，建筑面积10373.15㎡，建筑高度47.1米； C1#地上18层，建筑面积17409.18㎡，建筑高度53.5米； C9#地上16层，建筑面积7203.18㎡，建筑高度47米； C10#地上18层，建筑面积8093.12㎡，建筑高度52.8米； C11#地上23层，建筑面积8610.15㎡，建筑高度67.3米； C18#地上18层，建筑面积14418.42㎡，建筑高度52.75米；

根据工程平面布置特点及公司现有设备情况，参照一层平面图选定在B1#、C9#、C10#、C11#楼各设置一台QTZ40塔吊，B2# 楼设置一台QTZ63塔吊，C1#、C18#楼各设置一台QTZ63、 QTZ40塔吊。

塔吊基础采用C35商品混凝土，部分塔吊基础设置在地下室内，基础顶标高与地下室底板顶标高相同，塔吊基础与地下室底板交接处设置止水钢板，基础四周留置与地下室底板同等级型号钢筋，待地下室底板钢筋施工时与底板钢

筋连接使之成为整体（地下室外塔吊基础按图正常施工）。

第二部分 塔吊安装、拆卸技术措施要求

一、塔吊安拆方法

1、 先将底架放置于混凝土基础平台上，装上压板，拧紧地脚螺栓，测量底架

的四个法兰盘和四个斜撑杆支座处的水平度，使在规定的公差内。若超差则在底盘与基础的接触面间用楔型调整块及铁板等垫平，注意垫块必须垫实、垫牢，不允许垫块有任何可能的松动，并用双螺母拧紧防松。 2、 将3节标准节用16套高强螺栓连成一体，然后吊装在固定基础上，并用8套

高强螺栓固定，安装时注意有踏步的一面要垂直于建筑物。

3、 在地面上将液压系统装好在外套架上，将外套架吊起套在连接好的标准节

外面，并使套架上的卡爪搁在标准节的最下一个踏步上。

4、 在地面上先将下支座、回转支承、上转台、回转机构及司机室等装为一体，

然后整体吊起，用8套高强螺栓安装在塔身节上，再用4个销轴将外套架与下支座连接。注意：回转支承与下支座、上转台的连接螺栓一定要拧紧。 5、 在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节用销轴连好后，吊起用4个销轴与上

转台相连。安装塔顶时要注意塔顶的前后方向。

6、 在地面上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等安装在平衡臂上，接好

个部分电线，然后将平衡臂吊起与上转台销轴固定，再将平衡臂吊起一定角度装好平衡臂拉杆，放平后吊车摘钩。

7、 吊起平衡重一块，放在平衡臂最根部的一块配重位置处。 8、 起重臂与起重臂拉杆的安装。 （1）、起重臂的配置，次序不得混乱。

（2）、按照组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，臂架第一节和第二节连好后，装上变幅小车并固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离地：装上小车牵引机构。所有销轴都装上葫芦销或开口销且开口销必须充分张开。

（3）、组合吊臂拉杆，用销轴连接后搁置在吊臂上弦杆上的拉杆护架上。 （4）、检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。先不穿绕起升钢丝绳。

（5）、将吊臂总成平稳吊起，将吊臂与上转台用销轴连接（吊装中必须保持吊臂水平以利安装）。

（6）、吊臂连接完毕后，继续提升吊臂使吊臂头部稍微抬起。

（7）、穿绕起升绳，用起升机构辅助安装拉杆，先将短拉杆用销轴连接到塔顶相应的拉板上，继续开动卷扬机构，使长拉杆也能连接到塔顶相应拉板上。注

意：起升机构拉起重臂拉杆时，起重臂拉杆不允许承受起重臂重量。 （8）、将吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。 9、吊装平衡重

按塔机规定安装其余几块平衡重。然后将平衡重用连接板连接。 10、穿绕起升钢丝绳

将起升绳引经塔顶排绳轮后，绕过塔顶上的起重量器滑轮；在绕过小车滑轮和吊钩滑轮。将绳端用楔套固定在臂端。

11、将小车退至臂架最根部与碰块顶牢，转动小车的紧绳卷筒，把小车变幅尽力拉紧。

12、塔身标准节的接高方法及顺序。 （1）、塔身标准节安装：安装标准节

（2）、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于外套架上引入梁的正上方）。

（3）、放松电缆长度略大于总的爬升长度。

（4）、在地面先将4个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的4个角上，然后吊起并安放在外套架的引入梁框架上，然后在吊起一个标准节，调整小车的位置，卸下支座与塔身联接的8套螺栓，开动液压顶升系统，使塔机上部重量量

