浅谈矿用电机车运输脱轨事故原因及防范措施
摘要：文章针对电机车在作业过程中发生的常见脱轨事故进行了原因分析减少和避免事故提出了防范措施。
并对如何
关键词 电机车 脱轨原因 分析 措施
概述：矿用电机车是目前矿井水平线路长距离运输煤炭、物料、人员的一种主要运输工具，由于其具有运输成本低、能力大、且速度可调、维护方便、操作简单等优点，所以在煤矿井上、下得到了广泛应用。但是随着煤炭产量的不断提升，大型采掘电气设备越来越多，导致电机车在使用过程中会发生各种各样的运输事故，其中脱轨事故比例最高。本文就脱轨的常见原因进行了总结分析，并提出了一些防范措施。
一、脱轨的原因及所带来危害、后果
按电机车在运输过程中发生的脱轨事故分析，具体可分轨道铺设质量差、车辆损坏、材料装车方法不正确及司机或跟车工操作不当等多种原因。其实在日常工作中，无论什么原因引起的脱轨事故，对企业的安全生产来说，都会带来不同程度的损失，轻则造成人员、物料不能及时运到，影响安全生产，重则造成车辆损坏甚至人员伤亡。
二、脱轨原因分析
1、轨道质量差引起的脱轨原因分析
1.1道叉转辙病害，维护不到位。常表现为：尖道连杆连接销脱落、尖道跳动、尖轨不
密贴、或尖轨磨损严重，在机车的振动下容易与基本轨分离，造成电机车脱出轨道。
1.2枕木腐朽或受到严重的机械破坏
枕木的作用不仅是承受钢轨传来的荷重和横向力，并将它均匀地传布在道床上而且
将两根钢轨联系在一起固定钢轨位置，使其保持一定的轨距，不因受力的作用而产生纵向及横向位移。
1.2.1枕木腐朽造成的主要原因：由于井下枕木大多都未经防腐处理，在井下恶劣环境下很容易腐烂，枕木材质不好，道床排水不畅，积水较多，使枕木腐烂速度加快。
1.2.2枕木受机械性破坏的主要原因：铺设在一处的枕木其强度、韧度及耐久度不一样，不能保证整个轨道的强度及弹性均匀，预钻道钉孔时未灌注防腐剂，枕木和垫板之间未扣紧，这些原因都可能致使在车辆通过时钢轨起落、垫板松动，增加木枕的机械磨损。
1.3鱼尾板和钢轨发生断裂或机械磨损，其主要原因：铁道存在吊板、小坑、沉下及翻浆冒泥，鱼尾板与钢轨间不密贴，在列车通过时发生剧烈下沉，使钢轨鱼尾板发生挠曲产生超应力现象，以及鱼尾板锈蚀而造成钢轨、鱼尾板断裂。
此外，轨距不良、铁道方向不正、曲线上超高不当、道钉没垂直打紧、打靠、钢轨爬行，轨底不合格以及接头松软等原因也会造成钢轨、鱼尾板受到严重的机械磨损。
1.4曲线段轨道不符合标准，主要指曲线段未按规定抬高或加宽。当列车经过曲线段时，固定轴距间的轮缘由直线进入曲线，这样车轮的轮缘将与轨道相互接触。如轨距不变，将会出现车辆的前后、左右轮缘都将与轨道相接触，车轮与钢轨要产生很大的摩擦力。由于
列车在曲线上运行，必将产生一个直线所没有的作用于车辆重心的离心力，且速度越快，离心力越大。在离心力的作用下，车轮轮缘挤压外轨，使外轨磨耗加重，增加运行阻力，造成车辆甩出脱轨，甚至酿成机车撞到巷帮或车辆倾覆事故。
2、车辆原因造成的脱轨事故分析
2.1机车在运行中由于轴承损坏、车辆断轴或车轮“卖烧饼”；轮缘磨损超限，碰头丢失车辆的车架与轮轴变形，造成“三条腿”；还有轮轴距离圈焊口开，车轮窜轴等。这些原因都可致使车辆发生脱轨事故。
