浙江永嘉配送规划方案

配送中心的规划方案

----关于**鞋业公司在浙江温州地区设立配送中心的规划方案

关于**鞋业公司在浙江温州地区设立配送中心的规划方案 一、背景分析

（一）制鞋行业是典型的劳动密集型行业

从全球化的视野来看，这个行业的产能总是向着劳动力成本低廉的国家和地区迁移。从历史上来看，世界制鞋业的重心从意大利、西班牙转移到日本、、韩国，再转移到中国。

我国是世界上最大的鞋类生产和出口国，目前有各类制鞋企业2万多家，出口企业超过5000家，仅2003年全国制鞋总产量就已近70亿双，占世界总产量的53%，鞋类出口占世界出口总量的60%以上，并处于主导地位，在资源、劳动力、价格等方面有比较大的优势。

中国鞋类市场可细分为四大部分：皮鞋、胶鞋、布鞋及塑料鞋。

除各细分市场对鞋的款式和用料日趋转变外，各类鞋的消费结构也有变化。皮鞋的销售比重由早期9%已上升至目前的35%。消费群也由原来的城市扩展至农村地区，产品也开始由低级次向中高级次发展。站在世界鞋类市场，中国生产鞋类以中低档为主。皮鞋年产量约24亿双，占全球皮鞋总产量的40%，中低档次皮鞋的市场占有率达到85%。 （二）目前的中国鞋业已经呈现产业集群式发展状态

总的来说，有四大产业集群。1.以广州、东莞等地为代表的广东鞋业基地，主要生产中高档鞋；2.以温州、台州等地为代表的浙江鞋业基地，主要是生产中低档鞋；3.以成都、重庆为代表的西部鞋业基地，主要生产女鞋；4.是以福建泉州、晋江等地为代表的鞋业生产基地，主要生产运动鞋。

浙江温州是现阶段我国制鞋产业的四大生产基地。鞋革工业是温州的传统工业，历史悠久，闻名遐迩。温州鞋革行业在建国后获得进一步发展，曾获取过众多的全国第一，第一双猪皮鞋、第一双硫化皮鞋、第一双压模皮鞋、第一双胶粘皮革等都诞生在温州。现在的温州是以皮鞋制造为强项，胶鞋、童鞋、注塑鞋、拖鞋、特种鞋等为重点，皮革机械、皮革化工、鞋用材料、设计鞋类等配套行业齐全，具备极强综合实力的国内皮革重点地区。因此中国轻工业联合会及中国皮革工业协会正式发文命名温州为“中国鞋都”。

二、配送中心设立的目的和意义

（一）目的

1、扩大商品占有率。为了竞争的需要，除了提供品质优良的商品外，还必须提供适时 适量的配送服务，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。

2、降低成本。降低物流成本是最根本的目的。建设大型的配送中心，能够提高作业效 率，从而降低库存和输配送费用。提高服务质量，提高企业信誉度。消费者对商品品牌的迷信度越来越低，商品之间的品质差异也越来越小，因此当要购买的品牌缺货时，会马上以其他品牌代之。所以，商店里都尽可能的销售畅销商品，库存数量最好是不太多又不会缺货。因此，就会要求多品种少批量的订货及多频度的配送，就要求快速反应处理订货及出货。

通过设立配送中心，可以从以下几个方面提高服务品质降低成本： （1）降低交货时间 （2）提高交货频度 （3）降低缺货率、误配率 （4）紧急配送、假日配送 （5）流通加工 （6）直接上货架 （7）司机的服务态度 (二)意义

