《线路工(无缝)理论试题

1. 正线是指连接车站并贯穿或（ ）伸入车站的线路。

A.直接 B.直股 C.间接 D.侧股

正确答案：B

2. 线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于（ ） m处

A.2.5 B.3.0 C.3.1 D.3.5 正确答案：C

3. 轨距是钢轨头部踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A.12 B.14 C.16 D.18 正确答案：C

4. 警冲标，设在合线路线间距离为() m的中间。

A.4 B.5 C.6 D.6.5 正确答案：A

5. 线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（ ） m

A.4.5 B.5 C.5.5 D.6 正确答案：D

6. 尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减距离为（ ） m

A.1 B.1.5 C.2 D.3 正确答案：B

7. 无缝线路道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（ ） N·m

A.100～150 B.110～150 C.120～150 D.120～160 正确答案：C

8. 位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于（ ）m A.3 B.3.1 C.3.2 D.3.4 正确答案：B

9. 无缝线路道床边坡坡度为（ ） A.1∶1 B.1∶1.25 C.1∶1.5； D.1∶1.75； 正确答案：D

10. 扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（ ） N·m。

A.70～150 B.70～140 C.80～140 D.80～150 正确答案：C

11. 辙叉心轮缘槽标准宽度为（ ） mm

A.42 B.44 C.46 D.65 正确答案：C 12. 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（ ） mm，及时更换。 A.2 B.3 C.4 D.5 正确答案：B

13. 温度应力式无缝线路，一般由固定区、（ ）、缓冲区三部分构成

A.固定区 B.伸缩区 C.缓冲区 D.隔离区 正确答案：C

14. 无缝线路碴肩堆高( )（m）

A.0.1 B.0.15 C.0.2 D.0.25

正确答案：B

15. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端（ ） m处，距辙叉前端4 m处

A.1 B.2 C.3 D.4 正确答案：C

16. 钢轨头部外侧50 mm范围内，道口铺面应低于轨面（ ） mm。 A.5 B.10 C.15 D.20 正确答案：A

17. 无缝线路应力放散时，应应每隔（ ）m放置一个滚筒。

A.8-10 B.6-8 C.4-6 D.4-8

正确答案：A

18. 成段更换25m 钢轨时，应在中间轨温tz ±( )℃ 范围内进行 A.10 B.20 C.30 D.40 正确答案：C

19. ( )上设置必要的线路标志和信号标志

A.路基 B.路肩 C.边坡 D.坡底

正确答案：B

20. 温度应力式普通无缝线路是由一根焊接长钢轨及其两端（ ）根标准轨组成.

A.1～2 B.2～3 C.2～4 D.3～4

正确答案：C

21. 钢轨顶面擦伤，容许速度大于120km/h的线路，深度达到( ) mm为钢轨轻伤

A.0.5~1.0 B.0.8~1.0 C.0.8~1.2 D.1.0~1.5 正确答案：A

22. 曲线标规定设在曲线的（ ）处 A.始点 B.中点 C.终点 D.任意点 正确答案：B

23. 轨端或轨顶面剥落掉快，其长度超过15mm，容许速度大于120km/h的线路，深度超过( )mm为钢轨轻伤 A.1 B.2 C.3 D.4 正确答案：C 24. 钢轨低头，容许速度大于120km/h的线路超过( )mm为钢轨轻伤 A.1 B.1.5 C.2 D.2.5 正确答案：B

25. 超高一般采用（ ）的整数倍。 A.10 B.15 C.25 D.5 正确答案：D

26. 轨端或轨顶面剥落掉快，容许速度大于120km/h的线路，长度超过( )mm，深度超过3mm为钢轨重伤。 A.15 B.20 C.25 D.30 正确答案：C

27. 轨头下颏透锈长度超过（ ）

1

mm，为钢轨重伤。

A.10 B.20 C.30 D.40 正确答案：C 28. 钢轨锈蚀，经除锈后，容许速度大于120km/h的线路，轨底边缘处厚度不足( )mm为钢轨重伤。 A.4 B.6 C.8 D.10 正确答案：C

29. 列车限速υmax≤45 km／h时，轨枕每隔（ ）根可空1根 A.4 B.5 C.6 D.7 正确答案：C

30. 列车紧急制动距离，υmax≤120 km／h时为( )m

A.800 B.1000 C.1200 D.1400

正确答案：A

31. 作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离：υmax≤120km／h时，一般应满足( )m

