第３８卷第３期 山 西 建 筑 Ｖｏ１．３８ Ｎｏ．３ ２ ０ １ ２年１月 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｊａｎ． ２０１２ ・１４９・ 文章编号：１００９—６８２５（２０１２）０３—０１４９—０２ 高速公路路基施工质量通病的治理办法 邓治国 摘要：就如何提高施工人员的质量意识入手，对公路路基施工阶段出现的质量问题提出了相关的治理方案，并总结出 相关技术要点，解决了路基施工遇到的质量问题，提高了公路工程质量管理水平。 关键词：高速公路，路基，施工质量，治理方法 中图分类号：Ｕ４１５．１２ 文献标识码：Ａ 近年来，虽然我国的交通事业得到了快速迅猛的发展，但是 １．１，塑性指数大于１９的土。而且在具体的施工过程中也要注意 在公路的路基施工过程中，仍然存在着很多的隐患，这些隐患会 不能将两种不同性质的土进行混合，如果将透水性差的土与透水 直接影响到公路后期的投入使用与维护。 性好的土进行混填将对施工造成严重的影响。 就目前而言，公路路基的质量通病主要体现在以下的几个方 ２）我们在对公路进行碾压的过程中如果发现有软弱层出现 面：１）路基会出现“弹簧”现象；２）路基的边坡不稳固，路面容易产 就要立即对其进行清除，并采用良性土壤进行换填，最后进行重 生沉降；３）受各地不同的季节与气候条件的影响，路基会出现季 新碾压。在碾压的过程中我们还要对其压实度和含水量做进一 节性的冻土等等。这些路基质量问题的存在，一方面会引起路面 步的详细检查，等到检查合格后才能填筑其上一层。 的松软以及不稳定，另一方面如果车辆超出一定载重还会使路面 ３）对于局部路段的“弹簧”路基，我们可以及时的对过湿土进 不均匀并且产生沉陷，这样一来不仅缩短了公路的使用寿命，还 行翻晒与掺配，等其含水量适合之后再碾压成型，但这种施工必 会造成行车中断，给道路安全带来极大的隐患。现在由于公路的 须在不影响整个路段行车和道路安全的情况下才能进行。 行车量居高不下，超载车辆频繁出现等原因，公路路基的各种质 ４）其实我们对于“弹簧”路基的治理，最为重要的一点就是要 量问题越来越严重。下面我们就将针对这一严峻的形势，来谈谈 做好相关路面的排水工作，一般来说，最好要将地下水位降到路 具体的防治措施。 基下方的５０ ｅｍ处。在对路基进行填土之前首先要清除其周围的 １ 提高全员质量意识 杂草和淤泥，因为一旦填土中含有有机物，很容易在腐烂之后形 首先，我们在施工之前一定要做好对施工人员的宣传工作， 成空洞。另外，相对过湿的土壤也是不能使用的，因为这样的土 这是严抓质量的前提条件和重要手段。因为参加公路施工的人 壤达不到实际要求的密实度，这两者如果处理的不好都会形成 员普遍文化程度不高，大多又是来自农村，所以在管理的时候更 “弹簧”路基的现象。 要注重方式与方法。一方面不要与他们谈一些空洞深奥的道理， ２．２路基沉陷防治 因为大部分人是听不懂也听不进去的，另一方面，在质量意识的 对于公路路基出现的沉陷现象，这几年来相关部门一直都十 灌输上，也不能急于求成，要分层次，一步一步的进行。我们的管 分重视，因为由于施工条件和技术质量等的影响，路面沉陷的现 理人员只有将深奥复杂的书面理论转化成浅显易懂的话语，才是 象并没有得到有效的抑制，那么在具体的施工过程中我们要怎样 符合员工的实际情况和需要的。另外，我们要知道员工对质量的 杜绝这种现象的发生。 认识，是需要一个长期的过程的，只有经过了这样一个自下而上 １）在施工之前，相关的部门一定要做好施工人员的岗前培训 和自上而下的过程，才能将质量意识深入到他们的内心，使他们 工作，使他们对分层压实有更进一步的了解。另外，技术管理人 产生一致的共鸣。 员还要做好操作人员的技术交底工作，将路基填方松铺厚度标准 与碾压所要达到的密实度要求进行详细的告知，这样才能保证在 ２路基通病的防治 实际的施工中不会因相关的技术失误而导致路基的沉陷。 当员工对质量意识有了总体上的把握以后，在具体的施工过 ２）我们还要充分的考虑到对原地面的处理，一方面要对地基 程中我们就要注意对路基质量问题的防治了。 进行压实和加固，另一方面，对于原地面横坡或纵坡的处理，一定 ２．１路基“弹簧”的防治 要作成台阶状并充分压实。 所谓的“弹簧”是指路基的表面有明显的放射性裂纹或疏松， ３）在开工的时间上，我们也要做到具体问题具体分析。