维普资讯 http://www.cqvip.com 技术与工艺 对 柯 蝴溺夺娥囊 令赫 ｊ｜Ｉ枣赴渡装置捣镰甘建馥 江苏省环境保护产业协会李德文 江河及湖泊水域中行驶的机动船舶量大、面广，舱底含油污水对水域的污染危害程度严重，是 我们必须认真对待的重点污染源。作者建议在国内外多种成熟技术的基础上，采用国内工艺成熟、 质量稳定的配套材料，研制适合我国内河、湖泊船舶技术状态和经济实力的环保产品，解决我国江、 河、湖泊的污染问题。 水、生活垃圾污染也十分严重。 廉、技术含量恰当、产品性能可 一、概况 因此，对于我国中小环保企业而 靠，必须适应中小船舶运输业主 江河及湖泊水的污染防治 言，中小型船舶的污染防治设备 的消费水平和知识层次。使他们 工作是我国水污染防治工作的 具备一定的市场前景。 愿意买、买得起、用得起、会使 重点。多年来各级部门在企业的 用、能达标。 污染物排放口治理上下了很大 的工夫，也收到了一定的效果， 二、市场特征及经济分析 但是，江河及湖泊的水质仍然与 江河及湖泊的船舶以中小 三、技术方案 治理要求有很大的差距。除了前 型船舶为主，船舶业主以个体经 鉴于江河、湖泊中航行的船 期治理工作不彻底以外，其中一 济、家庭成员承包为主体，技术 舶以中小型船舶为主，绝大部分 个重要的原因是，江河及湖泊水 实力和经营规模不大，经济效益 为柴油机动力自航船舶，自动化 域中行驶的众多机动船舶的舱 有限。但是，中小船舶所构成的 程度不高、电力供应不足、每条 底含油排放水及其船民的生活 航运群体是十分庞大的，根据这 船舶的舱底含油污水量不大、船 垃圾、生活污水，长期以来一直 一特征，要从根本上治理江河及 员中无专门技术人员、运行费用 未受到严格的监管，大部分直接 湖泊的水体污染，除了城镇、企 和维护资金有限的特点。设备的 排放到水体中所造成的。特别是 业等污染源的治理以外，江河、 设计要符合如下的要求： 排放舱底含油污水的船舶数量 湖泊中的中小船舶排污治理是 １．工作原理可靠，技术成 大、面广，对水域的污染危害程 一个不可忽略的巨大阵地和市 熟。 度严重，是我们必须认真对待的 场。但是，进入这一市场的重要 ２．结构简单、配套器材质量 重点污染源。中小船舶的生活污 前提是，产品和服务的价格低 稳定、就地取材。 ２００２．４・船舶物资与市场 维普资讯 http://www.cqvip.com ３． 手动运行、不耗电力、管 子材料制成的特殊滤芯对水做 理维护简单。 最后的处理。（这种材料具有亲 ４． 能消除污染、达标排放、 油疏水的特性，经过特种工艺制 回收废油。 成整体高密度芯材）经过三级处 为此设计方案采用含油污 理的水，使排放水中的含油量在 水经手摇活塞泵注入油水分离 １０ＰＰＭ以下。符合国家的排放标 器的第一分离腔，经过生物过滤 准。设备流程图如下： 材料的作用，将水中的比较大的 废油 排放水 油滴吸附、增大、上浮收集。经过 一级处理的水，在压力的作用下 四、结构设计 进入第二分离腔，污水在第二分 本设计方案按照内河钢制 离腔经过高密度过滤材料的再 船舶人级规范的要求，采用钢制 次吸附，使水中的绝大部分微小 受压容器的结构，三个分离腔互 油颗粒被拦截下来。处理过的水 相贯通，每个分离腔之间均设有 再次进入第三分离腔，此外高分 介质进出口、过滤滤芯、废油溢 用于薄膜式ＬＮＧ船的等离子焊接技术 早在１９９４年。韩国现代重工（ｔｉｍ）首次打入液化气船建造市场时建造的是 球式（Ｍｏｓｓ—ｔｙｐｅ）ＬＮＧ船。现在。ＨＨＩ已开始建造薄膜式（Ｍｅｍｂｒａｎｃｅ—ｔｙｐｅ）ＬＮＧ 船。并为此开发出一种等离子焊接技术。该公司称。这种新技术将获得优良的焊 缝和更快的焊接速度。从而大大提高ＬＮＧ船的建造质量和竞争优势。 虽然世界上已有几家船厂在Ｍａｒｋｎｌ型薄膜式舱上进行过试验，但ＨＨＩ可以 说是在实船上成功应用的第一家。目前世界各船厂应用的只是该技术的专利。 这种新技术是在３００００￣Ｃ的极高温度下，利用电离化气体发射一种能贯穿 电弧的气体流，从而产生等离子。这个过程可实现每分钟高速焊接２５０ ３００毫 米焊缝。该技术在焊接２毫米不锈钢板时，能比传统使用的ＴＩＧ（钨极惰性气体 保护焊）方法快两倍。而且焊接几乎没有热变形。并能减少７０％的保护气体用 量。 第一艘获益于新焊接技术的是２００１年戈利天然气（Ｇｏｌｒａ ＬＮＧ）运输公司订 购的ＬＮＧ船。这也是ＨＨＩ建造的第一艘薄膜式ＬＮＧ船。该船原合同是安装球式 舱。但最近在船东的要求下。改成采用等离子焊接技术的Ｍａｒｋｎｌ型薄膜式舱。 ２００２．ｇ・船舶物资与市场 技术与工艺 出的内部接头，油水分离器整体 只有三个外部接口，既污水进口 接头、清洁水出口接头、废油回 收接头，便于安装维护。容器所 有表面经除锈后与介质接触部 分涂环氧沥青漆。油水分离器整 体设计紧凑、小巧，可悬挂在船 舶舱壁上，手摇水泵可以安装在 油水分离器以外的舱壁上，充分 利用小型船舶的空间。 由于小型船舶的舱底含油 污水的水量没有规律，船舶主人 可以视水量情况自行操作。 五、说明 本设计方案是在国内外多 种成熟技术和流程的基础上，采 用国内工艺成熟、质量稳定的配 套材料，经过工厂化试制、试验， 按照我国内河船舶特殊群体的 技术状态和经济实力来考虑的； 既要解决我国的江、河、湖泊的 污染问题，又要让这一特殊群体 志愿的行动起来，消除污染，回 收能源。因此，产品价格必须低 廉，相关部门务必在上给予 扶持。 本设计方案考虑到用户的 经济实力和知识层次等诸多因 素，设备中没有考虑排放水的检 测仪表，但制造工厂生产的每批 产品必需经过工厂试验台型式 试验，抽检分离器性能、排放水 化验合格后才能出厂。用户也要 定期清洗过滤材料，定期更新分 离器中的滤芯，定期送水样到环 保部门检测。让治理污染成为每 一个社会成员的自觉行动。 ４１