心在油缸顶升梁上（实际操作使，观爬升架导轮与塔身主弦杆间的间隙，当16个导轮均脱开时，即为理想位置），此时继续开动顶压升液压系统使油缸活塞杆拉伸出约1.28米，在稍微油缸，使爬升架下部卡爪支承在塔身踏步的上端面上，然后拔去顶升梁两端销轴，油缸全部缩回，将顶升梁的端销轴重新插入塔身的上一踏步上，全部伸出油缸，此时塔机上方正好能有装入一个标准节的空间，用人力把引入梁框架上的标准节引至塔身正上方，对准标准节连接牢固，螺栓预紧力矩为2.5KN.m，卸下引进轮，缩回油缸，将下支座与塔身连接牢靠。注意：缩油缸使卡板不能顶在踏步上。即完成一节标准节的加节工作，连续加节时重复上述步骤即可。

（5）、塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同角度，检查塔身各连接出高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦从下到上的所有螺栓拧紧）。 13、调整各种安全装置 （1）、力矩器调整

为了保证塔机在工作时起重力矩不大于额定起重力矩，本塔机设有力矩器，当起重力矩达到额定值的80%时，变幅小车只能以低速向前运行；当起重力矩达到额定值的90%时，调整相应的开关动作，操作台上的指示灯亮并给

出蜂鸣报警外，还停止起升卷扬的起升方向和变幅小车向外方向的动作。 （2）、起重量器调整

起重量分低载高速、重载中速，每一档都规定了该档的最大起重量，当卷扬机构工作在高速档位起重量超过高速档的最大起重量时，调整相应开关，使该档的上升回路断电，这时塔机会自动换到中速档；当卷扬机构工作在中低速档起重量达到最大起重量的90%时，调整相应开关，操作台上指示灯亮并给出蜂鸣报警；当卷扬机构工作在中低速档起重量并小于最大起重量的110%时。调整相应开关，除指示灯亮并给出蜂鸣报警外，还切断起升卷扬机构的上升回路，吊钩只能下降。 （4）、幅度限位器调整

