２０１７年第５期 （总第２７９期） 黑龙江交通科技 ＨＥ ＬＬＯＮＧｄｌＡＮＧ ｄｌＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ Ｎｏ．５，２０１７ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２７９） 公路水毁防治技术 罗贤民 （贵州省铜仁公路管理局，贵州贵阳５５４３００） 摘要：针对公路水毁防治技术进行分析，提出了公路水毁防治现状。此外，分析了公路水毁的原因，其内容有：公路环境带 来的影响以及气候因素的影响等。最后，阐述了公路水毁防治措施，主要包括：对旧路面病害的处理，板角修补，对路面排水 设施进行完善，路基不均匀沉降，山地公路水毁治理等几方面内容。希望通过对这些内容的分析，为公路水毁防治工作提出 一定帮助。 关键词：公路水毁防治；环境；气候；铣刨；裂缝 中图分类号：Ｕ４１８．５ ４ 文献标识码：ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２ｏ１７）ｏ５—００２２—０２ １对旧路面病害的处理 ２板角修补 （１）旧路面的铣刨 对水泥路面进行沥青罩面，先要对旧有路面实 施铣刨处理，铣刨深度一般为０．５～１ ｃｍ。铣刨之 后，及时对路面上的杂物、泥土以及废料进行及时 一对于角隅断裂病害较轻的路段，可以对裂缝进 行补修，而对于比较严重的裂缝而言，则需要对这 部位进行材质进行更换。处于两者之间的裂缝， 采用以下措施进行修补，先确定切割范围，沿着板 角断裂裂缝以外的１Ｏ一３０ ｃｍ将切割线标注上，将 处理，如果条件允许，可以使用高压水对路面进行 清洗，然后晾晒。对路面清洁情况和干燥情况进行 检查，等到所有标准均达到规定的时候，便可以对 路面进行沥青罩面，使沥青面层和旧水泥路面有效 连接在一起，最终能够共同承担路面车辆的荷载。 （２）水毁裂缝的处理 梯形作为主要形式，形成一定修补板块。对切割机 进行切缝处理之后，使用液压镐将已经破损的地方 凿除，对这一位置进行凿除处理之后，防止将原有 钢筋切断，确保凿缝处于垂直状态。在道路当中， 针对已有的缺陷传力杆，要对其进行及时更换，为 了促新老混凝土之间传力性能良好，可以在切面 上，洒上一层水泥净浆，促使新老混凝土的粘结性 得以增强。 ３对路面排水设施进行完善 对于公路工程中的横纵裂缝和纵横接缝而言， 对路面水毁病害的处理过程中，可以使用沥青混凝 土对路面病害处进行复合，进而对反射裂缝进行防 治。对路面进行防治过程中，需要按照以下几项工 序进行，先清扫路面，使用强力吹风机将路面上的 颗粒清除。这时在裂缝两侧铣刨５ ｃｍ，深度大约在 ７～８ ｍｍ，宽为１０ ｃｍ。然后再用吹风机，将凹槽当 中的杂质清除。 为了对公路水毁进行有效预防，需要对路面排 水系统进行科学预防。其中主要分为以下几个方 面。（１）因为主干道两边已经有了一个相对完善的 排水设施，对旧路进行改造过程中，需要在路面上 加高大约５ ｃｍ的高度，这样能够防止新路面排水 不畅，同时也要将雨水污水检查井、雨水口和通信 对接缝和裂缝进行处理，先在凹槽的内壁上涂 抹上一层刚性聚合物，然后养护一个小时，养护完 成后，再在上面均匀的涂抹一层聚合物，需要注意 的是，厚度在１～２ ｍｍ之间，这时在上面粘上一层 井等均提升５ ｃｍ。（２）对局部排水不畅位置，重新 对排水设置进行修正，从而保障排水系统能够正常 通畅，降低路面的积水，预防路面上的积水深入到 无纺布，聚合半小时之后，将细沙均匀撒在无纺布 上。对其进行压实，可以使用小型压实设备，将细 沙压实。最后，还需要养护１～２ ｈ，使用吹风机对 表面上没有帖牢固的浮砂进行清理。 路基当中，促使公路水毁现象得到保障。 收稿Ｅｌ期：２０１６—１１—１４ 作者简介：罗贤民（１９７４一），男，贵州铜仁人，工程师，研究方向：公路养护。 ・２２・ 第５期 罗贤民：公路水毁防治技术 总第２７９期 ４路基不均匀沉降 坍塌，对行人和车辆安全造成威胁的时候，要安排 专人在抢险路段栽上警示桩，对过往车辆起到提醒 作用。