A.2 B.2.5 C.3 D.3.5 正确答案：A

32. 本线来车下道避车距离为: 60km／h＜υmax≤120km／h时，不小于（ ）m

A.500 B.800 C.1400 D.2000

正确答案：B

33. 现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内（ ） m附近 A.10 B.20 C.30 D.40 正确答案：B

34. 在站内线路上施工，如两端道岔不能加锁或钉固时，在施工地点两端各（ ）m处线路中心，设置移动停车信号

A.20 B.30 C.40 D.50 正确答案：D

35. 列车紧急制动距离， 120km／h＜υmax≤160km／h时为( )m； A.800 B.1000 C.1200 D.1400

正确答案：D

36. 驻站联络员与现场防护员应至少每（ ）min联系一次

A.1-3 B.2-4 C.3-5 D.4-6 正确答案：C

37. 作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离： 120km／h＜υmax≤160km／h时，不小于（ ）m A.3 B.2.5 C.4 D.3.5 正确答案：B

38. υmax≤60km／h，本线来车下道避车距离为不小于（ ）m

A.500 B.800 C.1400 D.2000

正确答案：A

39. 列车限速υmax≤45 km／h时，冻害垫板平台两端的顺坡率不小于（ ）倍。

A.200 B.400 C.600 D.800

正确答案：A

40. 钢轨折断，当钢轨断缝不大于50 mm时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速（ ）km／h放行列车

A.5 B.15 C.25 D.45 正确答案：A

41. 本线来车下道距离为: 120km／h＜υmax≤160km／h时，不小于（ ）m

A.500 B.800 C.1400 D.2000

正确答案：C

42. 限速时间大于（ ）个月以上的固定限速地段不设置减速标志 A.1 B.2 C.3 D.4 正确答案：C

43. 钢轨折断，当钢轨断缝不大于30 mm时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速（ ）km／h放行列车

A.5～15 B.15～25 C.25～35 D.35～45 正确答案：B

44. 本线来车下道距离为: 160km／h＜υmax≤200km／h时，不小于（ ）m。

A.500 B.800 C.1400 D.2000

正确答案：D

二、多选（共11题）

1. 岔线是指在( )接轨，通向路内外单位的专用线路。

A.区间 B.站内 C.岔群 D.站线

正确答案：AB

2. 特别用途线是指（ ）

A.牵出线 B.安全线 C.调车线 D.避难线 正确答案：BD

3. 铁路线路包括（ ）。

A.轨道 B.路基 C.桥梁 D.道口

正确答案：ABC 4. 站线包括（ ）

A.到发线 B.调车线 C.安全线 D.牵出线 正确答案：ABD

5. 路基由（ ）组成

A.道床 B.路基本体 C.排水设备 D.防护设备 正确答案：BCD

6. 我国铁路的钢轨类型主要有（ ） A.70 B.60 C.50 D.40 正确答案：BC

7. 下列属于钢轨组成的有（）。

A.轨头 B.轨腰 C.轨面 D.轨底

正确答案：ABD

8. 哪些是轨道轨道加强设备

A.轨距杆 B.减震夹板 C.防爬器 D.导接线 正确答案：AC

9. 钢轨伤损主要类型有（ ） A.磨耗 B.疲劳伤损 C.轨头核伤 D.螺孔裂纹 正确答案：ABCD

10. 25m标准轨系列的缩短轨有缩短量（ ）mm

A.40 B.80 C.120 D.160 正确答案：ABD

11. 属于防护信号备品的是（ ） A.作业标 B.信号旗 C.短路铜线 D.有线电话机 正确答案：ABCD

三、判断（共45题）

1. 一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

2. 线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于3.0 m处。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

3. 减速地点标，设在需要减速地点的两端各20 m处（ ）。 A.对 B.错 正确答案：A

4. 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。（ ）

A.对 B.错 正确答案：A

5. 牵出线是特别用途线。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

6. 警冲标属于信号标志。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

7. 线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

8. 背面表示列车应按规定限速通过地段的始点。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

9. 接发旅客列车的线路为正线。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

10. 安全线属于站线。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

11. 坡度标，设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下

2

坡度值及其长度。（ ）

A.对 B.错 正确答案：A

12. 轨距是钢轨头部踏面下16 mm处两股钢轨工作边之间的最小距离。（ ）

A.对 B.错 正确答案：B 13. 警冲标，设在合线路线间距离为4 m的中间。线间距离不足4 m时，设在两线路中心线最小间距的起点处。（ ）

A.对 B.错 正确答案：B

14. 其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。（ ） A.对 B.错 正确答案：A 15. 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于4 mm，应及时更换。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