A、吊钩空载，当小车运行至最大幅度（或最小幅度）时限位开关动作，小车停止向极限方向运行，只能反向。

B、 当幅度小于5米或大于最大幅度少于5米时，小车速度由高速档自动转换

为低速档运行；

C、 重复A、B动作三次，效果一样即可。 （5）、起升高度限位器调整

A、起升高度相同，滑轮倍率不同；起升高度发生变化时，高度限位器均为重

新调整。

B、 空钩以中、低档速上升，使吊钩达到预定的极限高度（臂架根铰点高度

减去约2米）时，上限位开关动作，吊钩不能再上升； C、 空钩以高速档运行到预定高度（臂架根铰点高度处约10米） D、 空钩试运行三次，效果一样即可；

E、 限位开关动作后，操作手柄必须回零，否则控制回路无电。 （6）、回转限位器调整

以电缆不扭劲时为中间位置，调整限位开关中的凸轮，使臂架只能正、反各转1.5圈。 （7）、制动器调整

见制动器使用说明书（随机文件） 14、塔机的拆卸

塔机拆卸的方法与安装方法基本相同，只是程序与安装相反，即后装的先拆、先装的后拆。在拆卸过程 中必须专人专职，统一指挥。 15、附着式塔式起重机的安装

附着工作状态的安装程序与固定工作状态安装基本相同，其安装程序简述如下：

（1）、吊装一节基础节，注意基础节上没有四个踏步。然后再安上二节标准节。

（2）、将外套架套入塔身。

（3）、将上装台、下支座、回转支承、回转机构及司机室等在地面组装后吊带塔身上。 （4）、吊转塔顶。

（5）、吊装平衡臂、平衡臂拉杆，将一块平衡重放在平衡重最根部的一块位置处。

（6）、吊装臂架臂架拉杆。

（7）、吊装其余平衡重及穿绕钢丝绳。

（8）、检查各部连接、电器和顶升部分并确认后开始顶升工作。 （9）、顶升加节（方法同固定使用状态相同），塔身标准节自下而上的组成为。

16、附着架的安装与使用

附着架是由四根撑杆和一套环梁等组成。目的是把塔机支附在建筑物上；起着保持塔机稳定作用。

17、将环梁提升到附着点高度位置套装在塔身外。

18、吊装四根撑杆。

19、用经维仪检查塔身轴心的垂直度，通过调节四根撑杆螺栓使塔身轴心的垂直度不超过1/1000。

20、无论几道附着，最上的一套附架处环梁内侧用内撑杆将塔身的四根主弦杆顶死，其余附着处不用内撑杆。 二：所用设备及仪器

50吨汽车吊 壹 辆 电工工具 壹 套 钳工工具 壹 套 吊装钢丝绳 壹 套 U型环 肆 只 水准仪 壹 台 经维仪 壹 台 万用表 壹 块 50m 钢卷尺 壹 只 三：塔吊安拆注意事项 （一）塔机安装

1）、设立安全警戒区域，由专人进行安全监护，非操作人员禁止入内。 2）、安装前按原厂编号目录对设备组织全部清点，并按各专业分类堆放。 3）、进行安装前的检查，检修，清理，调整工作，其内容及要求如下： a、检查钢结构部分有无变形、扭曲、弯曲、断裂、各焊缝有无开焊、漏焊，并对重要受力部位的焊缝做探伤检查。

b、对所有转动机械解体检查，清洗，调整，加注润滑油、脂，并通电试运转，测量电动机转速、功率是否达到铭牌要求。

c、检查电气部分各元件是否符合要求，电缆有无外表破损，电阻值是否符合标准。

d、对液压系统进行解体检查，清洗，调整，视情况更换液压油。 e、检查钢丝绳有无变形，断裂。

f、拆检各滑轮，加注润滑脂，使其转达动灵活。

4）、安装中各部件的联接严格按编号组合，各接头板不得用错位置，严禁乱割乱焊或任意加大销孔，螺栓孔径。

5）、各部联接螺栓的紧力，全部用力距扳手紧至规定值。

6）、各水平度，垂直度的测量全部应用仪器，严禁目测，并做出记录，每顶升一次后及雨后天气都应对垂直度及沉降进行观测，并形成记录表格。

7）、塔机安装后组织各有关人员对塔机进行一次全面的安装质量检查，其检查顺序应从基础、塔身、伸臂、安全装置等逐项进行调整，以备为负实验做准备，其检查的具体项目、内容、按本规定的负荷试验指标执行。 8）、负荷试验后，应对塔机的各制动器重新进行调整，以备移交使用。 9）、塔机从安装到负荷试验及验收移交使用的全过程，各种检验资料应由拆装队技术负责人整理，交机械科存档。塔机安装完成后必须经安检部门验收合格后方可投入使用。

10）、根据本工程塔吊安装的位置，塔吊安装为朝东方向安装即安装时大臂平行于本建筑物的东西方向轴线且指向东方向。 （二）塔机拆除

1）、塔机拆除的基本要求与安装相同。 2）、拆装过程中严禁用气割乱割。

3）、拆下的螺栓、销子、接头板及零散件应装箱保管。 4）、操作室用铁皮封闭。

5）、各转动机械进行保养、涂油、封存。 6）、外表刷漆防腐。

7）、拆除后的塔机，有条件入库的部分入库保管，无条件入库的部分，转

运至专用线附近堆放，以备发运。 四：塔吊安全管理

1）、拆装作业区域要求地面平整，不乱堆杂物。进出道路畅通，与架空线保持规定的安全距离。

2）、拆装方案、人员素质、工具机械配备、路基与轨道铺设等符合本规定要求。

3）、拆装队设专责安全员一人，负责拆装过程中安全监督工作。 4）、拆装人员必须遵守施工现场安全管理规定，配戴好安全帽、高空作业扎好安全带，无安全带生根的位置，可加焊临时栏杆。

5）、各部件做垂直水平组合时，严禁用手清理两配合面，以防止挤伤。 6）、拆装使用的电动工具应装有漏电保护器，临时电源要安全可靠。 7）、起重指挥要有专人负责，严格按照拆装方案执行，不得擅自斜拉斜吊，以防止损坏被组装件。