此后，需要将路段实际情况报送给管理局工 程科，制定科学抢修方案，尽快恢复抢修路段车辆 通行，确保行车安全。这种情况下，能够在最短的 时间内，促使受到水毁影响的路段恢复畅通，并且 针对公路水毁病害进行分析，路基处于软土性 状，可能会导致路基出现不均匀沉降。针对这种情 况，可以对夯实方式和碎石桩方式相互结合，进而 在一定程度上，提高公路路基的处理质量。使用强 夯法对路基进行加固过程中，采用先深后浅的方 式，待到对软土路基加固完成之后，再使用推土机 将其填平。公路工程图案图路基夯实加固完成之 将经济损失降到最小。 若要从根本上降低路面水或者河水等对路基 边坡带来的危害，需要技术人员结合工程地区实际 情况，制定相应护面墙，可以建造砌石护面墙，阻挡 边坡滑塌或泥石流等灾害。也可以沿着溪线加固 路段，然后以水的深度和流速为依据，设置相应挡 土墙对其进行防护，然后根据水流流向，促使水流 状态得到改变。从长远的角度讲，可以对公路实施 后，需要使用科学检测方式对软土地基质量进行检 查，经过检测之后的上层密度比下层图纸密度小的 时候，就说明夯实加固方式没能满足要求。为了使 夯实加固法加固效果得到提升，要将夯实深度适当 增加０ ５山地公路水毁治理 绿化造林方式，从而提高公路美观性，并且防止水 土流失，大大提高了对水毁的防御能力。 参考文献： ［１］李杨梅．浅谈贺兰山北段腹地公路水毁成因分析及 相应技术人员，结合公路实际情况进行技术改 造，降低水毁发生率。遵循建养并重原则，对管理 模式进行大力强化。采取养护措施，提升公路技术 等级，并且在一定程度上提高公路通行能力，促使 水毁情况发生几率得以降低。 当水毁事故发生之后，相关部门及时派遣抢险 防治措施［Ｊ］．民营科技，２０１４，（１１）：１７２—１７３． ［２］ 邢智博．对山区公路小桥涵的水毁防治技术研究 ［Ｊ］．科技资讯，２０１３，（１４）：３７—３８． ［３］赵欢，贺中统．山区公路水毁调查分析与防治对策 ［Ｊ］．交通企业管理，２０１３，（９）：５０—５２． 人员到现场进行抢险，若路面路基发生较为严重的 （上接第２１页） 这些问题的发生，工作人员必须要合理搬运，并减 少运输时间，避免出现意外状况。 ２．３混凝土路面摊铺与振捣 项目施工十分关键的一环。如果在项目竣工之后， 没有及时的对混凝土路面进行养生，很容易导致混 凝土路面产生裂缝、起壳等问题。从目前工作开展 的情况来看，洒水是最常见的一种养生模式，而且 洒水操作难度低、成本少，还可以保证混凝土表面 始终处于湿润的状态，避免了蒸发以及病害等问 题。 路面摊铺属于混凝土路面施工前期以及施工 过程中十分关键的一个环节，为了从根本上提升摊 铺质量，相关工作人员必须要听从专业技术人员的 指挥，不断提升摊铺质量以及振捣的精确程度。目 前常见的振捣方式主要包含下述几种；（１）插入式 振捣，但是插入式振捣的使用范围比较小，所以不 做过多论述。（２）振动板振捣模式，这种振捣模式 对震动时间要求比较高，所以要有专业技术人员在 从日常项目施工情况来看，因为不同的工程项 目所处施工环境不同，所以如果项目处在水资源匮 乏的环境下，便不能使用洒水的方式来养生，可以 根据当地的情况来选择一些别的方式进行养护。 比如可以在浇筑完的混凝土路面上覆盖薄膜，也可 以有效减少混凝土水分的蒸发，起到养护的效果。 参考文献： 旁监督，保证振捣时间。（３）目前最常见的震动梁 振捣模式，这种振捣模式可以有效提升路面平整 性。并且混凝土路面在摊铺以及日常振捣的过程 中，必须要时刻关注各个环节的振捣质量，避免出 ［１］章团庆，王豫乡．基于公路施工中混凝土路面施工技 术运用［Ｊ］．江西建材，２０１６，（２４）：１６４，１６６． 现振捣缺漏的问题，如果出现缺漏，要在第一时间 ［２］ 邓浩．混凝土路面施工技术在公路施工中的应用及 质量控制措施［Ｊ］．中国高新技术企业，２０１６，（２２）： ９０—９１． 对其进行填补，并选择合理的填补材料。 ２．４混凝土路面养生 混凝土公路工程在建设之后，必须要多关注路 面的养生环节，同时路面养生也是混凝土路面工程 ［３］ 叶敏．路施工中混凝土路面施工技术的应用 ［Ｊ］．科技创新与应用，２０１６，（１３）：２３６． ・２３・