1、物流配送的意义

（1）通过代理、配送等功能，配送中心能够实现生产与流通的完全分离，从而促进社会合理分工和社会资源的优化配置。

（2）配送中心内“三流”（商流、物流、信息流）有机结合，有利于流通领域的科技开发和现代化管理技术的运用，从而提高流通组织化程度和现代化水平。

（3）合理的储存与配送，创造了商品的时间价值和空间价值（季节差价、地区差价的形成），提高物流效益，降低物流成本，同时提高流通服务水平。

（4）先进的信息管理系统和便捷的信息交流渠道，可以通过市场销售信息的反馈，指导企业生产，引导社会消费。

（5）完善了输送及整个物流系统。

（6）通过集中库存使企业实现低库存或零库存。 （7）提高了末端物流的效益。 （8）“简化事务，方间用户”。

2、从本企业自身出发，建立配送中心有以下的意义

（1）建立专业的配送中心能够提高物流效率，缩短物流时间，节约物流成本，节约企业成本，增加利润

（2）专业的配送中心可以辐射更大的经济区域，亏大市场占有，促进企业发展。 （3）配送中心的建立可以扩大企业的规模，增强企业的竞争能力和抗风险能力。 （4）提高物流的服务水平可以帮助企业留住客户，提高客户满意度，提高企业的知名度。第二次世界大战之后，由于大吨位、高效率运输力量的出现，使干线运输无论在铁路、海运抑或公路方面都达到了较高水平，长距离、大批量的运输实现了低成本化。但是，在所有的干线运输之后，往往都要辅以支线或小搬运，这种支线转运或小搬运，这种支线运输及小搬运成了物流过程的一个薄弱环节。这个环节有和干线运输不同的许多特点，如要求灵活性、适应性、服务性，致使运力往往利用不合理、成本过高等问题难以解决。采用配送方式，

从范围来讲将支线运输及小搬运统一起来，加上上述的各种优点使输送过程得以优化和完善。

实现了高水平的配送之后，尤其是采取准时配送方式之后，生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送而不需保持自己的库存。或者，生产企业只需保持少量保险储备而不必留有经常储备，这就可以实现生产企业多年追求的“零库存”，将企业从库存的包袱中解脱出来，同时出大量储备资金，从而改善企业的财务状况。 实行集中库存，集中库存的总量远低于不实行集中库存时各企业分散库存之总量。同时增加了调节能力，也提高了社会经济效益。此外，采用集中库存是可利用规模经济的优势，使单位存货成本下降。

采用配送方式，通过增大经济批量来达到经济地进货，又通过将各种商品用户集中一起进行一次发货，代替分别向不同用户小批量发货来达到经济地发货使末端物流经济效益提高。

采用配送方式，用户只需向一处订购，或和一个进货单位联系就可订购到以往需去许多地方才能订到的货物，只需组织对一个配送单位的接货便可代替现有的高频率接货，因而大大减轻了用户工作量和负担，也节省了事务开支。

三、配送中心选址地点及评价与建议

我国服装行业竞争激烈,单个服装企业的市场占有率不高。为了在激烈的竞争中胜出,服装企业不断拓展其销售网络,不断推出新产品并采用灵活的促销策略。这些措施使得服装企业面对的需求更加分散、不确定性增强,使服装企业销售物流的组织十分困难,缺货和产品积压情况时有发生,降低了企业的竞争力,给企业发展带来很大的负面影响。而在区域配送中心的保障下,服装产品可以从工厂快速、高效的配送至各个需求点,同时服装也可以在不同区域方便、快捷的调配,从而减少缺货和产品积压情况发生。因此服装配送中心的建立和选址也至关重要。

因为合理的选址是发挥配送中心功能的前提,也是物流网络规划的直接目的。配送中心的分布要尽量靠近渠道的分布,配送辐射的销售网点距离均匀,方便供货和渠道之间相互调货。同时,优化配送路线,缩短服装在途时间,尽量减少中间环节,以最低的货损、最高的效率使物流总成本达到最小,实现服装企业规模经营的最大利润。

鞋业配送中心选址时应该考虑的主主要要因因素素有: 市场需求、交通条件、土地条件、自然条件等。以下针对这几种要点加以说明:

（一）市场需求。配送中心设施主要是以客户服务为目的,因此,配送中心选址时首先要考虑的就是所服务客户的分布。对于服装配送中心来说,配送中心通常要考虑直营店、专卖店、加盟店的分布规律。这些客户大部分是分布在人口密集的地方或大城市,配送中心为了降低运输成本和提高服务水平,多选在城市边缘接近客户分布的地区建立配送中心。目前,全国各大城市都有自己的服装批发市场,应该优先考虑这些地方。