16. 无缝线路缓冲区一般由2～4节标准轨（含厂制缩短轨）组成。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

17. 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm。侧向轨距为1441 mm时，侧向轮缘槽标准宽度为46 mm。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

18. 道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于2 m。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

19. 无缝线路道床边坡坡度为1∶1.75。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

20. 线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于4.5 m。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

21. 曲线正矢用20 m弦在钢轨踏面下10 mm处测量。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

22. 尖轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时更换。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

23. 轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

24. 线路上个别插入的短轨，并不得连续插入2根及以上。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

25. 扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、

轨距挡板前后离缝（与轨底边离缝）超过1 mm。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

26. 无缝线路碴肩堆高0.1（m）。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

27. 减震夹板严禁安设在钢轨内侧和绝缘接头上。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

28. 作业地段存在连续瞎缝或气温超30 ℃ 严禁进行起道捣固作业。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

29. 货物线为进行货物装车和卸车的线路。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

30. 起拨道器不能放在绝缘接缝及焊缝下拨道。（ ） A.对 B.错 正确答案：A 31. 道岔编号：下行进站为单号。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

32. 我国钢轨标准长度为12.5m及25m两种。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

33. 我国铁路规定正线区间道床边坡坡度均为1:1.5。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

34. 总磨耗=垂直磨耗+侧面磨耗。（ ）

A.对 B.错 正确答案：B

35. 挡板座两斜面的厚度不同，不可调换使用，也可起到调整轨距的作用。（ ）

A.对 B.错 正确答案：B

36. 竖曲线有圆曲线型和抛物线型两种。（ ）

A.对 B.错 正确答案：A

37. 轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的纵向水平推力。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

38. 营业线施工分为施工作业和维修作业。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

39. 列车限速υmax≤45 km／h时，接头螺栓：每个接头至少拧紧4个(每端2个)。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

40. 上道进行设备检查时，瞭望条件较好时，可不设现场防护员。（ ） A.对 B.错 正确答案：B

41. 严禁在道口上卸车。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

42. 线间距大于6.5m邻线来车可不下道。（ ）

A.对 B.错 正确答案：A

43. 在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道避车距离不小于400 m。（ ）

A.对 B.错 正确答案：B

44. 在站内线路上施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

45. 在站内线路上施工，施工地点距离道岔小于50m，且两端道岔不能加锁或钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号。（ ） A.对 B.错 正确答案：A

四、填空（共52题）

1. 站线是指（ ）、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

正确答案：到发线

2. 轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的（ ）。 正确答案：最小距离

3. 一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的（ ） 正确答案：建筑限界 4. 轨道由（ ）、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 正确答案：道床

5. 机车车辆无论空、重状态，均不得超出（ ） 正确答案：机车车辆限界 6. 线路常用信号标志：警冲标、、司机鸣笛标、作业标、（ ）。 正确答案：减速地点标

7. 减速地点标，设在需要减速地点的两端各( ) m处。 正确答案：20

8. 钢轨钻孔，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ ）倍。 正确答案：2

9. 扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（ ） N·m 正确答案：80～140

10. 曲线正矢用( ) m弦在钢轨踏面下16 mm处测量

3

正确答案：20

11. 160 km/h≥ Vmax ＞120 km/h 正线，高低的作业验收线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是（ ）mm 正确答案：4

12. Vmax≤120正线及到发线，轨距的作业验收线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是（ ）mm 正确答案：+6，-2

13. Vmax≤120正线及到发线，轨距的作业验收道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是（ ）mm 正确答案：+3，-2

14. 弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（ ） N·m 正确答案：80～150

15. 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（ ） mm 正确答案：42

16. 钢轨头部外侧（ ）mm范围内，道口铺面应低于轨面5 mm。 正确答案：50

17. 线路设备维修应贯彻“（ ），防治结合，修养并重”的原则

正确答案：预防为主

18. 线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于（ ）m 正确答案：4.5

19. 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ） mm 正确答案：65

20. 无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（ ） ℃时，需要放散或调整轨温 正确答案：5

