钻孔灌注桩的钢筋笼施工及质量控制

一、钢筋骨架制作、存放与安装

1.钢筋骨架制作

（1）制作方法

在《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差。

钢筋笼制作允许偏差

为了不妨碍螺旋筋的绑扎，再每隔2M左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D（双面焊），但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以长度加1CM，接头位置错开，距离应不少于规范要求，为了方便施工，结合钢筋笼的长度取一个工人易记的数字（最好是十位数）。

钢筋笼由于一般都比较长，重量重，而且受钻机门架高度（一般都不超过10M）的影响，施工中，钢筋笼要求采取分段制作，每根桩的钢筋笼，由几节钢筋骨架组成，计算钢筋笼长度尺寸时，除要注意接头位置错开，还要注意计算上焊接长度。

（2）保护层的设置

钢筋笼竖直对准孔口中心后要缓缓下放，力求不使定位筋刮伤孔壁。但事实上这是很难做到的，为此我们采用定位筋上增加垫块。

2.钢筋笼的存放

制作后的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上。存放时，在加劲筋与地面接触处垫上等高的方木，以免粘上泥土。每组骨架的各节要排好次序，挂上小牌，注明第几节及其长度，不得混杂堆放，避免搞错，造成质量事故。存放时骨架还要注意防雨、防锈。

3.钢筋笼的起吊和就位质量控制

为了防止钢筋笼在吊运过程中发生纵横方向不可自动复原的变形。除了要求起吊方法正确，不可采用错误的方法（特别注意下端不可拖地）之外，必要时还可采用临时加强刚度的措施，使用纵向抗挠屈加劲杆，我们在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。因为它体直，质轻，便于安装、拆卸。采用两点吊法，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口时，可用塑钢穿过加强箍下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，继续下降到骨架最后一个加强箍处，按上述方法暂时支撑。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。焊接时应先焊顺桥方向的接头。最后一个接头焊好后，可下沉骨架，如此循环，使全部骨架将至设计标高为止。

骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对后再焊接。在定位钢筋顶端的顶吊圈内插入两根平行的工字钢。将整个定位骨架支托于护筒顶端。两个工字钢的净距应大于导管外径30CM。