（二）交通条件。交通条件是影响配送成本及效率的重要因素之一,交通运输的不便将直接影响配送的运输成本。因此必须考虑距离车站的远近、道路状况、车站的性质、交通连接状况、搬运状况以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。选址应以重要的运输线路为主,以方便配送运输作业的进行。服装产品主要采用公路汽车运输,应尽量选择在交通方便的高速公路、国道及快速道路附近的地方。永嘉县位于浙江省南部，瓯江下游，濒临东海，与温州市区隔江相望。 金丽温高速永嘉段建成通车，诸永高速、温州绕城高速永嘉段全面开工，104国道永嘉段改建、41省道永嘉段（三期）等工程加速推进，甬台温铁路永嘉段、温州瓯江过江通道前期工作进展顺利，康庄工程项目总量居全省前列，通乡公路全部实现等级化和硬化目标。

（三）土地条件。配送中心选址还要考虑土地与地形的。对于土地的使用,必须符合相关法规及城市规划的,尽量选在物流园区、经济开发区、服装批发市场等规划用地范围。

（四）自然条件。永嘉县距温州市区14公里，41省道线穿境而过，地理位置优越，交通便捷。境内八山一水一分田，地势平缓，三面环山，一面濒水，四季分明，光照充足，降水充沛，无霜期长，土壤肥沃，自然条件好。鞋类产品都是怕潮湿的,对湿度有一定的要求。因此在配送中心选址中,自然条件也是必须考虑的。主要考虑备选地址的水文、温度、湿度等条件。

（五）附属设施条件。配送中心周围的服务设施也是考虑的因素之一，如外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施，北方地区的供暖保温设施等。

（六）人才资源的因素。服装渠道经营是一个复杂的系统，配送是系统内部各个要素的重要连接枢纽。因此服装渠道经营的管理人员需要既懂服装专业知识，又要懂得与渠道经营和物流配送相关的管理知识。

（七）地方。在推进市场取向改革的同时，温州市始终牢牢把握市场资源和物流场站两大资源的权。从马路市场到中国小商品城成功上市，从市场规划到市场建设，从行业布局到市场管理，从市场硬件提升到市场功能提升等等，都会倾全力来组织、实施好，始终牢牢把握住对市场资源的权。同时，物流场站作为市场最重要的一个配套设施，他们始终坚持投资建设，然后以最低廉、最合理的价格租给货运公司经营的运作模式，努力保持低成本竞争优势。是这只“有形的手”在牢牢把握着市场资源，最终形成“有形的手”与市场“无形的手”有机地结合。

由于鞋业的各个特点，如变化快、小批量、多品种；以及强烈的地域性消费差异的存在、持续不断降低成本的需要等等，这些特点都要求服装企业的物流配送必须做到及时、准确，能够尽快缩短交货周期，通过强大的物流网络，及时的运输、配送能够给企业有力的铺货能力支持。服装产品是一种实效性很强的商品，流行周期短、季节性强，一旦过了季节或者流行期，销售转弱，价格将会大副下跌。

配送中心位置的选择,将显著影响实际营运的效率与成本,以及日后中心规模的扩充与发展,是关系到配送中心生存发展的大事。因此,企业在决定配送中心设置的位置方案时,必须认真地进行内部和外部环境条件的综合分析与研究,并按适当步骤进行。

（八）公共基础设施。浙江省电力公司抓住国家扩内需、保增长、调结构、促民生的机遇，及时掌握电气化铁路、保障性安居工程等拉动内需重点工程项目情况，及早介入和参与重点项目建设，并优化业扩流程，缩短报装时间。1至9月，浙江公司共完成宁杭、沪杭、杭甬电气化铁路供电工程等各类重点工程业扩报装项目479个，完成用户报装77.60万户，容量1719.63万千伏安，比上年同期增加12.25%。预计可增加年售电量66.04亿千瓦时。 浙江省电力公司除了积极推广以电代油、以电代气、以电代煤的设备和技术外，还积极探索并加大热泵、电蓄冷（热）空调等能源替代新技术的推广力度，提高电能占终端能源消费的比重。并继续推动电动汽车在浙江省的发展，扩大电动汽车推广应用范围。 根据统计，浙江已建成的38个新农村电气化县农村年用电量从创建前的951.3亿千瓦时提高到现在的1126.73亿千瓦时，增长18.44%。今年，浙江省电力公司还将完成1个新农村电气化市、10个新农村电气化县、160个新农村电气化乡镇、2900个新农村电气化村的建设任务

