附件1
滨州港海港区防波堤工程（二期）施工五标段
砂被垫层施工方案
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砂被垫层施工方案
一、工程概况
2.本工程采用抛石斜坡堤结构，全长631.412m，天然泥面高程为 -5.5～-6.3， 地基处理均采用在天然泥面上铺设1.0m厚的砂被垫层，打设塑料排水板，铺设高强土工格栅，土工布和碎石垫层，堤心采用10～100kg的堤心石，其上铺设垫层块石，采用5T扭王字块体护面，堤心两侧设水下棱体，在坡脚处设护底块石。 二、工艺流程
施工准备→测量放线→定位船定位→方驳倒运中粗砂→铺设砂被→充填砂被→施工验收。 三、施工方法
1.砂被材料选择，充填砂被所用土工编织布要具备较高的强度、良好的渗水性和保泥性。工工织物进场之前，应审查出厂合格证明、性能鉴定书或试验报告，织物进场时，还应逐卷检查外观质量，进场后的土工织物每一品种、每批抽样检验不少于一次。编织布的测试主要指标克重（200g/㎡以上）、经纬向抗拉强度（1500N/5cm）、等效孔径O90（0.1～0.5mm）、渗透系数（4.0～14.0*10-3cm/s）等物理力学指标。
充填材料为中粗砂，中粗砂进场时，按照每5000m3为一个批次，抽验数量每批不小于一次。按照含泥量不大于5％控制检测。
3.砂被加工要求，土工织物袋应用工业缝纫机缝制，缝制线应采用尼龙线，强度不得小于150N；缝合宜采用“包缝”或“丁缝”；土工织物袋充填口布置在袋体
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表面，充填袖口数量应视充填料粒径和充填能力确定。
3.砂被铺设施工程：定位船利用GPS中RTK技术将船舶定位，定位采用双船对拉式，对拉宽度要预留出砂被施工工作面；定位完毕后运砂船进场与定位船进行捆绑并根据施工需要将4个边锚下至符合施工要求的位置。定位船定位完成后开始铺设砂被，砂被由铺设船运至施工场地结合人工作业，将砂被展开，平稳铺设在施工水域；砂被铺设完毕后，由人工作业将定位船自带的冲砂管铺设至砂被袖口内，冲砂管的铺设应均匀，确保砂被下沉速度保持一致。砂被铺设完毕后，检查各准备工作情况，潮水合适时立即开始施工。砂被铺设砂被铺设方向与堤轴线垂直。为了克服流向旋转造成砂被过大收缩，经过多次实践摸索总结，选择在低潮前半小时流速较小时开始施工。考虑到砂被铺设的可作业时间较短，须一次充灌成型，中途不能更换砂船，所以选用2000t级运砂船，确保两条运砂船的装砂量可满足一块砂被的用量。整个充灌时间约2h.在施工过程中袋体首部、中部和尾部各设检测浮漂一对。质量验收捞浮漂并测量袋体两侧收缩情况和首尾边线位置。使用点水框测量水深，报水位，按照每2m一个测点，5m一个断面测量验收砂被顶标高，合格后进行下块铺设。
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砂被垫层施工 四、机械船舶人员配置
1.机械船舶配置 序号 1 2 3 4 5 6 2.人员配置
序
设 备 名 称 定位吹砂船 运砂船 交通船 平板驳 GPS 测深仪 单 位 艘 艘 艘 艘 台 台 数 量 4 4 1 1 2 1 职务 4
姓名
号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 五、进度计划
五标段防波堤处于合拢口位置，流速较大，施工阶段选在平潮阶段，施工时间极为宝贵，我部计划投入四艘定位船，日完成量6000余方，计划15个工作日完成。
六、质量控制标准
1. 砂垫层厚度控制：厚度达不到设计要求，影响排水板排水作用； 2. 砂垫层含泥量控制：含泥量过大，影响透水性； 3. 砂垫层淤泥控制：若出现淤泥夹层，排水作用减小。 4. 砂垫层施工温度控制：施工温度不低于0摄氏度。
5、施工记录:工作每进行一步就要检测铺砂宽度与厚度，相对压实度，基底承载力等。
6、验收标准：
技术总负责人 现场施工负责人 测量人员 试验人员 工班长 技术员 安全员 劳动力 船机人员 杨来汝 李志刚 谢之龙、刘国垒、李秀龙 贾如军 冯明明 刘海鹏 邹祖强 20名 15名 5
砂垫层采用中粗砂，砂的含泥量不宜大于5%； 水下砂垫层铺设的宽度和厚度满足设计要求；顶面标高的允许偏差为+500mm和-200mm。 七、安全保证措施
1、参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证件，船舶消防、救生设施完好，各种灯、号、旗、通讯设备完好适用，并正确、合理使用。
2、船舶操作人员具有与岗位相适应的岗位证书，并接受当地有关执法部门的监督和检查。
3、船舶进出场拖航严格执行《船舶出海拖航作业指导书》规定。 4、水域工程施工前按规定申请办理《水上水下施工作业许可证》，并办理航行警告、航行通告有关手续。
5、编制水上项目施工方案的同时，必须制定船舶施工安全技术措施。 6、施工前，由项目经理部组织安全部门、船机部门、工程部门、水下施工等有关人员对水上施工区域及船舶作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等进行实地勘察，制定防护性安全技术措施，设置防护设施和有关安全警示标志。
7、施工前项目总工对参与施工的船舶、作业的人员进行施工安全交底，并签字记录。
8、施工船舶在施工中严格遵守《国际海上避碰规则》、《海上交通安全法》和施工航行通告的有关规定及要求。
9、所有施工船舶配备有效通信设备，并在指定的频道上守听，主动与过往船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行安全。
10、施工作业期间，按海事部门确定的安全要求，设置安全作业区或警戒区，设置有关标志并配备警戒船；水上施工船按规定的作业区作业并按照规定在
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明显处设置昼夜显示的施工信号及醒目标志。
11、当风力超过6级时和有影响安全施工的天气时必须停止作业。 12、船舶作业期间，注意与当地气象部门和航管部门的联系，便于及时采取措施避风。
13、作业现场配备安全值班船，制订事故应急救援预案或救护措施。 八、施工环境保护措施
1、船舶产生的机舱油污水、生活污水应按照《船舶污染物排放标准》的要求予以排放。船舶的残油、废油必须回收，禁止排入水体。
2、船舶上配备和保持足够的防泄漏用品，以清除和避免污水污染海洋环境。 3、改善和保持船舶机舱内发电机、发动机机况良好，尽可能地勤换班，减少操作者在噪声环境中暴露时间，必要时佩带听力保护用品。
4、船舶上使用低硫燃油、脱硫燃油或低氮燃油等。
5、环境检查及核查：环保员每天例行检查，逐项落实以上措施控制情况。项目部文明工地和环境管理领导小组每月组织一次检查。协助业主及有关部门对工程施工进行环保检查，对存在的问题及时整改。环保员负责对整改项目落实情况进行核查，对没有及时整改的项目，项目部对责任人给予经济处罚并限期整改落实。
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