8）、拆装中使用的固定绳，垫木，千斤顶均应牢固可靠。

9）、在整机没有安装完毕前，临时通电的电气设备调试后应切断电源，以免误操作发生事故。

10）、安装完毕后，做好负荷试验的检查工作，其重点检查项目临时电源、

脚手架、拉杆、加固件的清理情况，轨道的终端车程，各安全防护装置等，具体检查内容见本规定负荷试验措施中的有关条款。

11）、起吊用的钢丝绳，卡环在使用前要认真检查，不符合规定的严禁使用。 12）、严禁酒后上岗作业，并要求每一位特种操作人员应持证上岗。 13）、安装工作及顶升工作时风力不应超过4级。 14）、接地电阻不得大于4殴姆。

15）、安装时必须用经纬仪检查塔身的垂直度不允许超过1/1000。

第三部分 塔吊基础计算书

QTZ40型塔吊

一. 参数信息

塔吊型号:QT40,自重(包括压重)F1=258.20kN，最大起重荷载F2=40.00kN， 塔吊倾覆力距M=438.00kN.m，塔吊起重高度H=31.30m，塔身宽度B=1.60m， 混凝土强度等级:C35，基础埋深D=5.00m，基础最小厚度h=1.20m， 基础最小宽度Bc=4.60m，

二. 基础最小尺寸计算

基础的最小厚度取:H=1.20m 基础的最小宽度取:Bc=4.60m

三. 塔吊基础承载力计算

依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。 当不考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：

式中 F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=1.2×298.2=357.84kN；

G──基础自重与基础上面的土的自重，G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D) =3491.40kN；

Bc──基础底面的宽度，取Bc=4.600m；

W──基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=16.22m3；

M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4×400.00=560.00kN.m；

a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算：

a=4.60/2-560.00/(357.84+3491.40)=2.15m。 经过计算得到:

无附着的最大压力设计值 Pmax=(357.84+3491.40)/ 4.602+560.00/16.22=216.44kPa

无附着的最小压力设计值 Pmin=(357.84+3491.40)/

4.602-560.00/16.22=147.38kPa

有附着的压力设计值 P=(357.84+3491.40)/4.602=181.92kPa 偏心距较大时压力设计值 Pkmax=2×(357.84+3491.40)/(3×4.60×2.15)=259.47kPa

四. 地基基础承载力验算

地基基础承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第5.2.4条。 计算公式如下:

其中 fa──修正后的地基承载力特征值(kN/m2)； fak──地基承载力特征值，由地勘报告取220kN/m2； b──基础宽度地基承载力修正系数，取0.30； d──基础埋深地基承载力修正系数，取1.50； ──基础底面以下土的重度，取20.00kN/m3； γm──基础底面以上土的重度，取20.00kN/m3； b──基础底面宽度，取4.60m； d──基础埋深度,取5.00m。 解得地基承载力设计值 fa=251kPa

实际计算取的地基承载力设计值为:fa=250kPa

地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=216.44kPa，满足要

求！

地基承载力特征值1.2×fa大于偏心距较大时的压力设计值Pkmax=259.47kPa，满足要求！

五. 受冲切承载力验算

依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第8.2.7条。 验算公式如下:

式中 hp──受冲切承载力截面高度影响系数，取 hp=0.94； ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，取 ft=1.57kPa； am──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度:

am=[1.60+(1.60 +2×1.50)]/2=3.10m； h0──承台的有效高度，取 h0=1.20m； Pj──最大压力设计值，取 Pj=259.47kPa； Fl──实际冲切承载力：

Fl=259.47×(4.60+4.60)×0.20/2=238.71kN。 允许冲切力：

0.7×0.94×2.39×3100×1200=5850146.40N=5850.15kN 实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！ QTZ63型塔吊

一、地基承载力验算

依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。 混凝土基础抗倾翻稳定性计算： e=1.958m > 6/6=1m 地面压应力计算： Pk＝（Fk+Gk）/A

Pkmax＝2×(Fk＋Gk)/（3×a×Bc） 式中 Fk──作用在基础上的垂直载荷； Gk──混凝土基础重力；

a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算： a＝Bc/20.5－Mk/（Fk＋Gk）＝6/20.5-3392.42/(653+1080)=2.285m。 Bc──基础底面的宽度，取Bc=6m； 不考虑附着基础设计值： Pk＝（653＋1080）/62＝48.139kPa