（九）评价和建议

1、调优出口商品结构。在实施改革过程中，要积极引导企业调整和优化出口商品结构，企业也要主动加大这方面的投入，不断提高产品的国际竞争力，逐渐适应国际市场需求。一是优化产品结构。注重技术创新，加快产品结构调整，努力实现三个转变，即低档大众产品向高档产品转变，低附加值、高竞争性产品向高附加值产品转变，普通技术、标准化技术为主的产品向高技术含量的产品转变，这是我市外贸出口企业加快现有产品升级和更新换代的必由之路，也是实现出口产品多层次化的必然选择。二是实施品牌战略。企业要把发展的立足点转移到品牌、质量、信誉、档次上来，结合各自的比较优势，培植一批有自身特色，能适应新的国际市场需求，具有较强竞争力和较高经济效益的名、特、优、新产品。大力实施名牌发展战略，按照创名牌要求，开展自我评价，自找差距，不断改进，树名牌占市场，提高产品在国际市场占有率。

2、因企施策创新方式。一是提高出口商品价格。无论是有比较优势还是初级制成品加工企业，在短期内都应该把提高出口商品价格作为首选对策。因为，我国产品相对于其他出口国来说，总的进口成本还是比较低的，对进口商还具备较强的吸引力。二是推行新型贸易方式。积极发展电子商务，支持企业开展网上促销、网上成交，加快网站的建设步伐，积极利用我省及省外的一些网上出口商品交易会，不断降低商品出口成本。三是发展贸易方式多元化。有条件的企业要大力开展加工贸易以降低退税改革带来的负面影响。

3、积极发挥作用。（1）有关部门要加强核算，摸准增量部分的出口退税额，并明确做出相应的财政预算安排，给企业一个“定心丸”，以利于促进宿迁开放型经济的发

展。（2）提高各有关方面的工作效率，以服务企业为宗旨，以促进全市开放型经济快发展为目标，不断降低企业出口经营成本。有关部门要进一步简化加工贸易的审批手续，进一步加快“免、抵、退”的审批和兑现。（3）是协调银企加强合作。协调金融部门保证外贸出口企业流动资金的使用，保证外贸出口企业凭出口退税的单据到金融部门可及时办理质押贷款，并相应地提高质押比例。扩大我市中小企业担保中心担保规模和企业范围，主动帮助企业办理小额出口退税贴息贷款，切实解决企业出口退税难的现状，缓解资金紧张矛盾。四是实行统一，加强监控和协调工作，严防一些地方出现市场分割、“划地为牢”的现象，以利于促进跨县区收购和代理出口业务的发展。

四、配送中心的总体功能定位与规模

（一）总体功能定位

永嘉地区的配送中心是一个“麻雀虽小，五脏俱全”的完整实体，是现代物流的标志。集集货、储存、拣选、流通加工、分拣、配送、信息处理为一体的区域性配送中心。为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种；以配送为主，储存为辅的公司。

（二）规模的确定

配送中心建立于1997年，拥有总面积达12000平方米的配送基地，有400多名员工，年配送量达300万双。随着配送规模的不断扩大，占地99900平方米的新配送园区正在规划当中。 配送中心具有雄厚的经济实力和强大的技术力量，从国外引进了多条先进流水线设备，有一批专业配送人才及经验丰富的管理人才。产品融合中西文化之精华，与国际潮流同步，款式新颖，品种齐全，已打开广阔的国际市场，产品不仅配送在全国各大城市，还配送到美国、 意大利、东欧、中东、南非等国家和地区。并在俄罗斯和乌克兰设立有销售中心。

已顺利通过ISO9001：2000和ISO14000：1996国际质量环境体系，在质量、环保、信誉等方面每年都会获得上级部门颁发的奖章及“先进企业”之称号。

配送中心视产品质量为企业的生命，发挥ISO的管理优势，极力打造世界一流配送服务中心。配送中心的宗旨：公平竞争，讲究信誉，注重质量，提高效益。提供具有竞争优势的产品，追求品质的卓越稳定和提高快进快出的配送速度，正是我配送中心对客户的承诺。