21. 160 km/h≥ Vmax ＞120 km/h 正线高低的临时补修线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是（ ） 正确答案：6

22. 铺设混凝土岔枕时，应用( )混凝土枕过渡。 正确答案：Ⅲ型

23. 未被平衡欠超高不应大于（ ）mm，困难情况下不应大于90 mm 正确答案：75

24. 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（ ） 正确答案：1‰

25. Ⅲ型扣件扣压力应保持在（ ）kN

正确答案：8～13.2

26. 未被平衡欠超高不应大于75 mm，困难情况下不应大于90 mm 正确答案：90

27. 弹条扣件的弹条中部前端下颗应靠贴轨距挡板,离缝不大于( ) mm 正确答案：1

28. 钢轨轨端打磨，应戴（ ）和手套。

正确答案：护目镜

29. 长钢轨焊缝折断时，应上（ ）夹板。 正确答案：鼓包式

30. 路堤边坡坡度是指路肩边缘至路堤坡脚的( )与路肩边缘至路堤坡脚的水平距离之比 正确答案：垂直高度

31. 调车线是为进行列车编组与（ ）作业的线路 正确答案：解体

32. 常用的地面排水设备有（ ）、侧沟、天沟、截水沟、矩形水槽、跌水沟和急流槽等 正确答案：排水沟

33. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（ ） 正确答案：机车信号机

34. 线路中心线在水平面上的投影，叫线路的（ ） 正确答案：平面图

35. XYD-2型液压捣固机结构是由动力、机械传动、液压传动、底架、震动装置、捣固装置、（ ）、下道架组成

正确答案：走行架

36. 道岔编号：上行进站为（ ）号 正确答案：双

37. 轨道沿线路方向的（ ）凹凸不平顺称高低 正确答案：竖向

38. 轨枕按其材质分主要有木枕、（ ）和钢枕等。 正确答案：混凝土枕

39. （ ）用以防止基本轨倾覆、扭转和纵横向移动 正确答案：轨撑

40. 无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，可分为（ ）和放散温度应力式两种。 正确答案：温度应力式

41. 水平指的是线路左右两股钢轨顶面的相对（ ） 正确答案：高差

42. 单开道岔由转辙器、

( )、连接部分组成 正确答案：辙叉及护轨

43. 辙叉角小于90度的辙叉称之为（ ）辙叉 正确答案：锐角

44. 无缝线路的纵向阻力：接头阻力、 （ ）、道床阻力 正确答案：扣件阻力

45. 混凝土枕长度一般在2.3～2.7m之间，我国Ⅰ、Ⅱ型枕长度均为（）m。

正确答案：2.5

46. 由于轨温变化而在钢轨内部产生

的应力称为（ ） 正确答案：温度应力

47. 普通道岔中不设轨底坡，道岔前后（ ）根轨枕上实现与区间线路轨底坡的过渡

正确答案：二至三

48. 翼轨作用边开始弯折处称为辙叉（ ），是两翼轨作用边之间的最窄距离

正确答案：咽喉

49. 联结零件分接头联结零件与（ ）。

正确答案：中间联结零件 50. 营业线施工分为（ ）和维修作业

正确答案：施工作业

51. 天窗分为施工天窗和（ ）正确答案：维修天窗 52. 在站内线路上施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置（ ）

正确答案：移动停车信号

五、简答（共47题）

1. 什么是正线？ 正确答案： 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 2. 轨道由哪几部分组成？

正确答案：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 3. 线路上常见的信号标志有哪些？ 正确答案：信号标志：警冲标、、司机鸣笛标、作业标、减速地点标。 4. 站线包括哪些内容？

正确答案：站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

5. 什么是轨距？

正确答案：轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

6. 线路标志包括哪些？ 正确答案： 线路标志： 公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。

7. 什么是段管线？

正确答案：段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

8. 什么是岔线？

正确答案：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 9. 特别用途线包括哪些？

正确答案： 特别用途线包括：安全线和避难线。

10. 线路设备维修分类有哪些？

正确答案：综合维修、经常保养、临

4

时补修

11. 什么是临时补修？

正确答案：临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。 12. 什么是查照间隔？

正确答案：查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391 mm

13. 什么是护背距离？

正确答案：护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348 mm

14. 线路设备维修的原则是什么？ 正确答案：线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则

15. 什么是经常保养？

正确答案：经常保养是根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。 16. 不同类型轨枕铺设时应如何过渡？