像进 当人们站在离其３０多米处观察时可以看到弹簧点处平整度与一 行高填方路段的施工时，在时间上一定要做到尽早开工，这样才 般正常情况下的压实面有所不同。在我们对其进行检测验收的 能避免后期因为赶进度而使得填筑速度过快，忽视了填筑的实际 时候，对于那些压实过的土方，首先要目测其外观，然后要进行测 质量。如果个别路基填筑的材料比较好，我们就可以采用注水法 标高和压实度取样的具体分析。路基“弹簧”这种现象经常会出 进行沉降的施工。对于路面基层施工则要尽量放的稍微晚一些， 现在一些山区公路的施工当中，如我们在１０９国道的上段就发现 因为填土需要足够的自然沉降时间，只有这样沉陷的现象才能有 了众多的“弹簧”路基。因此，在具体的防治过程中一定要从原材 所减少。 料人手，才能对这样的现象进行有效的抑制与解决。以下就是防 ２．３季节性冻土路基防治 治“弹簧”路基的相关要点： 我们知道，在路面的整个施工过程中，当地的自然环境和气 １）我们对弹簧路基段的处理一定要避免使用天然稠度小于 候往往也会影响实际的质量。像季节性冻土路基一般会出现在海 收稿日期：２０１１—１１—１２ 作者简介：邓治国（１９７７一），男，工程师，山西运城路桥有限责任公司，山西运城０４４０００ ・１５０・ 第３８卷第３期 ２ ０ １ ２年１月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖｏ１．３８ Ｎｏ．３ Ｊａｎ． ２０１２ 文章编号：１００９—６８２５（２０１２）０３—０１５０—０２ 谈公路桥梁过渡段不均匀下沉的治理措施 霍建兵 摘要：从公路桥梁过渡段不均匀下沉的危害入手，全面分析了不均匀下沉的产生原因，同时提出了相应的治理措施，并 对各治理措施的优缺点及应用情况作了分析，从而减少对车辆及交通的影响，提高公路的安全性与舒适性。 关键词：公路桥梁，过渡段，不均匀下沉，治理措施 中图分类号：Ｕ４１６ 文献标识码：Ａ 我国公路建设事业日益蓬勃，公路的安全性以及舒适性也逐 而从后备填料上来说，在施工中选择的透水性材料空隙率较 渐被人们所认识和重视，而桥头跳车现象——即公路桥梁过渡段 大，难以承受道路自重垂直以及车辆振动的荷载压力，长此以往， 的不均匀下沉，也成为了公路上最常见的问题之一，它甚至会导 路基会产生沉降。 致车辆失控和交通事故的产生并加速桥梁路面以及车辆损坏，从 而对公路的安全性与舒适性造成了极大的损害。 接着，在车辆荷载长时间的作用下，柔性结构的路面难以承 载刚性结构的桥梁，路基填料的土基填料会产生弹性变形甚至永 久变形。 １ 不均匀下沉成因分析 造成公路桥梁过渡段不均匀下沉的根本原因是桥台与临街 地质钻探的种种不足使得探明软基范围和深度的缺失，加上 从而使得软基处治的理论计算和选 路段的沉降差超越了标准界限值。这样的沉降差使得车辆在通 桥梁的桥头搭板的设计缺失，用计算参数与事情不符合，进而使软基处治设计达不到规范标准。 过桥梁时产生颠簸现象，从而严重影响到车辆通行的安全性。 首先，公路桥梁的地下水位比较高，地基土质的含水量和空 最后，在道路桥梁的施工中，桥涵两端的中间段施工条件极 填土较多，施工面窄，工期短暂。当缺乏合适的压实机具时， 隙率都比较高，而抗剪强度低，这样在车辆承载的作用下很可能 差：压实度难以达到规范标准，若分层压实厚度过大，则会导致压实度 造成沉陷。 拔比较高的区域。例如，青藏高原其海拔均在３ ０００ ｍ以上，很多 ３结语 地方的路基经常会出现不同程度的冰冻现象，由此还可能造成路 随着我国高速公路建设的迅猛发展，其工程质量问题也越来 基翻浆，网裂等等危害。所以，我们一定要采取有效方法对其进 越严重，在今后的施工与监管过程中，我们一定要将其逐步的转 行防治。 向系统化与法制化的轨道，首先必须提高施工人员的整体素质和 １）按照相关的设计规范要求，施工人员要根据土的干湿类型 安全意识，另外根据不同的施工路段，我们一定要做到具体问题 和水位高度来推算出路基最小的填筑高度，一旦路基的填筑高度 具体分析，遇到问题要多方面的考察并及时的进行解决，这样才 受到不能达到相关的设计要求时，就必须立即采取相应的处 能使我国的工程质量管理水平得到整体的提高。 理措施。通常情况下，我们可以换填砂砾将一些透水性材料设置 参考文献： 成隔离层从而避免地面积水的现象。 ［１］ 朱维青，宗国超．市政道路沥青混凝土路面裂缝的成因及处 理措施［Ａ］．河南省土木建筑学会２０１０年学术研讨会论文 集［ｃ］．２０１０． ２）在整个公路的施工过程中，我们必须因地制宜，制定好整 体的施工规划，对路基纵横向排水设计原则进行综合的考虑，这 样才能避免在施工中造成路基两侧长期积水浸泡路基，从而使得 ［２］ 李仲一．建筑工程质量通病发生的原因及预防措施［Ｊ］．中 路基面沉降变形。 国新技术新产品，２０１０（５）：４０—４１｜ ３）对于路基的高填方路段我们可以采用集中排水等措施，并 ［３］ 张要求在主要的变坡点设置简易的永久性泄水槽。而对于那些路 强，范志涛．提高工程建筑质量的管理措施［Ｊ］．中国新 技术新产品，２０１０（１）：１６—１８． 基比较低路段则可以采取加设砂砾层等方法，并且加大和加深边 ［４］ 陈明艳，杨兰英，何斌．钦州市强降雨滑坡形成机理及滑 沟的排水措施从而确保路基边坡的稳定性。另外我们在比较稳 坡治理措施［Ａ］．第２７届中国气象学会年会灾害天气研究 定的土质边坡上可以种植和铺设一些草皮和植被，并在路基一定 与预报分会场论文集［ｃ］．２０１０． 深度处设置隔离层，在路面底基层或路基上层处设置隔温层，采 ［５］ 陶志平．滑坡地段隧道变形机理及灾害预测和治理研究 用水稳性好，冻稳性好，强度高的粗颗粒土换填路基上部。 ［Ｄ］．成都：西南交通大学，２００３． Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄｓ ｔｏ ｃｏｍｍｏｎ ｈｉｇｈｗａｙ ｒｏａｄｂｅｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ ｄｉｓｅａｓｅｓ ＤＥＮＧ Ｚｈｉ－ｇｕｏ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｂｅｇｉｎ ｗｉｔｈ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｅ￣ｏｎｎｅｌ’ｓ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｓｃｉｏｕｓｎｅｓｓ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｐｕｔｓ ｆｏｒｗａｒｄ ｒｅｌｅｖａｎｔ ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄｓ ｔｏ ｑｕａｌｉｔｙ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｃｃｕｒｒｉｎｇ ａｔ ｈｉｇｈｗａｙ ｒｏａｄｂｅｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｈａｓｅ，ａｎｄ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｓ ｒｅｌｅｖａｎｔ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ ｐｏｉｎｔｓ．Ａｓ ａ ｒｅｓｕｌｔ，ｉｔ ｓａｌｖｅｓ ｒｏａｄｂｅｄ ｃｏｎｓｔｕｃｔｉｒｏｎ ｑｕａｌｉ— ｔｙ ｉｓｓｕｅｓ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅｓ ｈｉｇｈｗａｙ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｑｕａｌｉｔｙ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｌｅｖｅ１． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｗａｙ，ｒｏａｄｂｅｄ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ，ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄｓ 收稿日期：２０１１—１１—１２ 作者简介：霍建兵（１９７４一），男，工程师，山西吕梁高速公路有限公司，山西汾阳０３２２００