Pkmax=2×(653+1080)/(3×2.285×6)= 84.266kPa；

地基承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第5.2.3条。

计算公式如下:

fa = fak+ηbγ(b-3)+ηdγm(d-0.5) fa--修正后的地基承载力特征值(kN/m2)；

fak--地基承载力特征值，按现场地勘报告确定；取220.000kN/m2； ηb、ηd--基础宽度和埋深的地基承载力修正系数；

γ--基础底面以上土的重度，地下水位以下取浮重度，取

20.000kN/m3；

b--基础底面宽度(m)，当基宽小于3m按3m取值，大于6m按6m取值，取6.000m；

γm--基础底面以上土的加权平均重度，地下水位以下取浮重度，取20.000kN/m3；

d--基础埋置深度(m) 取1.000m； 解得地基承载力设计值：fa=299.000kPa；

实际计算取的地基承载力设计值为:fa=299.000kPa；

地基承载力特征值fa大于压力标准值Pk=48.139kPa，满足要求！ 地基承载力特征值1.2×fa大于偏心矩较大时的压力标准值Pkmax=84.266kPa，满足要求！

二、基础受冲切承载力验算

依据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）第8.2.7条。 验算公式如下: F1 ≤ 0.7βhpftamho

式中 βhp --受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，βhp

取1.0.当h大于等于2000mm时，βhp取0.9，其间按线性内插法取用；取 β

hp

=0.97；

ft --混凝土轴心抗拉强度设计值；取 ft=1.57MPa； ho --基础冲切破坏锥体的有效高度；取 ho=1.15m； am --冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；am=(at+ab)/2；

am=[1.69+(1.69 +2×1.15)]/2=2.84m；

at --冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，当计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽（即塔身宽度）；取at＝1.692m；

ab --冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长，当冲切破坏锥体的底面落在基础底面以内，计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽加两倍基础有效高度；ab=1.69 +2×1.15=3.99；

Pj --扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力；取 Pj=101.12kPa；

Al --冲切验算时取用的部分基底面积；Al=6.00×(6.00-3.99)/2=6.02m2

Fl --相应于荷载效应基本组合时作用在Al上的地基土净反力设计值。Fl=PjAl；

Fl=101.12×6.02=609.14kN。

允许冲切力：0.7×0.97×1.57×2842.00×1150.00=3484105.85N=3484.11kN > Fl= 609.14kN；

实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！

第三部分：塔吊防碰撞措施

一、塔吊司机与指挥人员的要求

（1）塔吊司机必须持证上岗并由专业指挥人员指挥； （2）指挥人员应佩带鲜明标志，如标有“指挥”字样的臂章；

（3）未经主管部门批准，司机不得允许非本台起重机司机操作； （4）严禁无证人员操作；

（5）严禁司机与指挥人员酒后操作和指挥塔吊； （6）严禁司机无指挥人员操作塔吊；

（7）严禁司机不服从指挥信号，擅自操作塔吊；

（8）凡是有两个或两个以上指挥人员同时发出指挥信号，此时，严禁司机操作塔吊；

（9）在吊运过程中，司机对任何人发生的“紧急停止”信号都应服从。 二、吊挂重物的要求

（1）严禁用吊钩直接吊挂重物，吊钩必须用吊索具吊挂重物； （2）起吊碎物料时，必须用调度足够的网，袋包装，不得直接捆扎起吊 （3）起吊细长物料时，物料最少必须捆扎两处，并且两个吊点吊运，在整个调运过程中应使物料处与水平状态；

（4）起吊的重物在整个吊运过程中，不得摆动，旋转。不得吊运悬挂不稳的重物，吊运体积大的重物应拉溜绳；

（5）不得在起吊重物上悬挂任何重物。

三、塔吊交叉作业布置

（1）根据建筑物施工要求、塔机型号的高度特性及现场塔机的布置特点，在塔机安装过程中，将我公司塔吊比B-2＃楼塔吊相对加高2个标准节，使10＃塔吊能在我公司臂下自由旋转。B-1＃楼、B-4＃楼塔吊比我公司塔吊相对减少2个标准节，使B-1＃楼、B-4＃楼塔也能在我公司塔臂下自由旋转。

（2）使用单位应合理安排工程进度，保证回转范围发生干涉的塔机在顶升加节时保持足够的高度差。应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。各塔机必须按正确的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。