正确答案：混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于5根轨枕。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25 m。

17. 钢轨折断标准是怎样规定的？ 正确答案：1．钢轨全截面断裂；2．裂纹贯通整个轨头截面；3. 裂纹贯通整个轨底截面；4．允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50 mm且深度大于10 mm的掉块, 允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。

18. 线路上插入短轨的要求有哪些？ 正确答案：线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。

19. 在钢轨上钻孔有何要求？

正确答案：钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。

20. 缓冲区钢轨接头有哪些要求？ 正确答案：缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。绝缘接头轨缝不得小于6 mm。

21. 什么是综合维修？ 正确答案： 综合维修指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、

调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。

22. 在线路上哪些位置不应有钢轨接头？

正确答案： 在线路上下列位置不应有钢轨接头一、明桥面小桥的全桥范围内。二、钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2 m范围内。三、设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。四、钢梁的横梁顶上。五、平交道口铺面范围内。

23. 道岔各种零件有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？

正确答案：一、各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良。二、滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3 mm。三、轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2 mm。四、护轨垫板折损。五、钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效。六、弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2 mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于5 mm。七、其他各种零件损坏、变形或作用不良。

24. 无缝线路的道床顶面宽度及边坡坡度是怎样规定的？ 正确答案：无缝线路VmAx＞160km/h时，顶面宽度为3.5（m），碴肩堆高0.15（m），边坡坡度为1∶1.75；当VmAx≤160km/h时，顶面宽度为3.4（m），曲线地段，半径≤600时，曲线外侧道床加宽0.1（m），碴肩堆高0.15（m），边坡坡度为1∶1.75； 25. 更换夹板的作业技术标准和质量要求是什么？

正确答案：1 .同一接头的夹板必须类型相同。接头减震夹板要确认好内 外侧。2 ．新换夹板时，夹板与钢轨接触面要除锈涂油。3 ．道岔钢轨接头轨面和内侧错牙不大于lmm ；正线、到发线钢轨接头轨面和内侧错牙不大于lmm ，其它站线不大于2mm。 4 ．接头螺栓扭矩达到《修规》的规定值。

26. 整修冻害作业，在两股钢轨上垫、撤垫板应注意哪些事项？

正确答案：整修冻害作业必须双股并进，两股前后相差3 ～5 根轨枕。曲0线上应上股在前。只有在特殊情况下，施工负责人可根据具体情况，在保证行车安全的前提下，采用单股作业方法。单股作业时，在直线上先垫起冻起较高的一股；在曲线上即使内股冻起高度大，也应先垫外股。冻害回落时，直线先撤回落少的一股，曲线先撤里股。

27. 什么是铁路线路？

正确答案：铁路线路是轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等的总称。

28. 什么是到发线？

正确答案：到发线是为办理列车到达或出发的线路。 29. 什么是调车线？

正确答案：调车线是为进行列车编组与解体作业的线路

30. 路基由哪几部分组成？

正确答案：路基由路基本体（如路堤、路堑）、路基排水设备、防护和加固设备等三部分组成

31. 什么是股道有效长？

正确答案：在股道全长范围内可以停留机车车辆而不影响临线行车的一段长度。

32. 单向阀的作用是什么？ 正确答案：只许油路按一个方向流动，不能反向流动。

33. 什么是股道全长？

正确答案：股道全长是股道的实际长度，从股道一端道岔的基本轨接头到另一端道岔的基本轨接头沿线路中心线的长度。

34. 什么是牵出线？ 正确答案：牵出线设在调车场的一端，并与到发线相连接，专供列车解体、编组及转线等作为牵出车辆的线路 35. 什么是建筑限界？

正确答案：建筑限界是一个和线路中心线垂直的横断面轮廓。在此轮廓内，除机车车辆及与机车车辆有相互作用的设备（车辆减速器、路签授受器、接触电线等）外，其它设备及建筑物均不得侵入

36. 常用液压元件有哪些？

正确答案：1.液压泵；2.液压缸；3.控制阀；4.液压辅件

37. 信号机按类型分为哪些？

正确答案：信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机 38. 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时应怎么办？

