职业赛车手中，有些人甚至这样认为，赛车比的不是速度，而是看谁刹车更快。所以我们要
更加真确认知刹车系统~！
刹车系统，也叫制动系
统。
制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从
而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽
车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
在制动系统里面，按照功用分为四种类型的制动，分别为行车制动系、驻车制动系、第二制
动系和辅助制动系。
先来解释一下这四种类型的制动的区别：
1) 行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中
的汽车减速或在最短的距离内停车
2) 驻车制动系——是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各
种路面上的汽车驻留原地不动
3) 第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装
置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。
4) 辅助制动系——经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全
性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。
我想说到这里，应该大部分朋友对刹车系统更加了解了~！！进入到游戏里面，GT系列一贯
贯彻的是真实，在游戏里面，我们可以真切地体会到以上所说的几种制动系。
接下来小L要讲的就是“行车制动系”和“驻车制动系”。因为在生活中，我们最常用的；
在游戏里，是最主要用的~！
在这里再次说明一下~！“行车制动”系就是脚刹，“驻车制动系”就是手刹。
我们再次来看看，在游戏运行中的第一人称里面，我们可以看到速度表（里程表）和转速表，速度表（里程表）和转数表的内侧有两条小槽~！会显示红色的是制动力度槽，蓝色的是油
门力度槽。（这个不是在上集说过了吗？？骗字数？？{:5_144:} ）
一般在游戏里面，很多朋友都会全踩刹车，全放刹车。但在GT系列这样一个这么真实的游
戏里面，这样的机会会很少。
现在让小L来说一下小L所认知而在GT游戏系列很真实赛车过弯的几种刹车方法~！
一、全力刹车
1）（初级）：一般来说初级的玩家常用的方式，全力刹车为求在直路进弯位达到速度
快速下降至适合过弯速度，顺利过弯的方法之一。但这样全力刹车很容易会导致四个轮胎对地面的附着力减低，形成抱死状态，导致转向不足，反而得不到理想的效果。这是很多玩家
为什么老是冲出跑道的原因之一。
2）（高级）：在某些状况下，例如要作出漂移，我们也会使用到全力刹车。道理同上，在转弯的过程中，全力刹车作出4轮抱死的状况，使车身因离心力而侧滑，配合油门形成漂移动作。在实际游戏或生活上都不推荐的方法，当出现这样的情况下车子会很难控制，而要
保持高速更加是难上加难，所以不推荐。
二、点刹
为了不踩死刹车，以防锁死车轮，无法转动方向，所以采用“点刹”技术，就是先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车（不要松完），在感觉车快没刹车抑制它时，在踩刹车，就这样反复循环，就是所谓的“点刹”。 点刹也是一种过连续弯的技巧，在过连续弯的时候，大部分都是用点刹来修正行车线的。能达到维持高速，又能调整行车线的技巧之一
~！
三、左脚刹车（有方向盘的玩家）
在我们拥有G25的条件下面，又开动了离合模式，真正可以体会左脚刹车了！而且左脚刹车跟上面两种刹车方式有点不一样~！就是上面两种刹车方式都是全松油门的~！但左脚刹车时带油门~！就是说，我们在踩油门的情况下面，用刹车来控制减速~！这样做不单只是可以维持轮胎跟地面的附着力，还可以在不必要减档的弯位上维持高转数进弯，而且还可以利用左脚刹车来调整车头的角度，更加利于过弯~！但是这是一门非常高级的技术~！做不好
反而更糟糕~！
1）（初级）一般来说，都是用左脚刹车，因为我们不需要踩离合。
2）（高级）在入弯前由于速度过快，必须适当减速，只是如果收油刹车，必须适当减速，这时如果收油刹车，发动机的转数就会立刻降下来，直接影响到赛车出弯的速度，因此要使用左脚刹车，在刹车的同时踩住油门，保持发动机的转数。这样，赛车达到了与入弯对应的速度，可以顺利过弯，而发动机仍然处于高转状态，出弯时才会有更大的马力和扭矩输
出，速度也更快。
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驻车制动系：
就是说我们的手刹。在平常生活中，停车之后第一件事情就是拉手刹。
手刹跟脚刹有什么区别呢？？
现在我们来看图说明一下~！在上图中，9的位置是脚刹！大家可以看到，脚刹的连线时往4个轮子的~！就是说，在我们踩下脚刹的时候，4个轮子会同时产生制动，产生停车~。11的位置是手刹的位置~！在手刹的位置里我们可以清楚地看到，手刹的连线只是往后面两个
轮子延伸过去。也就是说，手刹是负责后轮的的制动系统！
在行车的过程制动中，我们生活上不会用手刹来做出制动，(小L以前问过爸爸，在行驶的过程中拉手刹会怎样？爸爸告诉小L，会拉短后轮刹车线。当时想老爸肯定是忽悠我，但现
在相信了）只有在车子完全停下来才会运用到手刹来把车子固定好~！
但是在很多赛车的比赛里面，职业车手们都会用上手刹，为什么他们的后轮刹车线不会断？经过小L的了解和推测，第一：赛车的刹车线和刹车油是经过更换的，拉力会比家用车的强，（小L爸爸是修车高手）第二：职业赛车手一般都只是会轻拉手刹，而且拉一下就会放手，
很少会有人拉死手刹的！所以，拉断后轮刹车线基本不会发生！！
回到游戏里面，我们可以强拉手刹，让后轮刹死。因为毕竟游戏跟真实不一样，没有内部顺坏，就算有都只是比较大体的部分，绝对不会牵涉到刹车线上，所以在游戏里面，我们可以尽情地去运用手刹。好像在GT5P瑞士山道漂移第一的那位老兄，就是运用手刹来作出很多
不可能的动作的~！
好，我们来说一下在赛车比赛里面如何运用手刹和手刹的作用~！
一般来说，正常的弯道里面，我们多数可以靠着脚刹来通过弯道。不过在一些比较棘手的连
续弯或一些高速进入直角弯而且弯道比较窄的地方，我们就可以运用上手刹~！
比如说，在富士赛道里的后半段8、9、10、11、12的高速进入连续S型弯道，在那个弯道里面我们可以选择用手刹！在进弯的时候，一个小于90度的右弯，在那个弯位上，很多朋友都会发生入弯速度过高的情况。在这个时候，我们可以轻拉一下手刹，让后轮稍微产生侧滑。一个我们可以借助手刹来调整车头的方向，第二个，我们可以借助侧滑来加快减低速度到适合速度过弯~！不过，这样的情况会发生很多的失误~~比如车子侧滑救不回来啊~！减速过高啊~！转向过多啊~！很多很多·！所以大家一定要千万注意使用~！
说到这里，大家都应该有进一步的了解了~！但刹车技术不是这样就结束了·！敬请等待以后小L再次进一步更新，谢谢大家观看~！！！
随贴附送 GT5P油门控制技巧分析与使用（新手适用）