（3） 多机同时作业的运行原则：

a) 低塔让高塔：塔身高度较低的塔机，在转臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行情况后再运行。

b) 后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

c) 动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉遇有运行时，在一塔机无回转、变幅等动作时，另一进行回转或变幅的塔机应对其进行避让。

d) 轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。 e) 客塔让主塔：以不同单位实际工作区域划分塔机工作区域时，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。

f) 在前者优先：执行上列原则，当出现多项时，按排列顺序在前者优先。 （4）多机同时作业安全措施

a) 塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点并卸去吊钩上的吊索，大臂按顺风向停置。

b) 塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。

c) 信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员：指挥人员未经主管和负责人同意，不得私自换岗。

d) 指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

e) 信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾周围相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整清晰。

四、群吊作业安全操作规程

1.个施工单位均必须制定群吊作业安全操作规程；

2.各施工单位的塔吊使用时均必须有专业指挥人员按照操作规程相关现定进行指挥；

3.当两台或两台以上塔吊同时在距离较近的工作区域内工作时，指挥人员使用音响号的音调应有明显区别，并要配合手势或旗语指挥；

4.严禁单独使用相同音调的印响指挥；

5.当两台或两台以上塔吊同时在距离较近的工作区域内工作时，司机发出的音响应有明显区别；指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号；

6.当多台塔吊同时工作时，处于低位置塔机的其中臂臂端与另一台塔机的塔身之间的距离不得小于2米，处于高位置的部件（吊钩升值最高点或最高的位置的平衡重）与低位置的塔机处于最高位置的部件之间，应保持在任何情况下两台塔机中处于最高位置的部件之间，应保持在任何情况下两台塔机在垂直方向的距离不得小于2米。

7.尽量避免塔机大臂相遇，如无法避免时，可采取如下措施：

（1）在高位置的塔机吊重物需转过低位置塔机时，必须等吊钩收收，以防碰状低塔（但吊钩臂杆顶部不得小于1米）并尽可能的将吊钩收至臂根处；

（2）在高位置的塔机吊重物需转过低位置塔机时，高塔必须先让位于低塔工作。

8.塔机停置时，高、低塔均必须将吊钩收起，回至臂根部；

9.当风力达到六级及其以上时，应停止作业，并采取相应措施避免受损； 10.工作完毕，所有控制器必须板到停止位，拉断电源总开关，臂杆转到顺风方向，但不能将塔臂锁死，应保持自由随风转动；

11.塔吊起重机在塔顶和两臂端安装红色障碍指示灯，并保证供电不受停机影响；

12.在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装： （1）指挥信号辨别不清； （2）会造成事故的指挥； （3）不符合起重机性能的指挥；

（4）用不符合CB5082中规定的旗语、手势、音响的指挥信号； （5）起负荷物体重量不明； （6）斜拉重物；

（7）光线不足，看不清重物； （8）重物下站人； （9）重物埋在地下；

（10）重物紧固不牢，绳打结，绳不齐； （11）棱刃物体没有衬垫措施；

（12）重物越人头； （13）安全装置失灵。 13.注意事项

（1）严禁在安装好的塔吊的各部位金属结构上安装或悬挂标语牌，广告牌等挡风物件；

（2）严禁把塔吊做为其他设备的地锚或索绳等的固定装置； （3）严禁把塔吊的各部分与电焊机电线接连；

（4）严禁在塔吊上安装或固定其他电器设备，电器元件及开关柜； （5）严禁将塔吊的工作机构，金属结构，电气系统做为其他设备的附属装置等；

14.塔吊使用时除严格按照《塔吊起重机安全规程》（GB5144—2005）《塔式起重机操作使用规程》（ZNJ80012—19）《起重吊运指挥信号》（GB5082—1985）等相关要求执行外，还必须按照国家及地方相关法律、法规、条例等要求进行操作。

第四部分 塔吊使用过程中应急预案

塔吊使用过程中应急预案

一、 应急预案的方针与原则

为了更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助

实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 二、应急策划 (一)工程概况

本工程位于上海市嘉定区南翔镇闹市区真南路，靠近11号地铁线，地块为已建成的住宅小区， 附件为嘉定二中。该工程包括高层住宅楼和半开敞地下停车库。

(二)、应急预案工作流程 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

(三) 重大事故（危险）发展过程及分析 塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）； 运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电； 其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。