正确答案：当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。

39. 野外作业应注意什么？

正确答案：野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒

40. 人员下道避车时，应注意什么？ 正确答案：人员下道避车时应面向列

5

车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人

41. 发现胀轨跑道时怎么办？

正确答案：发现胀轨跑道时必须立即拦停列车。有条件时可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按5 km／h放行列车。现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。无条件降温或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开街头）放散应力，整正线路，夯拍道床首列放行列车速度不得超过5km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

42. 在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，应严格执行哪些规定？

正确答案：1.养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。 2.单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。

43. 步行上下班时，应注意什么？ 正确答案：步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。车站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

44. 绕行停留车辆时，应注意什么？ 正确答案：绕行停留车辆时其距离应不小于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

45. 在线路上进行分组人工捣固时，应注意什么？

正确答案：在线路上进行分组人工捣固时，前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。 46. 在线路上在线路上使用撬棍拨道时，应注意什么？ 正确答案：在线路上使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道

47. 用锯轨机切割钢轨时，应注意什么？

正确答案：用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片破碎伤人

六、论述（共4题）

1. 曲线超高顺坡是如何规定的？ 正确答案：一、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120 km/h的线路，顺坡坡度不应大于1/(10vmAx)，其他线路不应大于

1/(9vmAx)；如缓和曲线长度不足，顺

坡可延伸至直线上；如无缓和曲线，允许速度大于120 km/h的线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/(10vmAx)，其他线路不应大于1/(9vmAx)；允许速度大于160 km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完；允许速度为120 km/h（不含）至160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于8 mm；其他线路，有缓和曲线时不应大于15 mm，无缓和曲线时不应大于25 mm。在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120 km/h的线路不应大于1/(8vmAx)；其他线路不应大于1/(7vmAx)，且不得大于2‰。二、同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足《铁路线路修理规则》表3.7.4的规定，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于25 m。允许速度不大于120 m/h的线路在极个别情况下不足25 m时，可在直线部分设置不短于25 m的相等超高段。如设置相等超高段困难，可在直线部分从较大超高向较小超高均匀顺坡。 2. 线路拨道应做哪些调查?

正确答案：1 ．拨正线路应提前做好调查。在拨直线时应先确定基准股，如两股方向相差不大时，以左股为基准股，也可以方向较好的一股为基准股。曲线以上股为基准股。在拨曲线时：① 拨直直线方向，消除“鹅头”及反弯；② 用钢尺丈量并标记各l0m

正矢点和5m 付矢点（曲线头尾是否在测点上不限）；③ 在无风天气或风力较小条件下在轨顶面下16mm 处量取现场正矢，取3 次平均值；④ 进行计算，当曲线要素不清及拨道量大时，应重新进行计算，计算时不要为减少拨道量而大量调整计划正矢。如局部方向不良时，可采用简易拨道法；⑤ 根据需要设置临时拨道桩；⑥ 如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用仪器测量改动。2 ．根据拨道量大小，确定拨道方法及防护办法。在计划拨道的地段内，如线路轨向有较大漫弯或拨动量较大时，应在捣固前进行一次荒拨，以免影响捣固质量，细拨应在捣固后进行，以确保拨正后轨向保持长久。3 ，拨道前必须检查拨道地段内的轨缝状态，如有连续瞎缝，应事先进行调整轨缝，以防拨动线路时发生胀轨跑道或拨道后轨缝满足不了规定要求。4 ．全面拧紧轨枕螺栓或打紧、打靠浮离道钉。5 ．如相邻曲线间的直线段较短时，应同时计算拨正。6 ．电气化区段拨道量超过规定时，必须通知供电部门配合。

3. 成组更换道岔和岔枕主要内容有哪些？

正确答案：一、铺设新道岔和岔枕；铺设无缝道岔时，含焊接钢轨、铺设胶接绝缘钢轨（接头）并按设计锁定6

轨温锁定道岔，埋设位移观测桩。二、更换道碴。三、整修道岔及其前后线路，做好排水工作。四、回收旧料，清理场地

4. 道岔各部分轨距加宽递减是怎样规定的？

正确答案：一、尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。二、尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。三、尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5 m。四、导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3 m处，距辙叉前端4 m处；曲尖轨时按标准图或设计图办理。五、对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6 m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6 m，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6 m的相等轨距段。六、道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120 km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441 mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率。