2.2材料装车不符合要求：一般是由设备超宽、超高或超长物料前后未装平衡。如：装支架时，支架高低未落到位或插护板未收回，造成支架超高超宽，此时，若跟车工检查不到位，极容易造成在运输过程中发生拌水管、电缆钩、巷道帮等引起脱轨。也有少数是因为材料装载不均匀出现车辆偏重现象造成。
3、操作不当
3.1列车在行驶时过程中，司机增减速度或停车过猛，造成空车与重车相互顶撞脱轨，尤其在过道岔或曲线段时，发生脱轨的机率更高。
3.2在顶车驶过曲线段或道岔时，冲力过大或未使顶力松解，车辆缓冲受力方向未随曲线改变，被顶落脱轨。
3.3与司机或跟车工技术素质和责任心有关，如在车辆连接时,跟车工对空车与重车没有搭配或搭配不合理，造成运输过程中车辆相互碰撞发生脱轨事故，此种情况下，发生脱
轨的多数为空车；作业前未对车辆的完好情况进行检查，致使坏车上路，造成在运输中发生脱轨，疲劳驾驶注意力不集中，不能及时发现电机车在牵引过程中发生的异常情况等。
三、防止措施
在电机车牵引过程中，发生脱轨事故虽然比较常见，但针对上述原因分析，及时采取相应措施，就可以减少或避免事故的发生。
1、由于因轨道原因引起的脱轨比例较大，所以，有条件应尽可能采用预应力钢筋混凝土轨枕，不但节约木材资源广，而且有能保证尺寸、硬度一致、使轨道弹性均匀、稳定性高、易于保持轨距，不腐朽，使用寿命长，减少维修工作量等诸多优点。如使用混凝土轨枕条件不具备而采用木材时，必须先对枕木进行防腐处理，并尽可能把尺寸、强度、韧度及耐久性相同的木枕铺设一处，以保证整个轨道的强度及弹性均匀。铺设木枕时，须树心向下，其有圆角者，应使宽面向下，木枕须和轨道中心线垂直。预钻道钉孔须灌注防腐剂，枕木和垫板应扣紧，以免列车通过时钢轨起落、垫板松动，增加木枕的机械磨损。
2、定期检修和维护保证轨距调整水平钢轨接头应平整；道床应填实捣固，方向应平整直顺曲线路段应圆顺，并按标准抬高或加宽，及时更换或加固断裂的道轨。
3、排除矿车故障，保持矿车完好。定期给车轮注油，紧固螺丝，及时更换已缺损、磨损的车轮、轮轴、车架、轴承等零部件，材料装载要均匀，不得偏重，对运送超长、超宽或超高的材料要制定相应的技术措施。
4、按《操作规程》对机车正确驾驶。并根据矿车所装材料不同，进行合理连接。
4.1列车在运行时不得超过规定运行速度，减速或滑行在曲线段或过道岔时，适当加速再减速，防止矿车挤撞在一起。
4.2在曲线或顶车过道岔时，应反复加、减速度改变矿车受力方向，使顶车顺利经过曲线或道岔。无特殊情况，应避免通过道岔或弯道时对电机车实施紧急制动。
4.3熟悉线路情况，正确、适时加减行车速度，减少运行车辆的相互碰撞，并注意监视电机车运转情况和负载牵引情况，及时发现矿车脱轨事故，停车处理。
4.4跟车工在联车作业时，要合理搭配矿车之间的连接关系，不应使空、轻车联在列车的前部或中间，避免紧急制动时，在重车的碰撞下挤撞脱轨。
5、加强对员工的安全技术培训和岗位作业管理
5.1严禁无证驾驶，对电机车司机进行定期培训，对不了解运输路线或道况的电机车司机即是有证，也不得上岗，特别是对新引进的电机车，必须在了解机车的性能后方可投入使用。
5.2保证从业人员的精神状态，在情绪低落的司机、扳道工、跟车工严禁上岗，并避免司机疲劳驾驶。
结语：虽然电机车在使用过程中，脱轨事故难免会发生，但只要认真总结经验，吸取教训，并针对事故原因及时采取措施，尽可能做到防患于未然，脱轨事故率就会越来越低，造成的损失也越来越小。