五、配送中心的内部设施构成、作业分区及面积规划

配送中心的内部设施一般是由信息中心与仓库构成。信息中心起着汇集信息并对配送中心进行管理的作用。

配送中心外部设施主要有停车场和配送中心内道路等。下面主要介绍一下内部作业分区和设施。

（一）信息中心。信息中心指挥和管理着整个配送中心，它是配送中心的中枢神经。它的功能是：对外负责收集和汇总各种信息，包括门店的销售、订货信息，以及与部分直接供

应商联网的信息，并根据这些信息作出相应的决策；对内，负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门的人员，共同完成配送任务。信息中心一般是和办公室结合在一起的。

（二）收货区。在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作如卸货、检验等工作。因货物在接货区停留的时间不太长，并处于流动状态因此接货区的面积相对来说都不算太大。它的主要设施有：验货用的电脑，验货场区和卸货工具。

（三）储存区 。在这个作业区里分类储存着验收后的货物。储存区一般分为暂时储存区和常规储存区。由于货物需要在这个区域内停留一段时间，并要占据一定位置，因此相对而言，储存区所占的面积比较大。在储存区一般都建有专用的仓库，并配置各种设备，其中包括各种货架、叉车、起重机答起重设备。从位置上看，有的储存区与接货区联在一起，有的与接货区分开。

（四）理货区。理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。一班来说，拣选货和配货工作量大的配送中心，其理货区画积较大。如负责对便利店进行配送的配送中心，饺便利店的特点要求不但要对货物进行拆零，还要完成向多家门店以少批量、多批次的方式进行配送，所以这样的配送中心的拣货和配货区域的面积较大。

（五）配装区。由于种种原因，有些分拣出来并配备好的货物不能立即发送，而是需要集中在某一场所等统一发货，这种放置和处理待发货物的场所就是配装区。在配装区内，工作人员要根据每个门店的位置、货物数量进行分放、配车，选择是单独装运还是混裁同运。因在配装区内货物停留时间不长，所以货位所占面积不大，配装区的面积比存储区小。

（六）发货区。发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。

（七）加工区。在这个区域内一般要进行分装、包装、贴标签等各种类型的加工增值活动。

面积规划 收货区300㎡ 信 息 中 理 货 区250㎡ 储存区1000㎡ 分货区300㎡ 装配区出口 加工区200㎡ 350㎡ 入口心 240㎡ 六、配送中心所需主要设备

配送中心物流设备主要分为作业区设备、辅助作业区设备和厂房建筑周边设施等三大类 1．容器设施

（1）搬运容器：如托盘、纸箱、储运箱等。 （2）储存容器：如托盘。

（3）拣取容器：如托盘、储运箱和台车等。 （4）配送容器：如托盘和储运箱等。 2．储存设备

（1）自动仓储设备：拣取式。

（2）大型储存设备：普通重型托盘货架。 （3）多种小型储存设备：轻型移动货柜。 3．搬运设备

（1）自动化搬运设备：自动仓储存取车、自动导引车等。 （2）输送带搬运设备

（3）机械化搬运设备：堆垛机、叉车等。 （4）垂直搬运设备：垂直输送带等。 4．订单拣取设备 自动化拣选系统 5．流通加工设备

（1）包装设备：裹包机、装合机、订箱机、打带机等。 （2）条码贴印设备：条码打印机。 （3）拆箱设备：拆箱机及拆箱工具。 6．物流外围配合设备

（1）楼层流通设备：电梯、升降机。 （2）装卸货平台：月台。

（3）装卸设备：升降机、伸缩式输送带。 （6）废料处理设备：废料储存槽。

七、配送中心物流系统运行模式

厂商 订单采购 进 货 配送中心 订单 代理商 配送 实体流

采购 客户 配送 经销商

八、配送中心作业流程与分拣配货方法

采购管理 用户管理 制造商、供应商订单处理 运作管理 配送 中心 商品信息管理 客户 库存管理 网站管理 进货管理 储存管理 配送管理 进货进货验收分拣存放拣选包装分类组配装货发货 （一）分货式配货作业

人到货分拣方法。这种方法是分拣货架不动，即货物不运动，通过人力捡取货物。分布式的“人到货”分拣方法。拣货架也是静止不动，但分货作业区被输送机分开。

（二）分拣式配货作业

1、货到人的分拣方法人不动，托盘或分拣货架带着货架来到分拣人员面前，在有不同的分拣人员拣选，拣出的货物集中在托盘上，然后又搬运车辆送走。

2、闭环“货到人”分拣方法

载货托盘总是有序的放在地上或搁架上，处在固定位置。输送机将分拣货架送到集货区，拣货人员根据拣货单拣选货架中货物，放到载货托盘上，然后移动分拣货架，再由其他分拣人员拣选，最后通过一条输送机，将拣空后的货架送回。