(四)突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防塔吊在使用过程中突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。 1、 突发事件、紧急情况及风险分析

根据本工程特点，在辩识、分析评价塔吊在使用中危险因素和风险的基础上，确定塔吊在使用过程中重大危险因素是 塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）； 运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体如下：假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。 2、 突发事件及风险预防措施

从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。 f塔式起重机操作使用应符合下列规定：

① 塔式起重机作业前，应检查金属结构、连接螺栓及钢丝绳磨损情况；送电前，各控制器手柄应在零位，空载运转，试验各机构及安全装置并确认正常。

② 塔式起重机作业时严禁超载、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；

③吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落。吊笼或容器在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查；

④吊运多根钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落；

⑤两台及两台以上塔式起重机之间的任何部位（包括吊物）的距离不应小

于2m。当不能满足要求时，应采取调整相临塔式起重机的工作高度、加设行程限位、回转限位装置等措施，并制定交叉作业的操作规程；

⑥沿塔身垂直悬挂的电缆，应使用不被电缆自重拉伤和磨损的可靠装置悬挂；

① 作业完毕，起重臂应转到顺风方向，并应松开回转制动器，起重小车及平衡重应置于非工作状态。

g为防止事故发生，塔吊必须由具备资质的专业队伍安装和拆除，塔吊司机必须持证上岗，安装完毕后经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局安监站验收合格后方可投入使用。

h塔吊司机操作时，必须严格按操作规程操作，不准违章作作业，严格执行“十不吊”，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字于续。 (五)、法律法规要求

《建筑塔吊安全操作技术规程》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。 二、 应急准备 1、 机构与职责

一旦发生塔吊使用过程中安全事故，项目领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理，成立现场应急领导小组。 项目部应急领导小组及其人员组成 组 长：李作武 副组长：林涛

下设：

通讯联络组 组长：吴显阳 技术支持组 组长：王斌

抢险抢修组 组长：杨吉光 医疗救护组 组长：李龙 后勤保障组 组长：张大亮 应急组织的职责及分工 组长职责：

1) 决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程； 3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；

4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排； 5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作； 6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

副组长(即现场管理者)职责：

1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；

2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动； 3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。 通讯联络组职责：

1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速； 2)保持通讯设施和设备处于良好状态。 3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。 技术支持组职责：

1) 提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。 2) 指导抢险抢修组实施应急方案和措施。 3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。 保卫组职责： 1)保护受害人财产。

2)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。 3)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。4)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。 抢险抢修组职责：

1) 实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。 2)寻找受害者并转移至安全地带。

3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。

4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评

估。

医疗救治组：

1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。

2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

后勤保障组职责：

1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。 2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。 2、应急资源

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。 应急物资主要有：

1、氧气瓶、乙炔瓶、气割设备一套 2、 急救药箱1个；

3、 手电 3个（塔吊、电工、经理各1个）； 4、 对讲机6部。 3、 教育、训练

为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。

4、 互相协议

项目部应事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。 三、 应急响应

施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由项目部安质部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或部门请示启动上一级救援预案。 （1） 值班电话：项目部实行昼夜值班制度，项目部值班时间如下： 7：30～22：30; 22：30～7：30

（2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。

（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进

行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部安质部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。

（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

四、 塔吊倾翻突发事件应急预案

1、 接警与通知：如遇意外塔吊发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即向项目经理李作武汇报险情。

立即召集各施工队长及抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。 2、 指挥与控制：

3、 抢救组到达出事地点，在陆文冲指挥下分头进行工作。 ① 首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；塔吊构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理王德忠向公司领导汇报批准，。 ② 防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

③工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通要的照明灯光；

③ 抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系

救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。 ④ 对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。 ⑤ 塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集各组长和塔吊司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。

⑥ 对应急预案的有效性进行评审、修订。

4、 通讯 项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手 机号码、企业应急领导组织成员手 机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。

5、 警戒与治安 安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

6、 人群疏散与安置 疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。 7、 公共关系

项目部安质部为事故信息收集和发布的组织机构，人员包括：安质部届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报道。

五、 现场恢复 充分辩识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。

六、 预案管理与评审改进 公司和项目部对应急预案每年至少进行一

次评审，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。