九、配送中心作业管理单据

1、 采购定单 供应商名称： 联系人： 商品 代码 批准： 日期： 商品 品牌 商标 制表人： 制表日期： 送货时间： 电话： 包装 规格 采购人员： 填表日期： 单 位 送货地点： 传真： 订货 数量 备注 2.送货单

商品代码 批准： 入库日期： 商品 名称 品牌 商标 制表人： 包装 规格 单 位 到货 数量 库管员： 备 注 3、捡货单

拣货单号码： 顾客名称： 出货日期： 序号

储位 号码 商品 名称 商品 编码 整托盘 箱 单件 包装单位 捡货时间： 核查时间： 捡货人员： 核查人员： 至 至 捡取 数量 备注

4、出货单

出 货 单 No.

客户名称： 车号： 年 月 日 货号 合 计 制表： 发货单位 收费单位 及经手人（签章） 及经手人（签章）

名称及规格 单位 数量 单价 金额 备注 佰 拾 万 仟 佰 拾 元 角 分 ￥

5.库存情况登记表 项 次 货品名称\\规格 货品编号 出\\入出\\入 收发记录 昨日库存量 备 注 库日期 库单据编号 入库量 发货量 结存量 主管： 经办：

6、补货登记表

类别： 项 次 存放 储位 品 名 补货日期\\时间： 货品 编号 货源 储位 本单编号： 单 位 需要 数量 实 发 点收员： 经办：

点收员： 经办：

十、配送中心部门、岗位设置及职责与人员配备

配送中心一般可以设置以下岗位以及人员配备： （1）收货管理组。负责订货、采购、进货等作业环节的安排及相应的事务处理同时负责对货物的验收工作，可分配10人。 （2）储存管理组。负责货物的保管、拣取、养护等作业运作与管理。可分配8人。 （3）加工管理组。负责按照要求对货物进行包装、加工，可分配12人。 （4）行政管理部门。可分配3人。 （5）物流部。负责按客户要求制订合理的运输方案，将货物送交客户，同时对完成配送进行确认，可分配40人。 （6）营业管理组或客户服务组。负责接收和传递客户的订货信息、送达货物的信息，处理客户投诉，受理客户退换货请求，可分配8人。 （7）行政管理组。负责核对配送完成表单、出货表单、进货表单、库存管理表单，协制监督整个配送中心的货物流动。同时负责管理各种收费和物流收费统计、配送费用结算等工作，可分配3人。 （8）退货与坏货作业组。当营业管理组或客户服务组接收到退货信息后，将安排车辆回收退货商品，再集中到仓库的退货处理区，重新清点整理，可分配14人。 （9）法律顾问一个。 总经理 助理 副经理 营业管理部 物流部 财务部 行政管理部 信 息 中心 收货区 储存区 理货区 装配区 加工区 出货区 十一、附件

附件1选点地图 附件2收获 经过短短几天的实习，我们熟悉了物流配送的整个流程，并且对于物流的但据和规划做了更加深入的了解，不但巩固了我们所学的物流知识，而且锻炼了我们的实践能力，并且在实习期间我们相互合作，加深了组员之间的合作意识，收获很大。我们所实习的内容是为某公司规划一个物流配送中心，其中有关于配送中心的建立的目的和意义，配送中心的选址地点以及总体功能的定位和规模设计，这些东西不光是要从网络上搜索而且要结合课本所学的知识来做，其中还有配送中心需要的管理单证，部门的岗位的设计以及人员分配和职责，这些都是实践性很强的东西，我们在组员的共同讨论和老师的指导下终于完成了了实习任务。经过三天的实习，我们不但复习和巩固了本学期所学的知识，也在实习过程中加强了小组成员之间的了解和合作，对于实习的内容也做了更深的了解，为以后的实际工作打下了基础，为实践工作做了更加充分的准备，我们在实习中也学到了相互之间的合作精神，加深了同学之间的了解。